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schémas électriques des Renault 4) - l'absence d'autres dysfonctionnements électriques Vérification de la liaison électrique jauge ⇔ tableau de bord Au niveau du connecteur intermédiaire: Le fil de jauge est pourvu d'un connecteur intermédiaire situé au niveau du passage de roue arrière droit. Remarque: si j'en crois les schémas électriques ce connecteur était présent dès les premiers modèles de 4L. Schéma électrique jauge carburant moins. Mettre le Neiman en position "M" et connecter à la masse (sur un élément de carrosserie) la partie du fil de jauge allant en direction du tableau de bord ⇒ L'aiguille de l'indicateur du tableau de bord doit alors indiquer un réservoir plein. Il faut encore cependant vérifier le reste du fil (entre le connecteur intermédiaire et la jauge ⇒ cf. plus bas) Attention: si après mise à la masse du fil de jauge, l'indicateur du tableau de bord reste à reste à 0 (ou que l'ampoule ne s'allume pas pour les tableaux de bord 1er modèles dépourvus d'indicateur de niveau) il convient de vérifier: - que les différentes connexions ne sont pas oxydées ou tout simplement débranchées - que le fil de jauge n'est pas sectionné - que le galvanomètre du tableau de bord fonctionne correctement (même si cela reste la panne la plus rare) Au niveau du réservoir: Commencer par débrancher le fil de la jauge au niveau du réservoir.

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1. Installation de la jauge sur le réservoir La pose d'une jauge à essence est simple. Il est toutefois conseillé de travailler avec le réservoir déposé. Il est également important de réaliser chaque étape dans l'ordre décrit pour ne pas endommager la jauge. Placez la jauge dans le réservoir en suivant l'ordre des étapes illustrées par les photos ci-dessus. Une fois votre jauge placée dans le réservoir, veuillez respecter la position de cette dernière comme indiqué par la photo ci-dessus. Une fois la jauge posée, fixez celle-ci à l'aide de 3 vis cruciformes (4x10mm) à tête rondes et 3 rondelles plates (4, 5x10mm), à l'aide d'un tournevis cruciforme. A présent que votre jauge est fixée, il ne vous reste plus qu'à poser votre réservoir sur l'auto et à câbler celle-ci. 3. ✋️TUTO : JE MONTE UNE JAUGE CARBURANT - YouTube. Branchement de la jauge Connectez la jauge comme indiqué par la photo ci-dessus. Rappel des connecteurs: – Fil avec la cosse jaune: connecteur compteur – Fil avec cosse bleue: masse à connecter sur la plateforme – Durite noire: canalisation essence

Sur les Peugeot Boxer, Citroën Jumper et Fiat Ducato, au bout de quelques années de service, la jauge de carburant commence à faire n'importe quoi, jusqu'à ne plus fonctionner du tout. Nous allons voir comment réparer ce problème de jauge en 10 minutes et sans changer de pièces coûteuses. J'ai longtemps cherché à résoudre le problème sur mon Boxer, car sans jauge de carburant c'est pas toujours facile de savoir exactement ou on en est. Après plusieurs démontage et nettoyage de la jauge, vérification du circuit électrique, la panne était finalement toute simple. Il s'agit d'une mauvaise connection au niveau de l'amortisseur de jauge, un petit boitier électronique qui évite à la jauge de « danser la samba » à chaque mouvement du véhicule. Montage d'une jauge à essence - Technique MCC. Ce boitier se trouve derrière de plastique, sous la boite à gants, côté passager. A l'aide d'un tournevis cruciforme, on enlève les vis qui le soutiennent (certaines se trouvent dans la boite à gants) et une clé allen pour enlever la dernière sur la partie droite du plastique.

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