Le reste de la vis devrait venir sans besoin d'un extracteur car elle n'est plus sous contrainte. par Carbu » 18/02/2014 11:51 Hello, Merci, tu me rassures déjà un peu... Comment l'info est-elle transmise entre le solénoïde et le corps de l'injecteur? Via une connective électrique spécifique? Purement magnétique? Mécanique via une "tige"? suis un âne par torero » 18/02/2014 12:41 Le gasoil qui arrive dans l'injecteur va directement au retour. Sur ce conduit, il y a une soupape qui ferme le retour lorsque le piezzo est alimenté, ce qui permet à l'injection de s'effectuer. Cette soupape se présente sous la forme d'un clapet ou d'une aiguille suivant le type d'injecteur. Dans le cas du Td5, je pense que c'est un clapet. Moteur td5 neuf le. Une image pour mieux comprendre. par Carbu » 19/02/2014 8:26 solénoïde dévissé, mais pas de photo disponible car APN en rade! Il y a donc bien 3 "petits trous" entourés d'un O-ring pour l'étanchéité. Le soucis c'est que la vis n'est pas cassée à ras du plan de joindre mais au moins 5-6 mm plus bas... vis noire, 10.
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PIECES DETACHEES ACCESSOIRES ET EQUIPEMENT POUR LE MOTEUR DU LAND ROVER DEFENDER TD5 (photos non contractuelles mais précises)