Pas de compatibilité sur leur marque. Pourtant Norauto ne s'en prive pas dans leur configurateur... Cherchez l'erreur. Du coup faudra se fournir chez Toy. Mais que faut-il de particulier pour que ces barres de toit soient compatibles avec le toit vitré??? Je n'ai pas d'info pour t'aider... Par contre, pour ceux qui sont en touring sport, il y a bien des thule compatibles. D'ailleurs, on n'est pas obligé de les positionner au niveau des petits ergots, ce qui fait qu'on peut écarter les 2 barres comme on le souhaite. Pratique pour transporter des charges très longues. J'ai déjà transporté plus long que la voiture: 5m! Je viens d'avoir mon revendeur Toy. Il m'a donné comme ref PZ403 E2613GA. Donc la même ref qu'au dessus. Il m'a chiffré ces barres à 165€ (remise de 15% actuellement). Barre de toit auris 2.2. Je vais partir la dessus, puisque de toute façon on ne trouve rien d'autre... Merci pour votre aide! Une fois que j'aurai ça je vous tiendrai au courant. Pourrait on avoir une vue des ces barres de toit? Est ce que vous les laisser en permanence sur la voiture?
Pack complet pour Toyota Auris II Break à partir de Juillet 2013, avec barres longitudinales intégrées. Le pack contient: - 2 barres de toit Thule WingBar Black Evo 108 cm - 4 pieds de toit Thule Evo Flush Rail 7106 - le kit de fixation Thule 6036 permettant l'installation du matériel. Fiche technique Thule est le spécialiste du matériel de transport. Barres de toit TOYOTA AURIS pas cher sur Avatacar.com. La société suédoise est le leader du marché dans le domaine des barres de toit, coffres de toit et autres accessoires pour systèmes de portage auto. France Attelage vous offre une large gamme de la marque Thule et vous propose les meilleurs prix tout au long de l'année. Nombre de barres de toit 2 Modèle barres de toit Thule WingBar Evo Charge max. supportée 75 kg Verrouillage sur le toit Oui Rainures en T Oui, largeur 20 mm Dimensions des barres (L x l x h) 108 cm x 8 cm x 2, 8 cm Compatible coffre de toit Compatible porte-vélos Poids du matériel 5, 48 kg Compatibilité Toyota Auris II Break Date de fabrication véhicule A partir de Juillet 2013 Type de toit Avec barres longitudinales intégrées Info.
Motorisation 1, 8 litre de 143 chevaux, 0 à 100 km/h en 7, 9 s et une vitesse de pointe de 220 km/h (code moteur 1ZZ-FE). Barre de toit TOYOTA AURIS (_E18_) 2.0 D-4D (ADE186_) (124 hp) | B-Parts. Le MR mk3 a connu une révision en 2003, les modèles sont dits « face lift ». Les modifications portent sur tous les aspects: carrosserie (phares, feux, pare-chocs avant et arrière, prises d'air latérales, jantes 16" à l'arrière), mécanique (moteur de même puissance mais plus fiable, boite 6 vitesses, divers renforts de châssis) et intérieur (sièges, cerclages sur tableau de bord). Le modèle à boite séquentielle dispose d'un anti-patinage et contrôle de trajectoire non désactivable. Il est à noter qu'en France, le team Experteam Compétition a homologué l'auto pour le rallye et couru la saison 2013 en Rhone-Alpes.
Cette génération de Toyota MR sera produite jusqu'en 1999. Pendant ces 10 années de production, Toyota apporte des modifications aussi bien sur le châssis que sur le moteur. Les modifications sont identifiables sous l'appellation de « révision »: rev1, rev2, rev3, rev4 et rev5. Le premier modèle de cette seconde génération se nomme donc: Toyota MR2 MKII Rev1, le second modèle Toyota MR2 MKII Rev2. Tous ces modèles seront produits en: coupé coupé avec toit ouvrant coupé targa Selon les pays, quatre motorisations sont proposées: 2 litres 16 soupapes, moteur 3S-FE volant à droite uniquement 2 litres 16 soupapes, moteur 3S-GE 2, 2 litres, moteur 5S-FE 2 litres turbo, moteur 3S-GTE, 0 à 100 km/h en 6 s et une vitesse de pointe de 250 km/h Plus imposante que la première génération, la seconde génération de Toyota MR mesure 4, 17 m de long, 1, 70 m de large et 1, 24 m de haut. Le poids atteint 1 145 kg, et jusqu'à 1 270 kg pour les 2. Barre de toit auris 2.5. 2 et 2. 0 turbo. Ce modèle a son anecdote: son créateur chez Toyota souhaitait mettre sur le marché une voiture permettant au pilote de connaitre ses limites, une petite sportive qui permettait à tout un chacun de s'initier au plaisir de la conduite en véhicule propulsion avec un moteur central-arrière.