La machine maritime donnait le sentiment de commencer à trouver son rythme de croisière et cela se confirma au retour des vestiaires où, sous l'impulsion de Pechmalbec, le « H » prit largement ses aises (13-18, 35e). Revivez le live du match Recevez par mail notre newsletter personnalisée Terre de Sports et retrouvez chaque lundi les infos et résultats de vos sports favoris. Mais à l'inverse de ses derniers rendez-vous, Limoges ne baissa pas la tête. Et ne plongea pas. Le marché du sulfate de sodium devrait offrir une progression dynamique jusqu’en 2029 | Groupe de l’industrie chimique NaFine, Jiangsu Yinzhu Chemical, Sichuan Union Xinli Chemcial – AFRIQUE QUI GAGNE. Si Yoav Lumbroso ne se montra pas toujours des plus inspirés pour conduire le jeu de son équipe, Romuald Kollé fit parler la puissance de son bras et Dragan Gajic son sens tactique. Sur deux un-contre-un bien sentis et un kung-fu avec Gajic du plus bel effet, Dolenec enchanta même Beaublanc et donna le droit d'y croire à neuf minutes de la fin (21-24). Mais ce fut le chant du cygne pour les Limougeauds. Le manque de rotations commença à peser et face à un Emil Nielsen intraitable dans les buts nantais 18 arrêts), la formation limousine se retrouva à court de souffle et de solutions.
000 km parcourus, à travers l'Europe, Royaume-Uni compris, depuis 2020. Début des essais en vol du Cassio, le futur avion hybride VoltAero A une heure de sa destination, alors qu'il survolait la Forêt Noire, en mode propulsion thermique, une perte totale de puissance est brutalement survenue. Les pilotes sont alors passés en mode électrique et après analyse de la situation, ils ont décidé de revenir se poser à Montbéliard où ils avaient une escale. Le démonstrateur Cassio 1 est équipé d'un moteur thermique à l'arrière et de deux moteurs électriques à l'avant. © Voltaero La cause du problème a rapidement été identifiée. Groupe breteche industrie pour. Il s'agit de la rupture d'une courroie de liaison entre le moteur et l'axe central. D'où la perte totale de propulsion. La courroie a été usée jusqu'à la coupure par une poulie de renvoi mal usinée. Cet incident qui a empêché les visiteurs du salon de voir le Cassio 1, l'un des avions hybride qui totalise le plus d'heures de vol au monde, ne remet pas en cause le programme.
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