CARBURATEUR STIHL 4128-120-0651 - 41281200651 Carburateur compatible sur machines STIHL FS400, FS450, FS480, SP400 et SP450 Entraxe de fixation: 31mm Remplace origine 4128-120-0651 Principe de fonctionnement du carburateur 2 temps. Le carburateur sert à alimenter le moteur avec un mélange air/essence de manière optimal. On parle alors de mélange stœchiométrique. Sur les machines types tronçonneuse, débroussailleuse, taille-haie …. Le carburateur à une spécification en plus. Il doit pouvoir fonctionner dans n'importe quelle position. Pour cela le carburateur est équipé d'une pompe. Nous allons séparer le carburateur en deux parties. Motoculture services: Reglage carburateur debroussailleuse stihl fs 450. La partie pompe et la partie diffusion. Partie 1 – la pompe: La membrane(4) qui se trouve de ce côté fonctionne par impulsion. La membrane (4) est commandée par le mouvement du piston qui produit un changement de pression dans le moteur. Il y a donc un effet d'aspiration et de refoulement(7) produit par le moteur. Par cette action le carburant est pompé et refoulé jusqu'au pointeau (13) qui se trouve dans la partie diffusion.
Bien, fausse joie... D'abord merci de vos conseils qui m'ont permis de fqire un peu de diagnostic! Cote Crepine, tout semble en ordre. C'est propre et comme le fonctionnement est le meme lorsque le reservoir est ouvert... J'ai ensuite demonte le carbu (merci les docs... ). Rien d'anormal. Membrane souple et en bon etat. En appuyant dessus, il y a meme du carburant qui sort par un des petits trous! Réglage carburateur stihl fs 450 cena. J'en ai profite pour tout nettoyer au gasoil. Quelquers impuretes mais rien de choquant. Bref, bon nettoyage, remontage... Et la, ca marche!! Enfin, ca marche pendant 3 ou 4 mn puis rebelotte:-( Apart que ca dure un poil plus longtemps (on va dire 15 a 20 sec) puis ca recale. Ca fait la meme chose a haut ou bas regime. Elle est OK pour monter dans les tours mais va caler apres quelques secondes. Par contre, si on pompe a la main, elle tient le regime... Au demontage, j'en ai profite pour verifier le tuyau vert d'alimentation en carburant mais ca circule bien. Donc ce n'est pas ca:-(( Juste un point, on sent une legere depression lorsau'on ouvre le reservoir de carburant.
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