N'ayant pas le compas dans l'œil (dans un sens il vaut mieux! ) j'ai dû m'y reprendre à plusieurs fois pour avoir un support à la même hauteur et dans le même axe à l'extérieur et à l'intérieur de la roue. D'où l'empilement des planches au milieu, et un rabotage à l'extérieur, visible sur la photo suivante (système de fixation des roues exterieur), témoignages de mes tentatives pour parvenir à mettre tout ceci à niveau. Ma remorque, fabrication personnelle. J'ai fixé une planche pour rendre solidaires les deux empilements, on ne sait jamais. Les supports pour les roues sont des angles dont un des côté est plus long et percé d'un trou (se présentait ainsi à l'achat, dans un magasin quelconque de bricolage). Le côté pratique est que les roues sont bien en place, peu faciles à voler, et qu'il est possible d'enlever les roues en tirant légèrement sur le bois à l'extérieur de la roue, qui conserve une certaine souplesse. Ce système fonctionne avec des roues à attaches rapides dont les axes dépassent peu de la roue, l'axe des roues à boulons est plus long, ça ne permettrait pas de les enlever ainsi.
Il me fallait une remorque super costaud pour un budget limité (j'ai horreur de mettre des sous là ou on peut faire bien pour pas cher) Donc, direction la casse auto du coin, une caravane de 4. 00 mètres récente endommagée (le gars n'a pas vu le dans la caisse, déchirure sur tout le coté, vacances fichues) bref, tout bon pour moi. 450 € et me voilà en possession d'un chassis et essieu 850 kg de charge, presque neufs. Y a plus qu'à, aprés moultes esquisses, on réduit le chassis pour obtenir une caisse de 2. 50 x 1. 40 interieure ( s'il vous arrive de faire des doublages isolants + placo, vu) Pour les cotés, du tube 35x20 à aile et tôle galva, le fond idem. Comment fabriquer une remorque a bois de la. les dessin un bon p'tit plan à l'échelle, ça permet de peaufiner les détails. et surtout les côtes de l'ouvrage, quand on passe à la réalisation y en a jamais de trop. et maintenant quelques vues de la bête.