Le volet roulant tunnel Le coffre tunnel est la solution idéale pour une construction neuve. En effet le coffre est intégré dans la maçonnerie, il est donc parfaitement invisible. La façade du coffre est généralement en parement brique quand la maison est construite en brique et en parement fibre quand la maison est construite en parpaing. Le parement est ensuite masqué par l'enduit de la façade. Nous vous conseillons le coffre tunnel livré avec le volet roulant déjà monté à l'intérieur ce qui vous évite le montage de celui- ci une fois les coffres posés. Dans ce cas il ne vous restera qu'à poser les 2 coulisses et à fermer la trappe sous le volet que l'on appelle sous face. Le Volet roulant traditionnel Il est composé de 2 équerres fixées dans les coulisses de chaque côté et sur lequel est monté l'axe d'enroulement, le coffre est souvent en bois. Aujourd'hui, quasiment disparu des constructions neuves et petit à petit remplacé par le coffre tunnel ou le bloc baie, le volet traditionnel s'installe donc généralement en remplacement d'un volet existant.
Puis, à l'aide d'un instrument pointu que vous allez glisser au maximum sous le rabat recouvrant le profil en trottoir, déboiter le système sur toute la longueur du rabat. Ensuite, tirez doucement vers le bas pour ne pas endommager le coffret. Le processus d'ouverture du coffre de volet roulant extérieur n'est pas assez différent de celui d'ouverture du coffre de volet roulant intérieur. Il suffit de dévisser les vis visibles situées sur la face avant du caisson jusqu'à ce que la face frontale et celle de dessous s'ouvrent. Si le cas diffère, munissez-vous d'un couteau de peintre ou d'un tournevis plat servant à coulisser le long de la rainure jusqu'à l'ouverture. Le démontage du volet roulant intégré se fait de la manière suivante: d'abord, il faut fermer le tablier et dévisser les fixations des lames sur le tube. Ensuite, afin d'enlever la sangle, tournez le tube. Après le déroulement de celle-ci, il est temps de la démonter. S'il s'agit d'un simple démontage sans remplacement de sangle, il faut, tout simplement, l'enrouler.
Il permet d'installer un volet roulant sans changer la menuiserie. Le volet rénovation se fait discret et vous apporte le maximum de confort tout en conservant la luminosité dans votre maison. Il existe 2 types de coffres: à pans coupés ou demi rond, le choix est purement esthétique. Le volet roulant incorporé à la menuiserie ou bloc baie Le bloc baie est un volet roulant monté sur la menuiserie, le coffre est fixé au-dessus de la celle-ci, il se pose donc en même temps que votre fenêtre. Plusieurs configurations sont possibles: en rénovation avec conservation du dormant bois existant: le bloc baie se situera soit dans la hauteur de votre fenêtre soit au-dessus du linteau si vous découpez votre traverse haute et votre isolation. Dans ce cas le coffre ne se verra pas de l'extérieur et vous conservez un maximum de luminosité. en rénovation avec dépose totale (on enlève le dormant bois existant): le coffre se trouve généralement au-dessus du linteau. En neuf: on pose la fenêtre et le volet en même temps, l'installation est donc simple et rapide, l'inconvénient c'est qu'on voit le coffre à l'intérieur de votre pièce, ce qui n'est pas le cas avec un coffre tunnel (voir plus bas).
Dans ce contexte, les types de coffres disponibles sont les suivants: 1 – Le volet roulant traditionnel: Celui-ci se compose de l'axe autour duquel s'enroule le tablier et des coulisses orientant la trajectoire du volet. Ce type de volet s'insère dans un coffre menuisé situé en haut de la fenêtre. 2 – Le coffre rénovation ou monobloc: Il peut être installé à l'extérieur de la fenêtre, sur la façade, sous le linteau de la fenêtre et en applique. Ce type d'installation est consacré pour les professionnels dans le cadre d'une rénovation. 3 – Le volet roulant bloc-baie: Ce type représente la fenêtre et le volet en un même bloc. L'intégration à la fenêtre est directe. Ce type de coffre est consacré au cadre d'une rénovation ou d'une construction neuve. 4 – Le coffre tunnel: Dissimulé au fond du mur, le coffre tunnel s'assemble et s'installe sur le lieu de construction. Ce type de coffre est privilégié aux constructions. 5 – Le coffre demi-linteau: A l'image du coffre tunnel, le coffre demi-linteau se propose dans le cadre d'une construction et il est également invisible.
Comment éviter que cela ne se produise? Il faut sécuriser toutes les ouvertures avec de fins grillages et étanchéifier des coffres avec du mastic silicone. Il est possible, aussi, de placer des affolants en sous-toiture (morceaux de feuille d'aluminium suspendus par des fils de fer, par exemple), qui ont de bonnes chances d'éloigner les oiseaux et de les dissuader de venir nicher dans le coffre des volets roulants. Si les nids sont accrochés à l'extérieur, il n'y a pas d'autre solution que de les détruire régulièrement, la constitution de ces nids prenant généralement plusieurs semaines.
Il existe plusieurs types de volets roulants qui ne sont pas tous compatibles à votre environnement. Pour que vous puissiez faire votre choix, nous allons vous présenter les principaux volets roulants du marché ainsi que des conseils d'utilisation. Généralités Le tablier: c'est l'appellation que l'on donne aux lames assemblées formant le volet, on parle généralement de tablier alu ou pvc. Le type de lames: il existe 2 types de lames, la lame alu ou la lame pvc d'une manière générale nous vous conseillons de privilégier l'aluminium au pvc car il sera plus résistant plus rigide et disponible dans différents coloris. Les coulisses (ou glissières): ce sont les 2 profils aluminium ou pvc qui guide le tablier de chaque côté, elles sont généralement de la même couleur que la lame finale et le coffre alu. La lame finale: c'est la dernière lame du tablier généralement en alu, elle doit rester apparente même quand le volet est en position haute.