Sujet: Voyant dysfonctionnement moteur malgré réparation (Lu 2355 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Bonjour à tous, Je sais que c'est un sujet très présent sur le forum mais je vous explique mon problème. Véhicule: Golf 6 - 2L TDI 110cv - 2009 Il y a 2 mois j'ai commencé à avoir une perte de puissance lorsque je poussé en 4e ou en 5e, apparition du voyant préchauffage clignotant dysfonctionnement moteur, plus de patate, obligé de couper le contact pour retrouver une puissance "normale". HELP voyant dysfonctionnement moteur retour atelier!. Bref, j'ai fais un diag chez VW, résultat: Capsule turbo HS - EGR HS - Radiateur des gazs d'échappement HS J'ai donc changé la vanne EGR et la capsule turbo (chez un garage que je connais très bien car devis VW hors de prix) Résultat suite aux réparations: récupération de toute ma puissance (en plus de la perte de puissance en quand je poussais la 4 et la 5 j'avais l'impression de rouler en 80cv) là rien à dire je récupère de la pêche et plus aucun problème en 4e et 5e. Problème: le voyant préchauffage dysfonctionnement moteur clignote toujours... il s'allume assez aléatoirement, parfois au démarrage, parfois après quelques kilomètres.
Après, pourquoi la revendre à cause de se problème, après changement (si c'est bien dû à la vanne) ta voiture refonctionne comme avant. Sinon utilise la fonction recherche du site, y a plein de sujet sur cette fameuse vanne EGR. « Modifié: 09 juin 2014 à 20:18:20 par cdk02 » Bonsoir, merci je vais tacher de négocier ça demain... Pourquoi la vendre? Parce que je vois venir les factures à la chaine. DYSFONCTIONNEMENT MOTEUR ATELIER GOLF 6, Galerie-Creation. J'ai plusieurs amis avec des Golf 6 et ils les vendent les unes après les autres, saoulé des grosses factures (injecteurs à changer, compresseur clim.. ). Ca va avec une voiture sous garantie mais là je vais pas arriver à suivre. C'est un peu décevant car esthétiquement c'est la plus belle golf pour moi; (beurk les golf 7). J'ai eu une golf 4 que j'ai gardé jusqu'à 285000 kms et vraiment je ne pense pas que les 6, avec toute l'elec vont arriver à ce genre de kmtrage malheureusement ton point de vue se défend sur les factures parfois lourdes des golfs 6. Mais malheureusement ce problème touchent tous les constructeurs.
Or avec ce phénomène la température monte en moyenne jusqu'à 800 degrés. Ainsi il est indispensable que la chaleur générée par le moteur ait la possilité de s'évacuer. Quel est le rôle du radiateur sur une Volkswagen Golf 6? Le rôle du radiateur. est ainsi de permettre l'évacuation de la chaleur produite par le moteur. Ce dernier est de forme rectangulaire et est constitué de canalisations aussi appelées durites. Il se situe à l'avant de l'automobile afin d'être refroidi au contact de l'air extérieur. Dysfonctionnement moteur golf 6. De fait, le liquide de refroidissement va circuler dans ces canalisations pour pouvoir absorber la chaleur émise par le moteur. Dans un second temps il sera refroidi par l'air qui pénètre à l'avant de votre Volkswagen Golf 6 dès que vous roulez. La circulation du liquide s'effectue grâce à la pompe à eau qui va permettre d'injecter le liquide sous pression dans les durites. Cette dernière est électrique et ne s'active que lorsque le thermostat constate une certaine température générée par le moteur.
Quel est, selon vous, le problème? Merci à vous pour votre aide, Bonne journée! mazyjvd Nouveau Nombre de messages: 2 Age: 22 Localisation: PARIS Emploi: Etudiant Niveau technique automobile: Amateur Date d'inscription: 13/08/2019 Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum