Fiche technique Garantie: N/C Vélo complet: Oui Cadre: GLORY ALUXX SL 203mm - Suspension Maestro - 1 1/8"-1 1/2" Poids cadre (kg): N/C Amortisseur: RockShox ViVid air R2 Longueur (mm): N/C Course (mm): N/C Débattement AR. (mm): 203 Fourche: RockShox Boxxer RC, 203mm Débattement (mm): 203 Poids constructeur (kg): N/C Potence: Giant Contact DH Guidon: Giant Contact AM, 750mm, Selle: Giant Performance Trail Tige de selle: Giant Contact Freins: Avid Elixir 5 [F] 200mm [R] 180mm Moyeux: [F] Giant TRaker, QR20mm [R] Giant, QR12mm Jantes: Giant P-AM2 Cassette: SRAM PG950 11x26 Pneus d'origine: Schwalbe Dirty Dan, EVO DH, 26x2. 5 Dérailleur AV. : Non Dérailleur AR. Prix Giant Glory 2 2014. : SRAM X5 Commandes: SRAM X5, 1x9 vitesses Pédalier: TruVativ Ruktion 36T, Anti-déraillement MRP G2 Mini SL Tailles dispo. : S / M / L Géométrie Taille: L Empattement (mm): N/C Longueur des bases (mm): 445 Hauteur boîtier (mm): N/C Angle tube direction (dégré): 63, 5 Angle tube de selle (degré): 61, 8 Tube supérieur (mm): 632 Longueur tube direction (mm): 114 Comparer les données géométriques des VTT de cette gamme
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Présentation de mon VTT DH // Giant Glory 2 up \\ 40 000 Abonnés - YouTube
La glisse est progressive et jamais dangereuse, mais on perd un peu de vitesse, chose que l'on n'avait pas ressentie sur le Glory 0 testé par le passé. PORTIONS RAPIDES ET CASSANTES: TRÈS BON > Le Glory est vraiment un DH confortable et assez peu physique à piloter, ce qui est une grande qualité dans cette gamme de prix. Néanmoins, les pilotes les plus agressifs sont gênés par une consommation excessive de débattement qui nuit à l'efficacité en matière de vitesse. Le bike s'affaisse beaucoup dans le relief et perd de la vitesse à chaque impact. Il est très agréable en mode "cruising" mais manque de vivacité pour aller chasser le chrono. PRÉCISION: BONNE FRANCHISSEMENTS: Critère non disponible pour cette gamme SAUTS (IMPULSION + EN L'AIR + RÉCEPTIONS): TRÈS BON Ce vélo est vraiment très maniable en l'air et dispose d'une bonne impulsion. Test VTT Giant Glory 2 2014 (test / avis). Évidemment, on consomme pas mal de débattement en réception mais sans jamais talonner violemment. Notez simplement que si vous descendez la selle trop bas elle frotte sur le pneu... Rien de bien méchant, il suffit de le savoir.
Mecanique Bmw Serie 3 Coupe 335i année 2008: Cylindrée: 3L 6cyl. 24s + 2Turbos Puissance: 306 ch à 5800 tr/min Boite de vitesse: Manuelle Transmission: Arrière Couple: 400 Nm à 1300 tr/min Performances Bmw Serie 3 Coupe 335i année 2008: Vitesse max: 250 km/h Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne): 14. 30 / 6. 70 / 9. 50 L/100 km Autonomie optimale: 940 Km Autonomie moyenne: 663 Km Prix du plein: 100. 8 € Accélération (0 à 100km): 5. 5 s Rejet de Co2: 218 g/km Dimensions/Poids Bmw Serie 3 Coupe 335i: Poids à: 1600 kg Taille réservoir: 63 litres Pneumatique: 225/45R17: Train Avant 255/40R19: Train Arrière Dimension (L/l/h): 15. 00 / 15. Comparatif technique : Peugeot 508 1.6 BlueHDi 120 VS Bmw Serie 3 Coupe 335i. 00 / 1. 40 Volume du coffre: 460/1385 Litres Tesla Model 3 Standard Electrique: Automatique 10 km: Neuf Concessionaire: Paris Mise en circulation: 24/05/2022 Garantie: NC mois Prix de vente: 38 990 € Mensualité: 313€ /mois* Prix constructeur: 44 990 € Remise de: -6 000 € Aiways U5 0 km: 60 mois 33 300 € 299€ /mois* 39 300 € Premium 37 230 € 404€ /mois* 43 230 € -6 000 €
Reste un confort un brin ferme et une habitabilité très quelconque, préjudiciable sur les berline et break. FIABILITE 4/5 Si la fiabilité de cette sixième génération de Série 3 n'est pas irréprochable, elle s'avère nettement meilleure sur les versions 6-cylindres. Moteur: des durits de lubrification de turbo remplacées. Direction: boîtier défaillant, avant 2016. Bmw 335i 2018 coupe convertible. Trains roulants: vibrations possibles dans le volant; suspension arrière parfois bruyante; des silentblocs remplacés. Lève-vitres: des dysfonctionnements. Exemples d'annonces 335i xDrive Sport 2013 56 000 km 24 900 € 435iA xDrive Luxury 2013 57 000 km 29 900 € A lire aussi sur: BMW Série 3 F30 occasion Essai BMW Série 3 – 2015
Trier par BMW Serie 3 coupe Edition Excellis Coupé 335i xDrive 306ch 2009 120 015 KM Essence Manuelle 18 990 € BMW Série 3 SERIE E92 COUPE 335i 3. 0 6 CYLINDRES 306 Cv BOITE AUTO / TOIT OUVRANT - Garantie1an 2006 155 600 KM Essence Automatique 17 970 €
MARQUE 1 PEUGEOT ( 39 326) RENAULT ( 39 892) AUDI ( 14 940) VOLKSWAGEN ( 19 844) BMW ( 16 496) MERCEDES ( 15 707) CITROEN ( 24 567) PORSCHE ( 4 202) ABARTH ( 563) AC ( 15) ACREA ( 1) AIXAM ( 142) MODÈLE 1 SERIE 3 ( 2 135) SERIE 1 ( 2 917) SERIE 2 ( 1 783) SERIE 5 ( 1 017) X1 ( 1 957) SERIE 4 ( 1 086) X5 ( 635) BMW 2000 ( 2) 2002 ( 5) 3. 0 ( 1) I3 ( 266) ÉNERGIE Diesel ( 64) Essence ( 34) Électrique ( 0) Hybrides ( 0) Hybrides rechargeables ( 0) Bicarburation essence / GPL ( 0) Bicarburation essence bioéthanol ( 0) Autres énergies alternatives ( 0) LOCALISATION Auvergne-Rhône-Alpes ( 6) Bourgogne-Franche-Comté ( 5) Bretagne ( 2) Centre-Val de Loire ( 10) Corse ( 0) Grand Est ( 2) Hauts-de-France ( 3) Île-de-France ( 34) Normandie ( 4) Nouvelle-Aquitaine ( 4) Occitanie ( 14) Pays de la Loire ( 2) Première main ( 13) BOÎTE DE VITESSE Boîte automatique ( 53) Boîte mécanique ( 45)