Quand j'ai démonté l'ancien contacteur, j'ai comparé les deux, et sur le nouveau quand j'appuyai sur le contact, ça faisait clic clic, et sur l'ancien ça ne faisait plus rien, il était donc mort. Voilà, en éspérant en aiguiller plus d'un avec ce tuto, je vous souhaite bon courage. Dimitri
d'ailleurs le neuf comme l'ancien.... donc ça serait bien un problème interne a la boite... et pour le contrôle technique c'est pas un motif de contre visite?
et as tu regardé ton faisceau dans le coffre cote gauche dans la charniere? Non par manque de temps je n'est pas regarder je pense que cette après midi je verrai si les feux s'allume, ainsi que l'état du faisceau... 1 Après test pas de feux recul... 2 Faisceau Ok... 3 Présence de condensation dans le feux marche arrière gauche... sur la mienne j ai eu le probleme plus de feux de recul et plus de bip verdict peugeot capteur multifonction de BV passe la a la valise et tu en sauras plus sur ta panne Alors je récapitule vite fait avant d'aller chez pIjo: Pas de Bip lors du passage de la marche arrière. Le radar de recul en en fonction tous le temps. Contacteur marche arriere 206 essence sur. Pas de feux de recul. Le faisceau me semble en bon état, j'ai essayer de le manipuler tous en regardant si mes feux de recul ne s'allumait pas... On verra bien mais je pense au contacteur multifonction depuis le début... Chereeee yann3 Dieu, tout simplement 20 Janvier 2008 23 957 449 tu n'as pas d'autre soucis, type retro qui delirent, tel qui ne veut pas se mettre enroute de temp en temp Les rétros bouge tous seul effectivement mais pas souvent... vu qu ils sont indexer à la marche arrière cela a un rapport?
Pour cela, pas besoin de le démonter, il suffira de déconnecter la fiche qui est connectée dessus et chuinter le contacteur de feu de recul. La deuxième permettra de vérifier son bon fonctionnement. On ne sait jamais si vous avez un cumul de défauts, il peut s'avérer utile de les discriminer en cas de doute. Mais il vous faudra le dévisser de la boîte de vitesse. Sachant que les deux méthodes peuvent être complémentaires. La première indique que le faisceau, platine et ampoule soient bons ou pas. Si aucune lumière ne s'allume lors du test il est possible d'avoir un problème ailleurs, mais rien ne dit que le contacteur fonctionne correctement. La deuxième méthode permet de contrôler le contacteur. Vous pouvez effectuer une première vérification en outrepassant le contacteur de feu de recul, cela évitera de démonter le contacteur de la boîte de vitesse. Contacteur marche arriere 206 essence ou diesel. Pour cela on chuinte le capteur. Voici un exemple sur un Renault Kangoo sur laquelle j'ai écarté le contacteur afin de vérifier le bon fonctionnement du faisceau, de la platine et de l'ampoule.
loops Petit mécano Nombre de messages: 98 Age: 41 Localisation: France Emploi: vache a lait Niveau technique automobile: amateur Date d'inscription: 25/09/2008 bonjour a tous!! Voilà j'ai un petit soucis de feux de recul, comme ils ne s'allument plus, j'ai débranché la prise du contacteur de feux de recul sur la boite et j'ai j'ai mis un trombone dans la prise et là ils se sont allumées, donc je me suis dit que le contacteur était HS, je le change et ça ne fonctionne toujours pas auriez vous une idée du problème, es-ce un problème interne a la boite ou autre car j'ai testé le contacteur il est bon et lorsque je "shunte" la prise ça marche merci pour vos réponses!! ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Salut, Si tes tests sont bon alors il y a un problème dans la boite... Comment as-tu testé le contacteur? Contacteur marche arriere 206 essence occasion. où l'as-tu acheté? loops Petit mécano Nombre de messages: 98 Age: 41 Localisation: France Emploi: vache a lait Niveau technique automobile: amateur Date d'inscription: 25/09/2008 re, j'ai testé le contacteur a l'ohmmètre, en appuyant sur le contact et celui-ci fonctionne.