Set: Amortisseur de direction avec Support pour Yamaha MT-09 19-22 Zaddox S-W2 + Béquille avant sous T de fourche V5 Yamaha MT-09 13-22 noir ✓ Achetez maintenant! The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. -29% 399, 99 € Prix Spécial 284, 99 € 199, 49 € avec 30% Code: MOTEA30 En stock Prix ttc, en sus Expédition Livraison: 31. 05. 2022 - 01. 06.
Dommage! Bah quoi on peux rêver non? Re: Amortisseur de direction HyperPro par Rogue One Mer 13 Avr 2022 - 2:02 365€ ça douille la vache Est ce que des gens ont testés ceux qu'on trouve sur Ali? Apparemment on ne trouve que pour les 09 d'avant 2021 j'ai l'impression. Re: Amortisseur de direction HyperPro par vroom Mer 13 Avr 2022 - 3:11 C'est aussi pour ça que j'ai choisi le modèle original. impossible de trouver le bon modèle sur Aliexpress il n'est pas encore disponible. Support amortisseur de direction pour Yamaha MT-09 13-20 Support Zaddox HL1 noir ✓ Achetez maintenant !. Rogue One aime ce message Re: Amortisseur de direction HyperPro par Rogue One Mer 13 Avr 2022 - 3:17 Ok merci vroom c'est bien ce que je craignais. C'est un peu comme tout ce qui existe pour nos 09 récentes hélas. Je cherchais aussi des caches latéraux vu qu'on en a pas sur nos 09 et pareil, chez Ali ça n'existe pas encore. Du coup faut lacher 125 balles en france. Pareil pour le dosseret de selle Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
YAMAHA MT-09 SP 2021: ERGONOMIE & CONFORT Entre le modèle standard et la version SP, les repères sont les mêmes, l'ergonomie de conduite ne change absolument pas, et la selle spécifique n'améliore pas le confort. On est toujours très haut sur cette assise plate et ferme, le guidon large parait assez haut et rapproché du buste, ça c'est un fait, il a été rapproché du pilote cette année, mais ça n'est pas spécifique à la version SP. Question confort d'amortissement, étant donné l'intérêt de l'équipement qui vise à stabiliser encore un peu plus le comportement de la MT, on ne peut pas dire qu'il vienne compenser cette fermeté de l'assise, sauf à tout "ramollir" pour retrouver plus de progressivité... YAMAHA MT-09 SP 2021: MOTEUR & TRANSMISSION Pour passer la norme Euro5 sans perdre de caractère, le triple nippon passe de 847 à 889 cm3 en allongeant la course des pistons (+ 3 mm), faisant passer la puissance de 115 à 119 ch à 10 000 tr/min et de 87, 5 à 93 Nm de couple à 7 000 tr/min, soit 1500 tours plut tôt qu'auparavant.