3. 2 Circuit de refroidissement moteur 3. 2. 1 Dispositifs de chauffage auxiliaire AVERTISSEMENTS: Les additifs de liquide de refroidissement Ford sont essentiels au bon fonctionnement du système. Utilisez uniquement des composants homologués par Ford ou de spécification équivalente pour éviter tout effet indésirable sur les matériaux. Ne montez aucun composant à l'avant de la calandre ou dans le passage du flux d'air du compartiment moteur; ceci réduirait les performances de refroidissement du moteur. ATTENTION: Effectuez les raccords sur la durite de chauffage uniquement entre le dispositif de chauffage de cabine avant et l'orifice de retour de la pompe à eau. Ne dépassez pas le volume de liquide de refroidissement d'origine (sans dispositif de chauffage auxiliaire) de plus de 10%. Maintenez un niveau de liquide de refroidissement compris entre les lignes de niveau maximum et minimum à froid après les opérations de remplissage et d'élimination d'air. Circuit refroidissement moteur. Utilisez uniquement de l'antigel/des additifs de liquide de refroidissement recommandés par les fabricants (ou de spécification équivalente).
La pompe à eau aura également du mal à fonctionner… Les durites sont donc les canalisations transportant le liquide de refroidissement. Elles sont généralement en métal ou en caoutchouc. La sonde de température Pour refroidir correctement le moteur, il faut que le liquide de refroidissement soit à bonne température selon l'environnement (climat et régime moteur). Il y a donc une sonde chargée de mesurer la température de ce liquide afin que le calculateur puisse faire les ajustements nécessaires. La pompe à eau Le rôle de la pompe à eau est simple: gérer le débit du liquide dans le circuit de refroidissement. Circuit refroidissement moteur 2. Pour cela la pièce est tout simplement munie d'une hélice commandée par le moteur. Le thermostat ou calorstat Le thermostat ou calorstat, se charge d'ouvrir et fermer l'accès au grand circuit de refroidissement. Il s'agit d'une vanne thermique répondant au changement de température du liquide de refroidissement (système de cire qui se dilate selon la chaleur) afin de libérer ou non le passage.
Ne risquez pas un échec. Faites le choix Ornikar. Les éléments du système de refroidissement Le système de refroidissement des automobiles est composé de tout un ensemble d'éléments, et notamment: le thermostat le radiateur le vase d'expansion le thermocontact On parle également de circuit de refroidissement lorsqu'il s'agit de schématiser le fonctionnement de ce système au sein d'un véhicule. Contrôler le circuit de refroidissement | Piècetrip.com. Si dans les premiers temps, les automobiles étaient équipées d'un système de refroidissement à air, aujourd'hui ce sont des systèmes de refroidissement liquide qui équipent tous les véhicules. Le refroidissement du moteur Le circuit de refroidissement se trouve juste à côté des principales zones chaudes du moteur, tant son action est essentielle au bon fonctionnement de celui-ci. Quand le liquide de refroidissement est en contact avec les différents points chauds du moteur, il récupère les calories générées par la température élevée afin de les transporter jusqu'au radiateur de refroidissement. C'est à partir de ce flux que le chauffage d'un véhicule est alimenté, et qui permet donc aux usagers de circuler au chaud durant les périodes hivernales.
- l'air provenant du cinquième étage du compresseur HP sert à refroidir une autre partie du moteur. - l'air sortant du compresseur HP va refroidir les distributeurs haute et basse pression ainsi que les ailettes des turbines haute et basse pression. À noter que d'autres prélèvements d'air sont utilisés pour la climatisation de la cabine passagers, du poste de pilotage, des soutes à bagages et pour le dégivrage de la cellule. Distributeur ou stator et turbine ou rotor Les principaux domaines qui nécessitent un refroidissement par air sont la chambre de combustion et la turbine. L'air de refroidissement est utilisé pour contrôler la température des arbres et des disques du compresseur en les refroidissant ou en les chauffant. Circuit refroidissement moteur de. Cela permet d'assurer une répartition uniforme de la température et donc d'améliorer le rendement du moteur en contrôlant la croissance thermique et en maintenant ainsi des jeux minimums au niveau de l'extrémité des pales et des joints. Le dessin ci-dessous montre des aubes directrices du compresseur HP, et des ailettes de turbine illustrant le flux d'air de refroidissement.