Freins Le système de freinage se dote de nouvelles durites plus rigides, notez que le cheminement de la durite de frein avant est désormais plus conventionnel, donc plus simple pour la maintenance. De nouveaux disques « wave » à l'avant (Ø 220 mm) et à l'arrière (Ø 190 mm) apparaissent sur ce modèle 2019. Prix 85 yz 45. Poste de pilotage Exit le guidon acier tordu à la première chute, la 85 YZ 2019 se modernise! La petite Yamaha s'équipe d'un guidon aluminium sans barre. Les nouveaux tés et pontets de cette YZ permettent de regler le guidon sur 4 positions, soit 27 mm d'amplitude pour s'adapter à la morphologie changeante du jeune pilote.
La configuration ergonomique présente une selle plate et confortable, un guidon fuselé en aluminium réglable sur quatre positions et des leviers à portée réglable pour offrir une facilité de mouvement à un large éventail de jeunes pilotes. Système de frein amélioré Depuis 2019, un cheminement de la durite améliore les sensations de freinage, tandis que les freins avant à disque pétale offrent une meilleure performance d'autonettoyage et de refroidissement. 2022 Yamaha YZ85 Motocyclettes - Motos Illimitées. Le disque avant de 220 mm et le disque arrière de 190 mm accentuent la puissance de freinage sans négliger la précision. Suspension à ressorts hélicoïdaux KYB facilement réglable Cette YZ 85 est dotée d'une fourche KYB à ressorts hélicoïdaux de 36 mm, entièrement réglable, mise à l'épreuve en compétition, avec des tubes extérieurs monoblocs et une forme conique pour une rigidité optimale. Cela se traduit par une maniabilité, une absorption des chocs et une facilité de réglage amplificateurs de performances. L'amortisseur KYB entièrement réglable de cette suspension à biellettes utilise des caractéristiques d'amortissement adaptées au nouveau châssis.
Sur cette moto, nous venons de changer l'huile de boîte, le kit piston, les plastiques et le kit déco, en plus des contrôles moteur et chassîs. Yamaha 85 YZ| Page Officielle Yamaha 85 YZ Tarifs,Photos Accessoires. La peinture du cadre est un peu frottée sur les côtés; Il y a quelques petites éraflures sur les côtés du bras oscillant; une demi rangée d'ailettes du radiateur est un peu poussée à l'intérieur; il y a un tout petit impact sur le côté du pot d'échappement; les protège fourche d'origine sont un peu éraflés. L'ancien propriétaire vient de changer le kit piston du kit pièces d'origine (à rôder). L'état de cette machine est excellent: c'est une première main qui totalise 58h (compteur) en utilisation loisir. Si vous êtes intéressé et que vous souhaitez acheter cette moto, contactez-moi au plus vite pour la réserver et fixer les modalités de règlement et livraison.