Laisser une réponse P0718 Code de défaut: Capteur de vitesse d'arbre de turbine – circuit intermittent Cause possible: Faisceau, faux contact du connecteur, capteur de vitesse d'arbre de turbine, calculateur de gestion moteur/calculateur combiné moteur-transmission/calculateur de transmission Navigation des articles ← P0715 P0720 → Laisser un commentaire Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec * Commentaire Nom * Adresse de messagerie * Site web
P2768 Circuit de capteur instable à l'entrée/vitesse de la turbine Accueil »Codes P2700-P2799» P2768 Fiche technique OBD-II DTC Dysfonctionnement du circuit capteur "B" entrée vitesse / turbine Qu'est-ce que cela signifie? Ce Diagnostic Trouble Code (DTC) est un code de transmission générique, ce qui signifie qu'il s'applique à tous les véhicules depuis 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, etc. ). Bien que de nature générale, les étapes de réparation spécifiques peuvent différer selon la marque/le modèle. Si vous recevez le DTC P2768, c'est probablement parce que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté une entrée de tension instable provenant du circuit du capteur de vitesse d'entrée (ou de la turbine) étiqueté "B". Bien que les capteurs d'entrée et les capteurs de vitesse de turbine soient essentiellement les mêmes et servent le même objectif, la terminologie des composants diffère d'un fabricant à l'autre. Dans la plupart des cas, le capteur de vitesse d'admission / turbine est un capteur électromagnétique à trois fils utilisé pour surveiller la vitesse d'admission de la boîte de vitesses en tours par minute (tr/min).
Le capteur est généralement situé près de l'arrière de la cloche (sur l'arbre d'entrée de la transmission) et est installé avec un boulon / goujon ou vissé directement dans le carter de transmission. L'arbre principal (ou d'entrée) de la transmission est fixé en permanence à une roue de réaction ou à des rainures spécialement conçues. Lorsqu'un moteur en marche transmet le régime à la transmission, l'arbre d'entrée (ou la roue à réaction) passe près de l'extrémité du capteur. L'arbre en acier (ou roue de réacteur) complète efficacement le circuit électronique/électromagnétique avec le capteur. Un motif électronique est formé lorsque le circuit est interrompu par des sections rainurées (ou crantées) qui passent devant le capteur. Le circuit est reconnu par le PCM comme une forme d'onde, qu'il est programmé pour interpréter comme puissance d'émission/vitesse de la turbine. La vitesse de sortie de la transmission, la vitesse d'entrée de la transmission/vitesse de la turbine, la vitesse du moteur, la position du papillon, le pourcentage de charge du moteur et d'autres facteurs sont comparés et calculés pour déterminer la vitesse d'entrée/turbine souhaitée.
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Capteurs En 1955, AMREIN a installé ses premiers systèmes de mesure de vibrations et de position, pour remplacer les simples indicateurs mécaniques visuels sur les grandes turbines. Depuis lors, les capteurs et l'électronique n'ont cessé de se développer et de nouvelles technologies et logiciels ont été introduits. Depuis des décennies, CIS AMREIN est l'un des principaux fournisseurs de transducteurs pendulaires utilisés pour mesures de l'expansion différentielle et de la position de l'arbre axial basées sur le collier. Les capteurs AMREIN sont connus pour leur qualité et leur fiabilité, en particulier pour les applications dans des environnements difficiles (températures évelées, radiations, humidité, etc. ). CIS AMREIN a introduit de nombreuses solutions de capteurs pour le marché du Retrofit afin de remplacer les anciennes générations de capteurs AMREIN sans avoir recours à des modifications sur la machine. La sélection de capteurs ci-dessous couvre les besoins les plus demandés. Type Assemblage spécial Type Environnement Nucléaire Type Accès petit/étroit Type longue portée Capteurs verticaux Capteurs horizontaux Mesures de rampes Accessoires Capteurs à courant de foucault Assemblage / Support spécial Un support/produit sur mesure permet d'éviter de grosses dépenses d'usinage.
Symptômes et gravité Dans certains cas, ce code étant stocké invitera le PCM à placer la transmission en mode «limp-in». Dans ce mode, la transmission changera brutalement. Si un P2765 vous est présenté et que la transmission commence à bouger de manière irrégulière, le problème doit être résolu dès que possible.