En acoustique Framus était spécialisé dans le bas de gamme, mais il y avait semble-t-il quelques modèles qui sortaient du lot. En seconde génération il n'y a que des électriques. Top 3 des sujets Framus: Page 2 sur 2 Guitare framus studio 3000 5/51 › début du sujet
Auteur Message uilean Custom Total utilisateur Inscrit le: 04 Oct 05 Localisation: Montreuil (93, France) Répétition du dernier message de la page précédente: # Publié par uilean le 24 Apr 13, 14:37 non vraiment pas _________________ like a fiddler on a roof Haut maderalinda Inscrit le: 05 Sep 08 Localisation: Orléans, France # Publié par maderalinda le 24 Apr 13, 23:43 Réponse trop sommaire: Les Framus première génération étaient très populaires en France dans les années 60-70, quand cette marque fabriquait beaucoup de modèles bon marché. Guitare framus studio 5.5.1. Pour preuve, il suffit de voir le nombre de guitares Framus de cette époque proposées d'occasion sur les sites de petites annonces. Les Framus deuxième génération (depuis les années 90) sont effectivement plus rares, pour la plupart ce sont des guitares haut de gamme fabriquées en Allemagne et donc chères (entre 2000 et 4000 euros neuves aujourd'hui): il n'y a presque pas (ou plus) de modèles bon marché. Toutefois Framus vient de se re-diversifier vers le bas de gamme en relançant un modèle à succès de la première génération, la Hollywood, fabriquée en Chine et proposée à moins de 500 euros.
En revanche, nous avons constaté plus d'une difficulté à tenir la justesse de l'accordage, nous interrogeant sur la fiabilité des mécaniques standard, ce qui est regrettable, même à ce prix.
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Dès le début du XIXe siècle, on doit les archtop à Orville Gibson et Lloyd Loar qui les développèrent au cours des années suivantes, leurs corps devenant de plus en plus imposants avec des cordes plus grosses, gonflant le son avec leurs caisses de résonance en forme de guitare dite jazz, telle la Gibson L5, puis la ES-150, première archtop électrifiée. Si on situe l'âge d'or de ces instruments entre 1940 et 1950, leur déclin commence avec l'arrivée d'amplis plus puissants, des premières guitares solidbody électriques et des hollowbody électriques au corps plus fin. Aujourd'hui, on les retrouve dans des niches plus confidentielles des grandes marques, mais aussi grâce au travail de luthiers indépendants talentueux.
Vôtres Boites à vitesse DSG fait quelques à-coups ou vous avez remplacer le mécatronique vous trouverez ci dessous les procédure de calibrage de boite DSG 6 et 7 vitesses Pour régler certain problème ou lors d'un remplacement? il est parfois important de faire un réglage de base ou calibrage, des embrayage est des actionneurs hydraulique. Pré-requis: • Fluide Température 30 … 100 ° C, voir mesure de blocs, groupe 019. • Levier sélecteur en position P • contact ON • Moteur ON (ralenti) pendant une minute ou plus • Pédale de frein actionnée (maintenir pendant toute la procédure) • Pédale d'accélérateur pas fonctionné NOTE: Assurez-vous d'effectuer les étapes suivantes dans l'ordre indiqué. Notes spéciales • Certains modules ne nécessitent pas l'utilisation de la touche [ON / OFF / suivant]. Si une erreur s'affiche après avoir cliqué sur le bouton, ou le statut des paramètres de base ne pas passer à Sur, que le groupe sélectionné et procédure finition sur ses propres. Etalonnage boite de vitesse. Remise a zéro des valeurs 1:fonction de sécurité d'embrayage: Groupe 068 [Go! ]
Pour le modèle injection, augmente la vitesse relevée de 3% si tu as un pneu neuf ( mon pneu arrière était bientôt limite le jour des essais). En effet, tu roules plus vite ( à vitesse compteur constante) avec des pneus neufs que des pneus usagés. Enfin, si tu patauges, je ne suis pas loin. Mais, en fait, je n'ai pas la réponse à ta question ( sauf à mettre des pneus plus hauts!!! Par Balou Sur la mienne avant changement de pignon, le compteur indiquait 105 pour 100 km/h réels. Après passage au pignon 17 dents (+1), le compteur indique 98. Tu peux toujours ajouter une dent, ça ferait une marge plus convenable tout en restant en dessous (17/16=6. 25%). Etalonnage boite de vitesse pour. Ta moto tirerait plus long. Perso j'aime avoir de l'allonge, mais certains préfèrent la nervosité en retirant une dent. Oui, mais là la différence est un peu trop grande: en roulant à 135km/h sur l'autoroute, arrivé à destination, Ivar m'a dit avoir été à plus de 150 tout le temps. En passant devant les radars fixes de l'autoroute Genève-Lausanne, il est passé à 130 km/h compteur, et j'ai relevé une fois 115, une fois 116.
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c' est ça mais tu as oublié de dire que l'huile de boite doit être à température La grand estoille par sept jours bruslera, Nuee fera deux soleils apparoir, Le gros mastin toute nuict hurlera, Quand grand pontife changera de terroir. Etalonnage boite de vitesse be. (octobre rouge) je n' ai pas encore la date du prochain zimboum, je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP) Re: calibrage boite a vitesse par 8360. 47 Ven 23 Nov 2012, 21:31 8360. 47 + membre techno + département: Lot et garonne Messages: 2197 Date d'inscription: 08/03/2012 Age: 48 Re: calibrage boite a vitesse par sevi Ven 23 Nov 2012, 21:32 huile boite bien chaude, j'ai le bouquin, il faut que je photocopie pour l'envoyer Re: calibrage boite a vitesse par seguim Ven 23 Nov 2012, 21:33 PatogaZ a écrit: agriblé a écrit: J'avais un tm 135 mais je n'ai plus le bouquin j'ai un 6080 pc mais c'est différent. c' est ça mais tu as oublié de dire que l'huile de boite doit être à température et il me semble qu'il faut éteindre tous les accessoires électriques Re: calibrage boite a vitesse par Invité Ven 23 Nov 2012, 21:34 PatogaZ a écrit: agriblé a écrit: J'avais un tm 135 mais je n'ai plus le bouquin j'ai un 6080 pc mais c'est différent.
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c' est ça mais tu as oublié de dire que l'huile de boite doit être à température Oui exact j'ai pas 20/20 Re: calibrage boite a vitesse par carlo s Ven 23 Nov 2012, 21:34 tiens ça me fait penser que je me rapelle pas de l avoir fait sur mon m135 surtout apres le retraité qui le conduit en ce moment un voisin gaz à 1800 tours et tout a l embrayage Re: calibrage boite a vitesse par Invité Ven 23 Nov 2012, 21:37 seguim a écrit: PatogaZ a écrit: agriblé a écrit: J'avais un tm 135 mais je n'ai plus le bouquin j'ai un 6080 pc mais c'est différent. c' est ça mais tu as oublié de dire que l'huile de boite doit être à température et il me semble qu'il faut éteindre tous les accessoires électriques Oui exact car pour le calibrage les capteurs enregistrent les baisses de régime pour déterminer le temps de remplissage des embrayages; Re: calibrage boite a vitesse par tof Ven 23 Nov 2012, 22:43 Ca fait l'inverseur aussi? Je ne trouve pas ça miraculeux le calibrage sur mon TM (entre 12e et 13e en power command) Re: calibrage boite a vitesse par Invité Ven 23 Nov 2012, 22:52 tof a écrit: Ca fait l'inverseur aussi?