Comme je l'ai souvent entendu dire une photo vaut mille mots merci a toi Brioche qui a pris du temps pour améliorer ma connaissance quand a l'appareil pour guider l'aiguisage vu le peux dont je me sert de la tronçonneuse un petit coup de lime même de travers ça va. TF Chaîne de tronçonneuse 30,5 cm/35,6 cm/40,6 cm/45,7 cm/50,8 cm pour chaîne de scie de rechange Stihl : Amazon.fr: Jardin. Pour remercier deladou quand je vais changer la chaine j'aurais le modele avec moi car comme cela se voit je ne savais pas qu'il existait un pas pour les chaines de tronçonneuses. Deladou ton pseudo qui peut ètre ton me fait penser a ma fille que j'avais surnomée badedou car toute petite c'est ce que je comprenais de ce qu'elle gasouillait. Cordialement Contenu sponsorisé usure d'une chaine de tronçonneuse
Si le défaut persiste, il faut songer au remplacement de la pompe à huile. Durée de vie chaîne tronçonneuse. Il faut vérifier que l'alignement des lumières de lubrification entre la tronçonneuse et le guide-chaine concordent. Certains guides-chaîne réversibles peuvent être retournés et utilisés indifféremment sur une face ou sur l'autre car les orifices de lubrification existent sur les deux faces. Les tronçonneuses professionnelles possèdent souvent un réglage de débit d'huile de chaîne qui permet d'ajuster la quantité d'huile délivrée par la pompe à huile dans le guide.
Si le mélange est présent en excès, cela entraînera l'accumulation d'impuretés qui provoqueront l'encrassement du moteur. Le mécanisme de démarrage sera ensuite perturbé et vous pourrez alors observer des problèmes au niveau du ralenti de votre tronçonneuse. Pour éviter tout problème, il est donc important de bien respecter les recommandations du fabricant si vous fabriquez vous-même le mélange. Si votre tronçonneuse tourne au ralenti, il se pourrait donc qu'il y ait un problème au niveau du carburateur. Même si le réglage du carburateur est en général assez simple, il faut tout de même le réaliser très délicatement afin de ne pas abîmer la machine. Pour régler le régime moteur, il faut agir sur la vis H. Afin de maintenir l'accélération, il est nécessaire de trouver la bonne vitesse lors de la manipulation de la vis. Pour passer en mode ralenti, il faut normalement ouvrir la vis de butée des gaz. Elle vous permettra alors de régler l'ouverture du papillon des gaz et ajuster le régime selon ce dont vous avez besoin.