Parce qu'il perdait la mémoire Un ordinateur alla voir Un éléphant de ses amis: - C'est sûr, je vais perdre ma place, Lui dit-il, viens donc avec moi. Puisque jamais ceux de ta race N'oublient rien, tu me souffleras. Pour la paie, on s'arrangera. Ainsi firent les deux compères. Mais l'éléphant était vantard: Voilà qu'il raconte ses guerres, Le passage du Saint-Bernard, Hannibal et Jules César... Les ingénieurs en font un drame: Ce n'était pas dans le programme! Et l'éléphant, l'ordinateur Tous les deux, les voilà chômeurs. De morale je ne vois guère A cette histoire je l'avoue. Si vous en trouvez une, vous, Au bout d'un an, elle est à vous Si personne ne la réclame. Jean ROUSSELOT
L'ordinateur et l'éléphant Parce qu'il perdait la mémoire Un ordinateur alla voir Un éléphant de ses amis - C'est sûr, je vais perdre ma place, Lui dit-il, viens donc avec moi Puisque jamais ceux de ta race N'oublient rien, tu me souffleras Pour la paie, on s'arrangera. Ainsi firent les deux compères Mais l'éléphant était vantard Voilà qu'il raconte ses guerres, Le passage du Saint-Bernard Hannibal et Jules César... Les ingénieurs en font un drame; Ça n'était pas dans le programme, Et l'éléphant, l'ordinateur Tous les deux, les voilà chômeurs. De morale je ne vois guère À cette histoire, je l'avoue Si vous en trouvez une, vous, Portez-la chez le Commissaire Au bout d'un an elle est à vous Si personne ne la réclame. Jean Rousselot Hannibal Barca, né en 246 avant Jésus-Christ et mort vers 183 av. J-C, est un général de Carthage (Tunisie), qui a participé à la deuxième guerre punique. Il est célèbre pour avoir traversé les Alpes avec 40 éléphants, pour faire la guerre aux Romains. L'auteur Jean Rousselot, né à Poitiers le 27 octobre 1913 et mort dans les Yvelines (région parisienne) le 24 mai 2004, est un poète et un écrivain français.
Devinette de la journée: Oeuf - vidéo Christopher, Josée et Lexie Devinette de la journée: Maisons - vidéo Christopher, Josée et Lexie Si la maison bleue est au bord de la mer, que la maison jaune est au coin de la rue et que la maison verte est au bord du chemin.... où est la maison blanche? Devinette de la journée: Maisons - vidéo Christopher, Josée et Lexie Devinette de la journée: Oiseau - vidéo Christopher, Josée et Lexie Qui suis-je... Je peux voler. J'ai 2 pattes. J'ai cinq voyelles différentes. Devinette de la journée: Oiseau - vidéo Christopher, Josée et Lexie Devinette de la journée: Mur/mûre - vidéo Christopher, Josée et Lexie Qui suis-je... Je sers à soutenir le toit de ta maison. On peut me trouver dans un champ. Je goûte sucré. Devinette de la journée: Mur/mûre - vidéo Christopher, Josée et Lexie Devinette de la journée: Piano à queue - vidéo Christopher, Josée et Lexie Qui suis-je.... J'ai les dents blanches et noires, une queue, je n'ai que 3 pattes, et je fais de la musique.
Que nous reste-t-il pour les affronter? En premier lieu, il faut éviter autant que faire se peut les positions connues, dites « théoriques ». En second lieu, il faut jouer en minimisant les risques (la méthode « minimax » vue plus haut). Si votre logiciel le permet, il faut changer de camp pour voir ce que la machine aurait fait à votre place. Et, finalement, vous satisfaire d'une partie égale! Concernant les duels « humains », le volet « psychologique » contribue totalement au plaisir de la partie. Les discussions après celle-ci dans l'analyse dite « post mortem » entre les adversaires sont des moments de souffrance, de plaisir et de partage fréquemment passionnants, et bien sûr sans équivalent dans nos duels avec des machines… De fait, préférez-vous jouer contre une machine ou contre un humain? Je préfère largement jouer contre un être humain, mais il est merveilleux que l'on puisse se divertir en jouant dans tant de circonstances contre une machine, seul, dans le métro ou ailleurs.
Un rallye se déroule avec un équipage: un pilote ET un copilote, chacun ayant un rôle parfaitement défini. A cette somme de chronos réalisés lors des épreuves de vitesse, des pénalités éventuelles sont ajoutées par la Direction de Course sur rapport des officiels terrain. Le parcours exhaustif du rallye est communiqué en amont aux concurrents engagés (2 semaines avant le départ de l'épreuve). Carnet de bord rallye mon. Les parcours de liaison permettant de rallier les épreuves spéciales entre elles et les parcs (fermés, de regroupement et d'assistance) sont balisés de CH (Contrôles Horaires) où les navigateurs (copilotes) présentent leur carnet de bord pour pointage. Un temps spécifique (horaire idéale) est accordé et défini par l'organisateur pour rallier les différents CH balisant le parcours. Le copilote doit pointer (présenter son carnet aux officiels) dans le délai exact. Les officiels ne peuvent intervenir sur le choix de pointage et indiquent l'heure officielle de l'épreuve (disponible au 3699). Tout pointage pour chaque minute de retard entraîne l'application d'une pénalité de 10 secondes et chaque pointage en avance d'une minute entraîne l'ajout d'une minute de pénalité.
_ Au départ d'une épreuve, partir de l'entrée dans la zone de pointage, et jusqu'au panneau beige, il est interdit d'ouvrir le capot de la voiture. Par contre il est autorisé de changer un pneu crevé après demande au commissaire de course. _ A l'arrivée, il ne faut pas se décasquer avant d'avoir franchi le panneau beige. CARNET DE BORD DU POMPIER VALENTIN SARREAUD, COPILOTE DE YOHAN ROSSEL. _ N'hésitez pas à repérez quelles voitures partent devant et à discuter avec les copilotes présents afin de vérifier que vous n'avez pas commis d'erreur. _ En cas d'abandon d'autres conccurents, ou de spéciales neutralisée, vous devez toujours pointer à l'heure prévue initialement! _ Rangez votre carnet à un endroit sûr où vous ne le perdrez pas. _ Le pointage en avance est parfois autorisé (au parc fermé par exemple), à vous de regarder dans vos documents. Pour plus de précisions veuillez télécharger le règlement standard des rallyes sur la page de téléchargement de la FFSA. Vous pouvez également y télécharger un carnet de bord pour mieux comprendre comment cela fonctionne!
On reste quand même un peu étonné d'avoir une si grosse marge d'avance au soir du premier jour. SAMEDI 23 Pour commencer, la première spéciale est annulée suite à l'accident de Sollberg. Dans la suivante, on est un peu en dedans. Après ça, on a 90 kilomètres de route à faire pour rejoindre une spéciale dans les montagnes. A notre arrivée, on découvre qu'il y a un épais brouillard. On fait pourtant un super temps et on augmente l'écart. Dans la boucle de l'après midi, le choix des pneus est important. On mise sur des pneus pluie pour assurer sur cette spéciale. CARNET DE BORD - MERE, FILLE sur le RALLYE AICHA DES GAZELLES 2013. On limite la casse. On est un peu déçu car on avait misé sur une spéciale qui est annulé à cause ouillard. DIMANCHE 24 On choisi des pneus slicks car il n'y a pas de pluie annoncée. Le temps est correct mais des l'arrivée de la deuxième spéciale du jour, grosse pluie avec de fortes averses. Ce n'est pas facile à gérer car on sait que certains de nos concurrents ont monté des pneus pluie. On sait qu'on peut perdre beaucoup de temps à cause de cela.
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Coté sportif, Nicolas Hernandez, lauréat en 2017, 2018 et 2019, sera présent sur sa Skoda Fabia R5. Carnet de bord rallye monte carlo. Face à lui, quelques féroces adversaires comme la Citroën DS3 R5 d'Alexis Bariteau (récent vainqueur du premier rallye Val de Boutonne), la Subaru Impreza de Gary Guérin, la Porsche 997 GT3 de Jimmy Thibaudeau, l'Alpine A110 nouvelle génération d'Arthur De Sousa… Mais aussi quelques outsiders à l'affût du podium comme Patrice Laroche (Clio R3 Max), Thierry Landais (Clio R3) ou encore Romuald Lezeau (Clio R3). Un tracé identique à 2020 Cette édition 2022 sera identique à celle prévue en 2020, puis annulée. « Le tracé des spéciales sera le même, avec comme seule modification celle des zones accessibles au public, où l'on s'est adapté aux cultures en place », souligne Loïc Barbier, qui annonce aussi la présence de 100 bénévoles et un investissement total de la ville de Bords, avec notamment le repas des commerçants du samedi soir. Car à Bords, au-delà de la compétition automobile, c'est aussi le festif et la convivialité qui sont au menu.
Les échos du Printemps Pratique Disputé dimanche sur un parcours de 116, 682 km, le rallye est divisé en une étape de trois sections et comporte 6 épreuves spéciales d'une longueur totale de 39, 270 km. Avec les ES1, ES3, ES5 de Bord sur 6, 671 km et les ES2, ES4, ES6 de Bapaille - La Treuille sur 6, 419 km. Les reconnaissances du rallye auront lieu samedi matin, les vérifications techniques se dérouleront le même jour de 14 h 30 à 19 h 15. Carnet de bord rallye 1. Un peu d'histoire Créé en 1997 par Jean-Charles Lebossé à la demande du maire de Bords Marc Tranquart, ce rallye a toujours souri aux pilotes régionaux. Le Charentais Michel Hayet (5 victoires) est le recordman de l'épreuve, devant le local Mathias De Sousa (4 victoires). Hugues Delage, Bruno Cadillon, Samuel Bezinaud et Patrice Laroche l'ont, eux, remporté à deux reprises. Nicolas Hernandez, vainqueur de la 23e édition disputée en 2019, en est le tenant du titre. Richelieu en force Un record: l'écurie Richelieu du président Bruno Cadillon va aligner 50 (! )