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Publié le 18-11-2021 Arnaud nous raconte: J'avais auparavant un Daimio (7, 00 m). Mais j'ai voulu le changer pour un voilier plus grand. Mon dévolu s'est porté sur un Aquila du chantier Jeanneau de 1980 que j'ai acheté 4 000 €. Pour ce prix très bas (les Aquila en état se négocient plutôt autour de 10 000 €), j'ai récupéré un voilier en piteux état. Mais j'ai veillé à ce que le moteur soit bon et que les voiles ne soient pas à changer. Réniovation complète d'un voilier Aquila Bien surveiller les voiles et le moteur En effet pour la restauration, le moteur et les voiles sont deux gros postes financiers si l'on doit les remplacer. Pour le reste (la coque, l'accastillage, l'électricité, les aménagements…), tout est réparable par soi-même avec des budgets raisonnables. Interieur voilier 8m occasion. J'ai aussi eu la chance de racheter un moteur complet sur LeBonCoin. Pour 300 €, j'ai récupéré le moteur, l'inverseur, le faisceau électrique, le tableau de commande, la ligne d'arbre et même l'hélice. Et cerise sur le gâteau, ce moteur débarquait d'un Aquila!

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Le carré "raccourci" n'autorise qu'un seul couchage simple sur bâbord. Dessiné par Van de Stadt, ce Winner 8 est bon marcheur et autorisera la croisière en toute tranquillité, quelles que soient les conditions rencontrées. CARACTERISTIQUES: Winner 8 Longueur HT 8, 00 m Longueur à la flottaison 7, 30 m Largeur 2, 85 m tirant d'eau version Confort 1, 00 m Tirant d'eau version Performance 1, 50m Déplacement version Confort/Perfomance 2, 4/2, 3 t Lest version Confort/Perfomance 1/0, 9 t Surfce de GV version Confort/Perfomance 23/26 m2 Surface de génois version Confort/Perfomance 17/18 m2 Surface de spi version Confort/Perfomance 52/56 m2 Prix 62 397 € HT Plus d'articles sur les chaînes: J'aime

En espérant que l'on ne me qualifiera pas de vieillard radoteur, je me permets de rappeler les points suivants. Le choix d'un bateau doit correspondre à un programme et à un équipage donnés. Bien évidemment, quels que soient le programme et l'équipage, les qualités marines sont fondamentales: bonne marche à toutes les allures, capacité à remonter au près, à affronter le gros temps, raideur à la toile, si possible stabilité de route et confort A LA MER. Un bateau, disait, je crois, un architecte naval scandinave d'avant guerre, "c'est fait pour naviguer en sécurité par tous les temps". Peut-être pas à force 9, mais il arrive sur nos côtes qu'on soit surpris par un grain ou un brutal et inattendu coup de vent. Interieur voilier 8 ans. On a tendance a oublier aujourd'hui que le déplacement et le rapport de lest d'un voilier sont des éléments qui exercent un très grande influence sur son comportement marin. Les bateaux lourds, à fort rapport de lest (45%, 50%) ont des mouvements plus doux que les déplacements légers d'aujourd'hui, ils tapent moins dans le clapot.