Je viens d'acquérir un chargeur FRONIUS 1206 sur les conseils d'un ami. Quand il m'en a parlé, je n'y croyais pas vraiment. Pour moi c'était un chargeur comme un autre et vu la taille du chargeur, je n'étais vraiment pas confiant et ne me voyait pas investir dans un tel produit alors que j'avais un optimate qui pour moi me donnait satisfaction. Et puis mon optimate a grillé, transformateur HS Cet ami s'est fait un plaisir de me prêter son chargeur FRONIUS pour charger l'ancienne batterie de la 12GSA qui n'était pas HS mais que j'ai remplacé par une ODYSSEY. Et l'ancienne batterie de la GSA est partie dans la R100S. Une quinzaine de démarrage plus tard, la batterie ne voulait plus rien savoir. Chargeur fronius moto bmw 5. Normal me suis-je dis avec un traitement pareil sans recharge et une petite batterie comme ça pour une R100S. J'ai donc rechargé avec un vieux chargeur qui a 25 ans et charge à 4 A maxi. Ma batterie semblait OK. Le voila qui se pointe avec son FRONIUS, il le branche et me dit ta batterie n'est pas chargée d'après mon Fronius.
OK vas-y charge là alors!!! Depuis et malgré les mauvais traitements infligés à cette batterie, elle n'a pas eu besoin de charge. C'est-à-dire x démarrage pour la mise au point du moteur et encore des démarrages pour me faire plaisir et l'entendre tourner. Finalement je roule un peu avec la moto mais du style 20 km et 15 coups de démarreur (bah oui c'est long de faire des vidéos) et la batterie fonctionne toujours sans recharge additionnel. Batterie 1800. D'ailleurs cette batterie est théoriquement trop petite pour une R100S et ça fonctionne. A la réception de mon chargeur, je l'ai testé sur une batterie neuve de 2 mois sur une voiture qui ne roule pas beaucoup. Ma voiture démarrait correctement sans que je n'ai remarqué quoi que ce soit. Avant d'y mettre le chargeur, je teste au voltmètre et elle est à 11, 98V. Le fronius me dit qu'elle est déchargé mais qu'elle a quand même une bonne capacité de démarrage, ce que je n'aurais pas imaginé. En fait ma batterie commençait a se prendre une grosse claque sans que je m'en doute Donc chargeur jusqu'à plus soif, c'est-à-dire 4 ou 5 heures et le fronius heureux de me signaler la pleine capacité de cette batterie.
Près d'un tiers de la flotte de véhicules est stationnée en permanence dans le parking et alimentée continuellement en courant. La charge de la batterie s'effectue via les pinces de charge ou l'allume-cigare, et peut être suivie sur l'écran LCD clair. En plus de sa fonction de charge, l'appareil est doté d'une fonction permettant de tester l'état de charge de la batterie. Référence BMW – Chargeurs de batterie – Fronius International. Les batteries déchargées appartiennent désormais au passé. Depuis l'installation des chargeurs de batterie, les coûts de préparation ont pu être nettement réduits.
c est possible car pour ma part cela s est mis au vert en 30 minutes et j ai arrété tout... Contenu sponsorisé
pourquoi faire?????? SWEETY Modo régional Freddy29 a écrit: paf la bm a écrit: Pourquoi un fusible? Le fronius est protégé. Dans le cas ou il met une prise DIN supplémentaire l'intérêt?? ceinture et bretelle?? sur la R11 et la 12R, pas de fusible sur les DIN d'origine, pas regardé sur les GS /GSA. paulolesgaz91 Jeune pilote la prise din, c est pour ne pas avoir a enlever la selle a chaque fois. de toute facon les prise din cablées supplémentaires sont vendues avec un porte fusible integré sur le fil. par contre en essayant toutes les combinaisons possible j a trouvé un truc qui marche: 1. contact anchement fronius sur moto uniquement... Chargeur Fronius. ca check la batterie le contact branche le fronius 5. rebranche le fronius sur la moto => rien 6. branche le fronius au 220 et la ca charge fait 2h et j en suis a la derniere barette de charge (commencé a 2 sur 4) bizarre le multiplex paf la bm Membre a vie Freddy29 a écrit: paf la bm a écrit: Pourquoi un fusible? Le fronius est protégé. Dans le cas ou il met une prise DIN supplémentaire Je n'vais pas fait attention à cette subtilité, tu as parfaitement raison.