Utilisation de raccordement du pôle négatif du char- geur de batterie de véhicule (noir) du pôle négatif de la batterie, tout en gardant la batterie connectée dans le véhicule. Le pôle négatif de la batterie est en général connecté à la carrosserie du véhicule. Déconnectez ensuite le câble de raccor- " dement du pôle positif (rouge) du véhicule du pôle positif de la batterie. Branchez alors seulement la pince de raccorde ment rapide « + » (rouge) chargeur de batterie de véhicule au pôle « + » de la batterie. Branchez la pince de raccordement ra- pide « - » (noire) batterie. Brancher le câble d'alimentation 7 du chargeur de batterie de véhicule à une prise de courant. Remarque: Si les pinces de raccordement sont connectées correctement, l'écran affiche le voltage et l'affichage « connected » s'éclaire. En cas d'inversion des pôles fiche 0. 0 et l'affichage numérique z Déconnexion Déconnectez l'appareil du réseau élec- trique. Débranchez la pince de raccordement rapide « - » (noire) batterie.
Consignes de sécurité / Utilisation Faites toujours attention à ce que vous faites et agissez avec précaution. Procédez toujours raisonnablement et ne mettez pas le chargeur de batterie en service lorsque vous n'êtes pas concentré ou lorsque vous vous sentez mal. z Utilisation Avant d'effectuer n'importe quel travail sur le chargeur de batterie, toujours débrancher la fiche secteur de la prise de courant. RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE! RISQUE DE DOMMAGE MATERIEL! RISQUE DE BLESSURE! z Caractéristiques du produit Cet appareil est conçu pour un grand nombre de batteries SLA (batteries scellée cyanhy- driques) utilisées principalement dans les voi- tures, les motos et un certain nombre d'autres véhicules. Celles - ci peuvent fonctionner par ex. au WET (avec de l'électrolyte liquide), au GEL (le gel électrolyte) ou avec des batteries AGM (avec des couches absorbant l'électro- lyte). Une conception spéciale de l'appareil (nommée aussi « stratégie en trois étapes ») permet un rechargement de la batterie à raison de presque 100% de sa capacité.
Besoin d'un manuel pour votre Ultimate Speed ULG 15 B4 Aide au démarrage? Ci-dessous, vous pouvez visualiser et télécharger le manuel PDF gratuitement. Il y a aussi une foire aux questions, une évaluation du produit et les commentaires des utilisateurs pour vous permettre d'utiliser votre produit de façon optimale. Si ce n'est pas le manuel que vous désirez, veuillez nous contacter. Votre produit est défectueux et le manuel n'offre aucune solution? Rendez-vous à un Repair Café pour obtenir des services de réparation gratuits. Mode d'emploi Évaluation Dites-nous ce que vous pensez du Ultimate Speed ULG 15 B4 Aide au démarrage en laissant une note de produit. Vous voulez partager vos expériences avec ce produit ou poser une question? Veuillez laisser un commentaire au bas de la page. Êtes-vous satisfait(e) de ce produit Ultimate Speed? Oui Non 7 évaluations Foire aux questions Notre équipe d'assistance recherche des informations utiles sur les produits et des réponses aux questions fréquemment posées.
Previous topic:: Next topic Author Message Neox6 enregistré Offline Joined: 10 Jun 2017 Posts: 25 Localisation: Bretagne MOTO: 1400 Intruder 89 Back to top Publicité Posted: Thu 14 Sep - 12:21 (2017) Post subject: Publicité Mic k91 I. O. C. F Offline Joined: 24 Jan 2011 Posts: 3, 023 Localisation: 91 IOCF: RESP RP MOTO: 1500 VL 1999 Posted: Thu 14 Sep - 14:33 (2017) Post subject: Faisceau électrique simplifié Salut, Merci mais c'est un schéma aprés 90 et il n'est pas vraiment simplifié. J'en ai pas trouvé sur le forum. Mash Forum :: Schéma électrique. OP 85 I. F Offline Joined: 20 Jul 2015 Posts: 10, 640 Localisation: Vendée IOCF: MEMBRE MOTO: 1400 VS de 1991 Posted: Thu 14 Sep - 18:41 (2017) Post subject: Faisceau électrique simplifié o-O' j'espère lol Merci je vais prendre celui en reserve. Wicked Modérateur Offline Joined: 14 Jan 2011 Posts: 3, 535 Localisation: Eilean a' Cheò... Ile de Skye IOCF: RESP NORD OUEST MOTO: 14 de 87. 89. 88-91-93 Posted: Thu 14 Sep - 22:53 (2017) Post subject: Faisceau électrique simplifié T'as juste l'embarras du choix ou le contraire a toi de voir!!
Il suffirait de tirer un fil du compteur, et le tout pourrait tenir dans 1 cm3 et coûter moins de 5€. L'électronique est mon hobby et je pourrais pondre un petit schéma si quelqu'un veut essayer, mais bon là je ne m'investis plus trop dans ma FH. Ça serait plus facile aussi et pourrait éviter de tâtonner si le schéma électrique de la FH était disponible. Thierry djpierred Mashiste rodé Offline Joined: 02 Mar 2015 Posts: 237 Localisation: Rennes Age: 30 Votre moto: 125 Café Racer Posted: Wed 1 Jul - 22:48 (2015) Post subject: Schéma électrique Salut Fred26, Merci beaucoup pour ton schéma élec, il m'a été d'une grande utilité lors des modifs de mon café racer même si j'ai relevé quelques différences de couleur de fils avec ma moto. Par contre, serait-il possible que tu me fasses parvenir le fichier original pour que j'y apporte mes modifs en penses bête? Schema electrique moto simplifié se. On m'a aussi demandé comment faire pour brancher un seul voyant crigno, perso, j'ai juste mis 2 diodes. Je ferai figurer également cela sur le schéma.
Altra Messages: 92 Enregistré le: 06 Mar 2011, 20:55 Localisation: Au vert! (55) le bonheur est bien dans le pré! Moto: 300 TM 08 par flodu12 » 23 Mai 2011, 19:58 Tu garde le comodo dans le faisceau? Il ne faudrait pas y mettre un bouton on/off pour les phares et une masse pour couper le circuit? Modifié en dernier par flodu12 le 23 Mai 2011, 20:29, modifié 1 fois. par xrider40 » 23 Mai 2011, 20:19 tu peux effectivement mettre un inter pour passer de code en phare ainsi qu'un bouton de masse. Apres perso avoir le commodo à porter du pouce moi je prefere, mais ça c'est perso. donc si tu veux mettre un interrupteur: tu shunte le jaune et le blanc (codes toujours allumés) et un inter entre le jaune et le bleu (phares). Schema electrique moto simplifié gratuit. pour le bouton de masse tu le branche entre le black et le vert/noir voilà par teamkouz » 04 Aoû 2012, 11:04 Salut.. jai aussi refait mon faisceau electrique lumiere par moi meme.. (car inexistant a lachat) jai le regulateur fil jaune du milieu qui remonte au comodo en passant dans un fusible 30A.. le coupe circuit qui va sur le cdi.. donc la lumiere uniquement moto alumé CAR PAS de batterie!!