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Les deux vide-poches, dont seul celui de gauche est déverrouillable au contacteur comporte une prise 12V, mais pas de prise USB, dommage! ). Le compartiment de droite suffit à glisser quelques objets personnels. Petit changement au niveau du comodo gauche qui accueille la commande du Stop&Start. YAMAHA X-MAX 125 d’occasion – Petites annonces motos sur Moto Revue. Disponible aussi sur le N-Max, cette technologie, désactivante au guidon, agit plus sur le confort de conduite que sur la consommation. Sur ce point, Yamaha annonce 2, 3 l/100 km lorsqu'il est enclenché, mais notre petit galop d'essai n'a pas permis de vérifier mais il est intéressant de constater que sur le Forza 2021, nous avons relevé une consommation record de 2, 2 l/100 km sur un parcours mixte (urbain et périurbain). Les modifications apportées à la partie cycle et à la motorisation constituent les véritables changements. L'empattement passe de 1 526 mm à 1 570 mm, soit un allongement de 44 mm, une petite subtilité qui engendre un comportement plus radical (nous reviendrons en détail un peu plus tard).

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Pour le reste on retrouve l'antipatinage (TCS On/Off), l'éclairage full leds, le démarrage sans clé, le pare-brise réglable sur deux postions (avec outils), le coffre pour deux intégraux et la prise 12V en dotation de série dans la boîte à gants verrouillable. La version haut de gamme Tech Max se reconnait a sa magnifique selle, très luxueuse, ses rembourrages particuliers aux coutures colorées, ses platines anodisées de marche-pieds, ses nouveaux fourreaux de fourche "Frost Silver", ses poignées Gilles Tooling et bien entendu ses coloris spécifiques.

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Poursuivons avec les motos, et celles qui voient leurs tarifs baisser. La MT-03 2019, donc "ancien" modèle, est affichée à 4999 €, soit 300 € de moins qu'à la fin de l'année dernière, sachant que son prix avait déjà baissé de 200 € en novembre. Forcément, puisque la nouvelle mouture 2020 arrive, au tarif de 5499 € (même prix que l'ancien millésime "hors soldes"). Pas de surprise non plus en voyant le prix de la Tracer 700 2019 perdre 200 €, à 7 799 € (idem en 35 kW), puisque la nouvelle arrive (essai fin février, pas de tarif encore). Xmax 125 d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -70%. Et il reste encore des Super Ténéré 1200 à 12 999 € (std) et 14 999 € (ZE), soit 2000 € de moins! Signalons qu'arrive au catalogue une XSR 900 SP, au sujet de laquelle nous n'avons pas eu d'informations de la part de Yamaha France, à 10 299 €, soit 300 € de plus que la version standard (ce qui ne correspond pas à un équipement SP tel celui de la MT-09). Elle ne figure pas non plus sur le site Yamaha, on vous en dit plus très bientôt.
Après avoir opéré une sérieuse cure de jouvence sur son X-Max il y a près de quatre ans, Yamaha n'a pas souhaité tout bouleverser. Le millésime 2021 reprend à l'identique les codes stylistiques entrevus sur son prédécesseur avec toujours deux déclinaisons standard et Tech Max. Yamaha x max pas cher à. C'est précisément cette dernière retenue pour notre essai! Ne cherchez pas de distinctions majeures entre les deux, en effet, la firme aux trois diapasons a procédé par des petites touches esthétiques à commencer par une nouvelle teinte grise. Notre hôte du jour se distingue également par le logo Tech Max apposé sur les flancs de carénage avant, des surpiqûres rouges qui ornent la selle, des embouts de poignées spécifiques et par des platines de marches pieds anodisées. Si l'on aborde le chapitre pratique, il s'avère inutile de refaire un historique complet car ce millésime conserve l'ensemble des attributs répertoriés sur son illustre prédécesseur. Notre version d'essai dispose, à l'instar des acteurs de ce segment de marché, d'une vaste capacité d'emport avec un coffre sous la selle éclairé mais non moquetté, pouvant loger deux casques intégraux.
July 29, 2024, 3:22 am