Dans mon cas, je ne sais pas si la pression est normale ou anormale.
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- J'ai roulé une semaine sans le bouchon. RAS. - Ce we, j'ai changé le radiateur, mais sans remettre le bouchon. - rincage du circuit, remplissage, purge, demarrage OK, sauf bruit du turbo: plus d'huile. - J'ai remis 3L d'huile car les surchauffes m'en ont fait bouffer. Mon hypothèse: Le JDC a été changé en 2006 mais j'ai toujours eu de temps en temps des baisse de liquide: joint fragile ou radiateur commençant déjà à fuir? Avec 350 000km, normal, le radiateur pète, usure, trop de Pression? Trop de pression: A force de faire l'appoint en eau de temps en temps, le bouchon du radiateur s'est peut être colmaté. Bouchon de radiateur 30 septembre. Après la première fuite, le produit antifuite a peut être colmaté le bouchon? Depuis, je roule sans bouchon car je trouve que j'ai trop de pression dans la grosse durite après le calorstat. Je pense que j'ai une fuite au JDC, conjugé avec un bouchon qui s'est colmaté. Normalement, les 306 TD ont 1 bar dans le circuit de refroidissement. C'est le bouchon qui sert de soupape. Au dessus de cette pression, le radiateur lâche avant les durites.