À noter que la signalisation latérale n'est pas retransmise au conducteur. Seules les indications d'arrêt et de LTV (limitation temporaire de vitesse) sont affichées. Ce choix s'explique par le fait que le KVB est une boucle de rattrapage et non une signalisation à part entière telle que celle en vigueur sur les lignes à grande vitesse, une antenne placée sous l'engin moteur pour la réception des informations issues des balises « sol » [ 1]. L'installation terrain dite « sol » comprend: des balises (analogiques ou numériques) placées entre les deux files de rail. Il existe des balises fixes (cas des indications fixes, par exemple pour un point de transition de taux de vitesse) et des balises commutables (cas des indications variables, par exemple pour un signal pouvant présenter différentes indications); un coffret de codage assurant l'interface entre la signalisation existante et les balises dites commutables. Balise marquee vitesse de la lumière. Le calculateur embarqué élabore deux courbes de vitesse en fonction des données reçues des balises.
La balise marquee, invention Internet Explorer, ntait pas... et n'est toujours pas ce jour (mai 2002) conforme aux normes du W3C. C'est bien dommage car, pour ceux qui en jugent l'utilisation intressante, il s'agit d'une commande bien pratique et facile mettre en oeuvre. Comme, par ailleurs, elle ne fait pas appel un langage de script, elle est sense tre lisible pour tout navigateur... Balise marquee vitesse des. qui l'interprte. Il parat dsormais exclu, semble-t'il, qu'elle fasse partie du langage HTML. J'avais publi, en 1999, un script (il se trouve toujours dans cette rubrique) permettant d'obtenir un rsultat semblable. Les navigateurs ont entretemps volu, leur interprtation de certaines commandes aussi, et ce script n'est dsormais plus "universel"... Comme bon nombre de mes lecteurs m'ont signal ne pas pouvoir se passer de ce gadget (mais en est-ce vraiment un? ), voici un nouveau script fonctionnant sous la majorit des butineurs d'aujourd'hui: Le rsultat obtenu est sensiblement le mme que celui de la balise orpheline.
Merci Cet attribut prend le temps en millisecondes. Délai: 100 millisecondes Scrolling text Délai: 400 millisecondes Scrolling text Il n'y a pas spécifiquement d'attribut pour contrôler cela. De toute façon, Marquee n'est pas une balise très fiable. Vous pouvez envisager d'utiliser jQuery et la fonction. animate (). Si vous êtes intéressé à poursuivre cette avenue et avez besoin d'un code pour cela, faites-le moi savoir. Il n'y a pas d'attribut pour contrôler cela? Alors sur quoi portait l'autre réponse publiée? Hum... 2 Il a raison, techniquement: scrolldelay ralentit toute l'animation, pas spécifiquement le délai entre le moment où le texte défile d'un bord et réapparaît sur l'autre. Voir les exemples sur cette même page Web. @jcolebrand ceci est... était la réponse;) Vous pouvez modifier la vitesse de la balise de sélection en utilisant scrollamount attribut. Est-il possible de changer la vitesse du HTML . Il accepte les valeurs entières 6 étant la vitesse par défaut, donc toute valeur inférieure à 6 ralentira l'effet de sélection.
Certaines rames sont équipées pour lire la hauteur du quai (déploiement éventuel de palette intermédiaire) ainsi que le côté du service voyageurs en complément de l'appareillage vidéo dans le cadre de l' équipement agent seul (EAS). En outre, le système KVB a permis de supprimer les balises utilisées dans les premières installations de préannonce, sur les tronçons parcourus entre 160 et 220 km/h, évitant ainsi la prolifération, sur les engins, français ou étrangers, de dispositifs différents. Par contre, le mobile ne transmet aucune information au sol, même pour une éventuelle géolocalisation des circulations, celle-ci étant réalisée par le suivi des trains (SNST, SAATC, SAATP, etc. ). Html - Est-il possible de modifier la vitesse de l'HTML <marquee> tag?. Notes et références [ modifier | modifier le code] ↑ L'antenne émet également un rayonnement électro-magnétique à 27MHz destiné à alimenter, après traitement, le système au sol d'où l'appellation "miroir". Cela procure une fiabilité exemplaire ↑ Trains aptes à la grande vitesse, TGV, ICE, AVE,... Voir aussi [ modifier | modifier le code] Article connexe [ modifier | modifier le code] Signalisation ferroviaire en France Liens externes [ modifier | modifier le code] [PDF] RFF - Bilan LOTI du contrôle de vitesse par balises (KVB) Paris, RFF, 2008 - 48 p. Le KVB