Le Conseil d'Etat a tranché ce mardi 17 mai: le contrôle technique des deux-roues doit s'appliquer et ne peut être décalé au-delà du 1er octobre 2022 pour les véhicules les plus anciens. Sont concernés les engins de plus de 125cm3, mais aussi les "voiturettes sans permis". Une décision saluée par les trois ONG environnementales qui avaient saisi le Conseil d'Etat, dont l'association Respire. " C'est une victoire pour la santé publique, pour l'écologie. Roue oui ou non angel. C'est une étape importante aussi pour la France dans son combat contre la pollution de l'air ", s'est réjoui sur franceinfo, ce mardi Tony Renucci, son directeur. Une " victoire pour la santé et l'écologie " a indiqué l'association sur Twitter. Cette mesure concerne aussi " les voiturettes sans permis ", nous indique Tony Renucci. Pour rappel, ce contrôle technique devait, selon une obligation européenne, s'appliquer au plus tard au 1er janvier 2022. Face à la colère des associations de motards, le gouvernement l'avait repoussé par décret à 2023.
C'est ce décret que le Conseil d'État a suspendu. Sans contrôle technique obligatoire quand on lui apprend la nouvelle, Paul, qui vient de garer son scooter en plein Paris, se met à souffler. " Ça va être un coût supplémentaire, et je suis contre. Je ne pense pas que les usagers de deux-roues vont faire cette révision et les trucs comme ça. Contrôle technique obligatoire des deux-roues : les motards ont perdu, le gouvernement aussi !. Beaucoup le font de base car c'est plus dangereux qu'une voiture. J'ai d'ailleurs vu une statistique là-dessus sur la Fédération française des motards en colère qui disait, me semble-t-il que, 0, 7% des accidents à cause d'une défaillance. " Ce chiffe est en effet au coeur de la nouvelle campagne de la FFMC, s'appuyant sur le rapport MAIDS (Motorcycle Accident In Depth Study) sur des accidents de deux-roues motorisés dans cinq pays européens. >> Contrôle technique des deux-roues: "C'est une victoire pour la santé publique et pour l'écologie", selon le directeur de l'association Respire Bruno roule, lui, sur une 900 cm3: il n'est pas totalement opposé à ce contrôle, mais reste très perplexe. "
Ils y dénoncent aussi les opérateurs de contrôle technique qui, "devant le recul de l'automobile, cherchent par tous les moyens d'autres manières de rentabiliser leurs installations". Au lendemain de la décision du Conseil d'Etat, Jean-Marc Belotti, de la Fédération française des motards en colère, n'est "pas plus inquiet que ça". Lumière à effets pour Roues de Vélo. Il estime que "le gouvernement français ne veut pas du contrôle technique". "Nous avons travaillé avec le ministère (des Transports) sortant et le décret sur les mesures alternatives est sur la pile et n'attend que la publication. " Si le nouveau gouvernement revient sur ces engagements, "les motards seront très remontés" et n'hésiteront pas à manifester, a-t-il prévenu.
Contact Amicale vélo détente de Dinan, tél. 06 85 70 82 48;
« À la fin de l'été, la grande roue s'en ira. » « Une incongruité » Un discours qui ne passe pas du côté d'un certain nombre de riverains qui, pour la plupart, veulent goûter aux joies de la retraite dans le plus grand calme, été comme hiver. Aux yeux des plus modérés, installer un tel engin à quelques mètres du trait de côte est tout simplement « une incongruité ». « Nous avons la chance d'avoir une vue magnifique sur la mer. La grande roue ne pourra que la gâcher. De Dinan à la Lozère, 800 km à vélo dans la roue de Du Guesclin - Dinan - Le Télégramme. » D'autres font part de leurs inquiétudes. « Parmi nous, il y en a qui louent des maisons ou des appartements. Il n'est pas sûr qu'en apprenant la présence de ce manège, des locataires ne rompent pas leur contrat et décident d'aller passer leurs vacances ailleurs. » Les gens vont crier Et il y a les plus remontés: « Nous ne voulons pas de cette roue et nous ferons tout pour qu'elle ne vienne pas », prévient Jacques Vandorme, porte-parole des riverains de la rue Beg Tal Men, située à un jet de pierre de l'endroit censé accueillir l'objet de leur colère.