0 HDI Carrosserie: 5 Portes Année: 17/11/2000 Carburant: Gazole Type Moteur: RHY Type Boite: 20DL42 - 5 manuelle Cylindrée: 1997 Puissance DIN: 90 Couleur: ROUGE LUCIFER NACRE Code couleur: NC Type Mine: MCT5202GT551 Conseils de pro GPA est un spécialiste de la vente de boite de vitesses d'occasion garanties sur internet, aussi nous nous permettons de vous adresser quelques recommandations à suivre lorsque vous recevrez votre boite à vitesse TOUTES nos boîtes sont vendues avec une garantie de 12 mois. Assurez vous que la boite livrée soit le bon modèle. Citroen Xsara Boîtes de vitesses stock | ProxyParts.fr. Si vous la contrôlez avant son installation vous éviterez de nombreuses difficultés par la suite. Nous livrons parfois nos boites à vitesses avec des éléments périphériques liassés à titre gracieu (tachymètre, butée, calculateur électronique, électrovanne de commande, etc. ), ils ne sont donc pas garantis. La garantie sur cette boite à vitesse s'applique sur la pièce ""nue"". Afin d'éviter des dommages sur notre boite à vitesse occasion, il est important que vous ayez au préalable remédié aux défauts antérieurs qui avaient conduit à la casse de votre précédente boite à vitesse.
Cela dit, suivant le type de boîte à vitesse automatique qu'il y a sur votre Citroen Xsara vous aurez plus ou moins de fiabilité, on va justement vous les décrire maintenant: Boîte à vitesse automatique classique: Elle se sert d' un convertisseur de couple, qui va contrôler le changements de rapports, c'est la plus ancienne des technologies, bien qu'elle soit « vieille » elle a connu énormément d'améliorations durant les dernières années (plus de rapports et une meilleure gestion des changements de rapports). Boite vitesse xsara et. Boîte à vitesse automatique robotisée: Il s'agit d'une boîte à vitesse manuelle qui va se servir d'un mécanisme pour remplacer les mouvements que devrait effectuer le conducteur. On en retrouve de moins en moins sur les modèles récents du fait qu' elles sont réputées très lentes. On ressent également régulièrement des accoups au moment des phases de décélaration. Boîte à vitesse automatique à double embrayage: C'est le summum de la boîte automatique, elle utilise le même style de mécanisme que la bopite robotisée, néanmoins grâce à son double embrayage, vous ne sentirez plus de soucis de manque de réactivité, ou de surconsommation.
Ainsi l'arbre de sortie est composé de différents pignons de dimension différente pour les vitesses. Plus le pignon est large plus l'amplification de la vitesse va être réduite et au contraire plus le pignon est petit plus la vitesse des roues va être démultipliée par rapport au moteur. De la sorte grâce à la tringlerie et à l'embrayage le conducteur pourra changer de vitesse. Pour cela, en débrayant le disque d'embrayage se désacouple du volant moteur et par conséquent ils se désynchronisent. Dans un même temps le conducteur va passer le levier de vitesse, ce qui va enclencher la tringlerie. Cette dernière va appuyer l'anneau de synchro sur pignon fou de la vitesse choisie. Boîte de vitesses occasion - Citroen XSARA - 20DL42 - GPA. Ceci permettra d'encastrer l'anneau de synchro et le pignon fou qui va amplifier les rotations et les faire parvenir jusqu'aux roues du véhicule. Pour résumer la boîte à vitesse est un système complexe et si celle-ci craque et rend le passage de vitesse difficile, cela est généralement révélateur d'un dysfonctionnement qu'il serait conseillé de ne pas négliger.