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C'est la raison pour laquelle je veux passer à l'époxy. Et même s'il y a un peu d'électrolise, qu'importe après tout... Du moment que je m'en aperçois! S'il faut donner un coup de soudure de temps à autre, cela peut se faire n'importe où dans le monde. L'acier, ce n'est pas l'alluminium! Et tout peut se faire localement. Mais j'aimerais savoir quel époxy je peux mettre sur le zinc de ma coque.
Pour la rénovation de ce petit trimaran, la coque a été intégralement poncée. Quelques heures de grattoir et de ponçage ont permis de revenir à la matrice d'origine, un primaire époxy. Mais sur la plupart des anciens bateaux, il s'agira du gel-coat d'origine. Les réparations ont été réalisées au mastic époxy et la coque à bien sécher durant plusieurs mois. Selon les conseils du fabricant Soromap, nous allons utiliser des produits bicomposants époxy pour redonner toute son étanchéité à la coque. Attention, ce type de produit est à proscrire sur une coque humide, car il enfermerait l'humidité entre la coque et la peinture, créant un environnement idéal pour déclencher de l' osmose. Ainsi pour la qualité de votre rénovation, il est essentiel de laisser sécher la coque hors de l'eau pendant plusieurs mois. Peinture bi-composant - Tous les fabricants du nautisme et du maritime. En cas de doute sur la subsistance d'humidité dans la coque, de nombreux chantiers utilisent des testeurs d'humidité permettant d'obtenir des mesures précises. Quels produits choisir? Pour garantir la meilleure étanchéité possible de la coque avec la contrainte d'un chantier réalisé en extérieur, j'ai recherché un produit qui s'applique en forte épaisseur avec un temps de surcouchage suffisant pour m'éviter les interminables heures de ponçage.
Vous aurez besoin de gants et de lunettes de protection. Veillez également à avoir à portée de main des bâtons de mélange et des récipients. Applications de la résine époxy pour bateau Les résines époxy pour bateau sont utilisées à un certain nombre d'applications. En effet, elles sont toutes similaires en ce sens qu'elles ont toutes des propriétés de revêtement, d'étanchéité, de collage et de résistance à l'eau. Les types de résines que vous pouvez obtenir sont les résines d'art, les résines de table et la résine époxy pour bateau. Rénovation d'un bateau : primaire et sous-couche époxy. Vous utiliserez la résine époxy de qualité pour bateau pour les projets d'entretien et les réparations structurelles des bateaux. Cette résine époxy peut être utilisée en conjonction avec un certain nombre de matériaux tels que le PVC, fibre de verre, céramique, bois, types de plastique, certains métaux. Résine de coulée Pour le moulage des moules, vous devez utiliser de la résine de coulée, particulièrement populaire pour la fabrication de bijoux en résine.
... En fait, j'ai rencontré plusieurs navigateurs qui étaient passés du métagrip à l'époxy, mais encore aucun qui étaient resté sur le Métagripp. Le métagrip est sans doute excellent lorsque l'on navigue en europe. Mais lorsque l'on navigue comme je le fais, cela pose le problème du ravitaillement en produit chaque année... Peinture epoxy bateau http. De plus, il faut absolument sortir le bateau de l'eau également une fois par ans pour passer ce produit. Lors d'un dernier voyage de 5 ans avec un voilier de 10 mètres en polyester, je n'avais sorti mon bateau qu'une seule fois. Le reste du temps, j'avais caréné avec la marée, où même, sur les eaux douces des fleuves, il n'est guère besoin de caréné, les coquillage ne s'accrochent pas. Mais la coque était en polyester... Non, passé une certaine longitude, l'envoi annuel de colis métagrip est vraiment un handicap. Déjà pour les USA c'est un problème, alors imagine un peu ce que ce sera lorsque je serai en Asie... Non, je ne peux pas conditionner mon voyage aux envois de métagripp...
Pour conclure, vous pouvez économiser sur les réparations de bateaux en apprenant à utiliser la résine époxy de qualité marine. La résine époxy de qualité marine est fiable, durable et polyvalente. De plus, elle surpasse à chaque fois la résine de polyester.