Mise à jour (mai 2017) - La Peugeot 208 GTi reçoit un nouveau thème bicolore, la "Coupe Franche Noir/Bleu Magnetic". Update (February 2018) - "Ice Silver" and "Ice White" are discontinued. Mise à jour (février 2018) - Les teintes texturées "Ice Silver" et "Ice White" ne figurent plus au catalogue. TWO-TONE BI-TON Peugeot 208 GTi Coupe Franche Black (Matt)/Red Peugeot 208 GTi Coupe-franche Noir (Mat)/Rouge vernis Update (January 2017) - The Peugeot 208 GTi gets a new "Coupe Franche Black/Blue" paint scheme. Couleur mat peugeot 208. Mise à jour (janvier 2017) - La Peugeot 208 GTi reçoit un nouveau thème bicolore, la "Coupe Franche Noir/Bleu Magnetic". Peugeot 208 GTi Coupe Franche Black (Matt)/Blue Peugeot 208 GTi Noir (Mat)/Bleu Magnetic Peugeot 208 GTi Ice White (Matt and satin) [DISCONTINUED] Peugeot 208 GTi Ice White (Mat et satiné) [ARRÊTÉ] Peugeot 208 GTi Ice Silver (Matt and satin) [DISCONTINUED] Peugeot 208 GTi Ice Silver (Mat et satiné) [ARRÊTÉ] Des rayures sur votre auto? Cliquez pour sélectionner une couleur de stylo de retouche peinture: MORE colors / PLUS de teintes Peugeot 208 "standard" Peugeot 308 GTi DS 3 Performance Renault Clio IV RS Abarth 595 All vehicles / Tous les véhicules
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Commercialisée dès juin prochain, la Peugeot 208 restylée proposera deux nouvelle teintes spécifiques, dites "texturées". Entre mat et brillant, ce type de peinture est utilisé pour la première fois sur une voiture de grande série. Par Bertrand Fort Publié le 27/03/2015 - 15:42 Mis à jour le 23/04/2015 - 15:51. Les nouveautés esthétiques ne sont pas foisonnantes sur cette Peugeot 208 restylée, découverte au dernier salon de Genève. Mais la petite lionne innove sur un terrain assez inattendu, celui de la peinture. Une peinture autrefois réservée aux modèles d'exception Il s'agit en fait d'un vernis « texturé ». Le rendu visuel de ce vernis se situe entre le mat et le satiné, il est aussi légèrement granuleux au toucher. 208 couleur mate meaning. Jusqu'ici, ce type d'application était réservé à des voitures d'exception car son coût est de plusieurs milliers d'euros. Pour l'utiliser sur un modèle de grande série, Peugeot a mis au point un nouveau processus industriel dont le développement a nécessité quatre ans de recherche.