=> facture de 24€ (dont moitié en frais de port: un peu cher, mais j'avais ma commande dès le lendemain! ) 4bis) suite de la visite chez mon magasin d'électronique local: j'y ai qd même acheté une pompe à dessouder électrique "bas de gamme" => 11€ (et je pense qu'elle resservira un paquet de fois) 5) Je me lance dans le bain de l'extraction de l'afficheur principal: après avoir testé ma toute nouvelle pompe à dessouder sur une vieille carte mère, je prend mon temps à enlever l'étain de chaque patte de l'afficheur... Une fois terminé, je commence à tirer doucement sur l'afficheur, tout en utilisant un petit outil plastique pour faire levier => il s'est bien extrait de la carte.... Mon tableau de bord ne s allume plus scenic 2.0. mais en partant avec une des pistes (ET MER...!!!! ), bon ben, y'aura plus qu'à remplacer le bout de piste par un fil quand il faudra remonter tout ça.... 6) Dessoudage des composants cramés: autant, ce fut hyper simple pour le fusible, autant, pour le Mos, il a fallu pas mal chauffer sa base pour qu'il daigne bien bouger ( j'ai même dû ressortir le vieux fer de mon père avec une panne façon tournevis: plus de contact avec le metal) 7) soudure des composants cramés: pas trop de pb avec le fusible (enfin mieux vaut être bien au calme, et doté d'une loupe!
et surtout pourquoi dans certains pays limitrophe ce vice est reconnu mais pas chez nous!!! de plus il y a 1 ans jai du changé le turbo qui etait hs a moin de 100000 km pour la modique somme de 1000e encore un vice de renault!!!! pff renault plus jamais... merci de m'avoir lu et si qqun peut m aider svp Bonjour JMP, J'habite le le Val d'Oise et quelqu'un habitant le (95)(Val d'Oise), m'a proposé de me remplacer le TDB en standard, après test et réinitialisation des contacts du kilométrage, de la radio et des autres fonctions liées à la série du véhicule. Tout cela pour 190€. C'est réalisé sur place en 1heure avec une garantie de 12 mois. j'emmène le Scenic aujourd'hui chez lui à 20h00 et j'assiste à la réparation. Scénic II Ne démarre pas - défaut charge batterie Réglé -P0. j'espère que je serai entièrement satisfait. Merci en tout cas pour votre proposition, mais le Finistère c'est tout même loin de Paris-val d'Oise. je vous tiens au courant si besoin. Merci et Bonne journée LR allez donc voir sur planete il y a un spécialiste des tableau de bord renault.. la maladie des renault.
Je viens de lire l'ensemble des réponses précé'un peut-il me donner les coordonnées d'un E lectonicien tableau de bord en région parisienne, j'habite le 92. Merci à vous tous Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses. Ce sujet ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
C'est probablement moins coûteux en argent pour eux, mais tellement préjudiciable pour leur image. Mais voilà, à l'aube de l'année 2012, Renault ne semble pas se soucis de sa e-reputation et de son image, c'est bien dommage. Mon tableau de bord ne s allume plus scenic 2 fuel. Je fais partie des possesseurs de Renault Scenic II de 2003, probablement la pire année de fabrication chez Renault, avec des véhicules croulant sous les défaillances ( la liste de celles de mon véhicule est ici) et dans la vie, je travaille justement sur ces sujets: la e-reputation. J'ai donc décidé de ne pas laisser passer, pour moi tout d'abord et pour les autres. De quel droit Renault met sur le marché des véhicules défectueux, dangereux et s'en lave les mains ensuite? Alors si vous avez vous aussi sur votre Renault (Mégane, Scenic, Laguna, Espace) rencontré le problème d'affichage du tableau de bord, merci de me laisser en commentaire ces informations: Modèle de Renault Scenic: Première mise en circulation: Kilométrage au moment du soucis: Coût de la réparation: Autres défaillances rencontrées sur le véhicules: Je vais centraliser les demandes et monter un dossier auprès des associations et faire le nécessaire en justice.
> Foot Charente Ligné Terrains de Football à Ligné, carte des terrains et des clubs les plus proches Terrains de Football à Ligné Votre Terrain de football proche de Ligné Stade: Terrain de Football Luxé Football / Football en salle (Futsal) Terrain de football Nature du Sol: Gazon naturel, Découvert Gestionnaire: Commune, Club: OUI, Utilisation Individuelle: OUI Pour vous c'est le meilleur terrain de foot dites-le Le Saviez Vous? Pour vos déplacements professionnels ou privés, il est très facile de réserver un hôtel sur Ville-data. Nous vous proposons des tris originaux comme par grandes chaines ce qui vous permet de localiser par exemple tous les hôtels Ibis des environs de Ligné ou, toujours dans cette gamme d'hôtels tous les Hôtels Campanile, et de réserver rapidement une chambre.
Surface de but [ modifier | modifier le code] Deux lignes sont tracées perpendiculairement à la ligne de but, à 5, 5 m de l'extérieur de chaque poteau de but. Ces deux lignes avancent sur le terrain de jeu sur une distance de 5, 5 m et sont réunies par une ligne tracée parallèlement à la ligne de but. L'espace délimité par ces lignes et la ligne de but est appelé surface de but. Surface de réparation [ modifier | modifier le code] Deux lignes sont tracées perpendiculairement à la ligne de but, à 16, 5 m de l'extérieur de chaque montant du but. Ces deux lignes avancent sur le terrain de jeu sur une distance de 16, 5 m et sont réunies par une ligne tracée parallèlement à la ligne de but. L'espace délimité par ces lignes et la ligne de but est appelé surface de réparation. À l'intérieur de chaque surface de réparation est marqué le point de penalty, à 11 m du milieu de la ligne de but et à égale distance des montants de but. À l'extérieur de chaque surface de réparation est tracé un arc de cercle de 9, 15 m de rayon ayant pour centre le point de réparation.
Pour les matchs internationaux, il mesure environ 105 m sur 68 m soit une surface d'environ 7 000 m2. Il peut être en pelouse naturelle, le gazon, en synthétique et en terre. SURFACE DE BUT: Deux lignes sont tracées perpendiculairement à la ligne de but, à 5, 5 metres de l'intérieur de chaque poteau de but. Ces deux lignes avancent sur le terrain de jeu sur une distance de 5, 5 m et sont réunies par une ligne tracée parallèlement à la ligne de but. L'espace délimité par ces lignes et la ligne de but est appelé surface de but. SURFACE DE RÉPARATION: Deux lignes sont tracées perpendiculairement à la ligne de but, à 16, 5 metres de l'intérieur de chaque montant du but. Ces deux lignes avancent sur le terrain de jeu sur une distance de 16, 5 m et sont réunies par une ligne tracée parallèlement à la ligne de but. L'espace délimité par ces lignes et la ligne de but est appelé surface de réparation. À l'intérieur de chaque surface de réparation est marqué le point de réparation (point de penalty), à 11 m du milieu de la ligne de but et à égale distance des montants de but.
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