Contactez-nous: 05 22 35 56 12 | GSM: 06 54 31 91 90 Skip to content Description Avis (0) SAC À DOS TREKKING TRAVEL 500 HOMME 70 LITRES CADENASSABLE BLEU " pour l'homme pratiquant le trekking sur plusieurs jours en mode ""backpacker"" Le sac à dos conçu pour prévenir le risque de pickpocket avec son large zip cadenassable, placé près du dos. Le chapeau se transforme en besace détachable pour amener partout avec vous vos documents. " Il n'y pas encore d'avis. Soyez le premier à laisser votre avis sur "SAC À DOS TREKKING TRAVEL 500 HOMME 70 LITRES CADENASSABLE BLEU" Produits apparentés
Ensuite, il faut enfiler le sac, puis bien PLACER LA CEINTURE SUR LES HANCHES (elle doit englober les os iliaques du bassin) pour la TIREZ LES MANETTES EasyFit, le bloc bretelles vient entourer vos é finir, il n'y a plus qu'à AJUSTER LES RAPPELS DE CHARGE pour une parfaite adaptation à son dos. Tests effectués par nos services de recherche et développement sur l'efficacité du système easyfit Facilité du concept: temps effectif de réglage 2, 3 fois plus court avec le sac à dos Easyfit; et nombre de retours en arrière = 0 pour le sac Easyfit. N'altère pas la qualité de réglage par rapport à un sac à réglage classique: confort de l'EasyFit préféré de façon significative au test statistique Friedmann 4%; et 6 fois plus de bons réglages constatés. Comment est mesuré le volume des sacs? Le volume de chaque sac à dos est mesuré selon une méthode standardisée: nous utilisons des petites balles pour remplir le compartiment principal ainsi que chaque poche. Puis nous vidons les balles dans un container gradué, qui nous donne alors le volume équivalent en litres, avec une tolérance de quelques poids à vide indiqué est celui de notre échantillon de référence.
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2005: l'arrivée de l'ABS 2005 est l'année d'arrivée de la version ABS qui conforte son assurance. 2008: un nouveau design En 2008, il subit encore une amélioration au niveau de la fourche qui passe de 41 mm à 43 mm, les freins sont plus puissants et la jante avant passe de 14 à 15 pouces. Le plus gros changement est au niveau du cadre. Il passe de tubulaire en acier à péri-métrique en aluminium ce qui lui apporte plus de rigidité, plus de stabilité et lui fait perdre quelques kilos. Le design a lui aussi été modifié. Plus moderne et encore plus sportif. Pièces détachées: MAXI SCOOTER, YAMAHA, T-MAX 530 (15-16) (phase 2). L'arrière s'affine et l'avant s'affûte. 2012: les derniers changements C'est en 2012 que ce scooter connaît la plus grosse évolution. Il est entièrement revu: partie cycle, moteur et esthétique sont passés à la trappe. La nouvelle génération de T-Max 530 est née. Tout le monde veut un T-Max! Ce maxi-scooter sportivo-GT est devenu une icône dans le monde du deux roues. Tout le monde le connaît et tout le monde le veut! Il arrive à allier des performances, presque surnaturelles pour un scooter, du pratique pour le quotidien et un physique de rêve.
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