merci de votre aide. par Mauresque » 20/11/2009 15:00 eric31 a écrit: je suis surpris que personne puisse me dire si le devis land rover pour mon embrayage est correcte? Je suis surpris que tu ne saches pas lire entre les lignes... colombin Messages: 497 Enregistré le: 14/10/2006 9:07 Localisation: GRAND SUD-EST par colombin » 21/11/2009 6:57 bonjour; pourquoi vouloir lire entre les lignes? Pour mon Def de 2006, j'ai un devis devant les yeux, datant de juin 2009. il dit: échange de disque, mécanisme, butée et 7 heures de main d'oeuvre: total 729 € TTC. Eric31; fais-toi établir un devis écrit, qui détaille, comme le mien, les pièces à changer, le tarif de chacune d'elles et le temps passé. Après, et seulement après, tu pourras faire des comparaisons. par Mauresque » 21/11/2009 8:44 colombin a écrit: bonjour; pourquoi vouloir lire entre les lignes? Pour comprendre ce que tous les intervenants sont en train de lui dire: "on ne fréquente pas beaucoup les concessions donc pas de devis sous la main, mais objectivement ton garageot chercher à t'entuber" par colombin » 21/11/2009 10:28 Lorsque je dis "fais-toi faire un devis écrit" c'est parce que, sur le mien, il n'est pas question de volant moteur; C'est peut-être cher un volant moteur et du boulot pour le changer.
dois-je changer l'embrayage rapidement ou puis-je attendre qu'il ce mette à patiner? et d'autre part à combien peut-on estimer les réparations? d'avance merci de vos réponses....... The Pater Modérateur Messages: 13124 Enregistré le: 25/08/2004 8:19 Localisation: 06°27'46"E 45°50'29"N Re: embrayage qui broute sur un def td5 Message non lu par The Pater » 16/11/2009 14:16 eric31 a écrit: cela fait quelques temps que j'ai un scintement au niveau de la pédale en cote. Suintement et broutement sont deux problèmes distincts. Il te faut chercher la fuite pour savoir s'il te faut réparer ou changer le cylindre émetteur. Pour le broutement, les causes peuvent être multiples. J'ai vu un cas où la cloche d'embrayage n'était plus fixée convenablement au moteur..... Si c'est une usure de disque, ce qui est le cas en général, il ne faut pas attendre trop longtemps sous risque de marquer le volant moteur. A+ Ingénieur: Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes.
Ce n'est qu'après avoir vu le devis complet qu'il pourra éventuellement, tirer la conclusion, assez vraisemblable, que tu énonces. par Mauresque » 21/11/2009 11:01 colombin a écrit: Lorsque je dis "fais-toi faire un devis écrit" c'est parce que, sur le mien, il n'est pas question de volant moteur; Le volant moteur bi-matière faiblard est un renard connu sur le TD5, à tel point que Britpart a sorti un kit de remplacement volant + embrayage complet + butée, réf. DA2357 que tu peux trouver à moins de 290 € chez LR Sseries notamment. Quant à la main d'oeuvre, une fois que tu as tombé la boite et l'embrayage - la même chose que pour refaire l'embrayage - remplacer le volant moteur se résume AMHA à défaire à la dévisseuse pneumatique les 8 boulons qui fixent l'ancien au vilo, le déposer, poser le nouveau, remonter les 8 boulons à la clef dynamo et hop. Donc clairement _OUI_ le devis du monsieur est une belle tentative d'entubage dans les règles... par eric31 » 23/11/2009 10:22 bonjour et merci de ces renseignements.
L. O. F Clutches € 715, 04 incl. T. V. A. Le POWERspec est la prochaine étape, idéale si vous utilisez votre Land Rover comme cheval de bataille. Si vous remorquez régulièrement ou transportez un poids supplémentaire comme le font les camions d'expédition, cette spécification est faite pour vous. Il gérera des monstres routiers hautement réglés ou des tout-terrains acharnés toute la journée. Si vous voulez la fiabilité et la maniabilité de votre moteur cartographié, le POWERspec vous permettra d'aller de l'avant! (Poids de la pédale pas sensiblement plus lourd que l'original)