il faudrait savoir à quel moment le lampion est allumé -- En mettant le contact? -- En mettant les veilleuses? En tout cas tu peux trouver facilement les deux cosses parmi les trois ""qui actionnent le démarreur. Ca fonctionnera. La restante concernera la lampe. A pas. ( y a pas un schéma avec ton bouzin? ) En tout cas tu peux trouver facilement les deux cosses parmi les trois ""qui actionnent le démarreur. La restante concernera la lampe. au moment ou on a l'autorisation de démarrer Eh les gars vous parlez de fusée mais c'est pas une batmobile que je retape!!! Allez va pour tout ça... Je prends des notes et demain je m'y met! Et puis qui sait peut être que je vais me lever avec des idées plein la tete! Et tnt, pour les photos ça arrive, d'ici une semaine je les met ici! Création d'un bouton poussoir avec temporisateur.... Repasse à l'occaz' MERCI LES GARS!!! Et si ça vous intéresse de suivre un petit peu, j'ai fait une page FB où je met petit à petit l'avancé du bordel! c'est "maria" qui repasse chez moi FB? c'est quoi cette m........ Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
Bonjour, Je rencontre récemment un problème avec mon neiman impossible de démarrer sans tripoter les fils... en cherchant mon problème sur votre forum, j'ai trouvé le même problème mais je n'ai pas trouvé ma réponse, j'ai par contre pu faire des tests sur le neiman avec un multimètre et essayer de trouver à quoi correspond tous ces fils. Je vous fais un récap. de ce que j'ai actuellement fais et peut être compris, j'ai 5 fils qui arrivent au Neiman, un rouge, un noir, un vert, un jaune et un blanc. Neiman: Supprimer et le remplacer par un contacteur à clé - 10.c ► ELECTRICITY - Team R8. Avec mes tests le rouge correspond au permanent, le blanc au contact, et le vert accessoire et quand au jaune c'est le démarreur, et le noir je ne sais pas du tout j'ai l'impression que c'est une masse mais ça me parait bizarre... j'ai peur de faire une connerie en le branchant avec les autres... donc j'aimerai votre avis la dessus. ( je vous met des photos juste en dessous) ça c'est ce que j'ai fais, je sais c'est pas beau c'est juste pour dépanner le temps d'avoir les switchs. Ce que vous pouvez voir dans ce chef d'oeuvre donc c'est le rouge permanent relié aux fils vert et blanc ( avec de superbes straps... ) le fil jaune qui est le démarreur relié à un contact.
jean-josé #3 30-05-2015 17:22:16 merci de votre réponse oui je viens de mettre du dégrippant sans effet cela ne rentre pas en fait c'est arrive a ma femme donc je suis allé recuperer la voiture a l'instant quand on met la clef tout d'un coup on se heurte a un mur et pas question d'essayer de passer en trifouillant a droite a gauche le truc au fond ne bouge pas bricolo1000 #4 30-05-2015 17:39:17 Bonjour Enlevez les plastiques autour de la colonne pour accéder au corps métallique du neiman. Avec un petit marteau, tapotez pour essayer de décoincer l'élément qui s'est mis en travers. Vous pouvez continuer de mettre du dégrippant pour noyer l'ensemble. Comment changer un neiman par un bouton ? - Electricité - Forum Scooter System. jean-josé #5 30-05-2015 17:52:35 est ce que cela peut etre simplement "le fut le canon" de la serrure? ou est ce forcement lié au neiman? jean-josé #6 30-05-2015 17:54:04 je vais faire ça je vous dis..... jean-josé #7 30-05-2015 19:28:50 malheureusement pas de résultat bricolo1000 #8 30-05-2015 20:28:04 Bonjour Il ne reste plus qu'à changer le neiman.
tu peux rajouter un coupe circuit "planqué". la panne de neiman m'est arrivée sur le port de cargese en corse. contacteur demonté et remonté au dessus de neiman. demarrage au tournevis de poche. de retour a aix les bains, operation "neiman", plus un fil ne sort de dessous. et plus de probleme a venir.... la plupart des deuches et mehari qui voyagent ont virées les neimans. sable, et saloperies diverses, clefs perdues ou cassées. perso, j'ai une barre de volant et bientot un coupe circuit. Remplacer neiman par bouton poussoir les. peut etre meme des fils "factices" sous le neiman pour donner le change..... mais en tout cas plus de soucis! si on pose une truffe sur une méhari, c'est toute la truffe qui prend un gout de mehari... par Papy-Smuche-95 » jeu. 25 juin 2009 07:57 Bien vu, Nikos! Sans porter de jugement sur la qualité et la longévité des antivols de la Marque (qui est passée dans le langage commun, tout comme le frigo ou le Klaxon), le coupe-batterie et la barre de volant sont de bonnes alternatives (ça n'engage que moi) au sable, aux fils qui pendouillent et qui se prennent dans la chaussure gauche (histoire vécue à Lit et Mixe).
22 juin 2009 15:18 Bonjour Crusty, malheureusement, il ya plusieur modelles de contacteur. A verifier: Le cable bleu doit etre á gauche (quand on regarde le neimann par le haut). Le bleu c'est +. Apres je voudrais faire un test: sortir le bleu, (sortir la vitesse pour que tu t'en vas pas par le test), mettre avec un cable une connection du bleu au jaune. Quand ta lampe rouge (de pression d'huile) s'allume, tu as trouvé l'allumage. Alors, ce cable doit suivre dans le sens d'une montre apres le bleu au contacteur. Et apres en droite suit finalement le cable du demarreur. Normalement.....! C'est penible, dans mes deus mémés et mes deux 2cv les "becs " ("enveloppement" du cable au bout) ont des differentes couleurs, seulement les cables sont bleu et jaune; et la position des contactes est aussi different, mais principalement dans le schema comme j'ai écrit. Remplacer neiman par bouton poussoir d. Si tu peux prendere un photo, peut-etre on pourrait mieux travailler avec ce probleme. Bonne chance et salut Bernd. par CRUSTY60 » mar.