Lors d'une chute, le tube de fourche est le plus souvent le premier accessoire moto à être abimé. Nous vous proposons donc un t ube de fourche moto adaptable de qualité origine et 30% moins cher que l'origine. Nos tubes de fourches moto ont une finition chromée et sont livrés à l'unité. Huile de fourche er6n saint. Les tubes de fourche inversée sont livrés nus: il faut donc prévoir de récupérer la partie inférieure des tubes d'origine. Rappel: Lors du remplacement du tube de fourche moto, il est fortement conseillé de changer chaque joint spi et de remplacer votre huile de fourche. Vous aimerez aussi Expédié sous 3-5 jours Produits en stock En stock Fournisseur - Expédié sous 2 à 4 jours En stock Fournisseur - Expédié sous 2 à 4 jours
Bonjour tout le monde, ça m'avait étonné qu'il n'y ai pas de tuto pour vidanger l'ER6, pourtant il n'y a rien de plus bête à faire sur cette bécane. Merci Martin29 de m'avoir laisser faire mes photos lorsque j'ai fait la vidange de son ER6F. Matériel nécessaire: Une ER6(f) Une béquille d'atelier, c'est mieux pour mettre la bécane droite. Les BTR de la trousse à outils si vous avez une ER6F, si vous avez pas c'est pas grave ce sont des BTR classique pas de taille "spécial" comme pour BM ou Opel Un tournevis plat si vous avez une ER6F Une clé à filtre Une clé ou douille de 17 Une bassine pour récupérer l'huile Un entonnoir Un filtre à huile (moins de 10 €) Un bidon de 2, 5L d'huile (prix allant du simple au quadruple) normes: API SE, SF ou SG, API SH, SJ ou SL avec JASO MA. Pack vidange Motul pour Kawasaki ER6N - Moto And Co. SAE 10w40 Un joint pour la vis de vidange (50 centimes) Kawasaki préconise dans le manuel d'utilisateur une vidange tout les 12 000 km. Argument commercial ou pas, je suis pas là pour discuter de ça. Vous faites comme vous voulez personnellement avec un petit 2 litres d'huile faire 12 000 km ça me parait énorme, je vidangerai tout les 6 000 km si j'avais cette moto.
On laisse couler dans la bassine d'huile. On attend bien. Quand ça coule presque pu on peut retirer le filtre avec la clé à filtre (j'avais les mains trop dégueulasse pour faire une photo et on en a assez chier parce que Monsieur n'avait pas de clé à filtre on a taxé un garage peugeot). Ensuite on huile le joint du nouveau filtre, on le vis à la main. Prépa fourche er6 ???. On met le nouveau joint sur la vis de vidange et on la remet en approchant gentillement à la main, puis en serrant d'un quart de tour à la clé. On met 2, 5 litres d'huile (2, 4 précisément d'après le manuel utilisateur) à l'aide d'un entonnoir (entre min et max. On remet tout en place (pas de difficulté particulière). On roule Voilà, comme ça maintenant ya un tuto pour les ER6(f)
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