Le Journal moto du Net va passer la journée (en Californie, cette nuit en France donc) en compagnie de la nouvelle Speedmaster! Dérivée de la récente et réussie Bobber, cette Triumph propose une position de conduite plus relax (commandes avancées, guidon reculé), une meilleure autonomie (réservoir de 12 l au lieu de 9) et une seconde selle... pour doubler le plaisir! Disponible dans les concessions françaises au printemps 2018, la Triumph Speedmaster s'affichera au prix de 14 350 euros en noir. Comptez 125 euros de plus pour le coloris rouge Cranberry, et 175 euros supplémentaires pour le bi-ton noir et blanc. Travaux du métro: des déviations pour les 7 prochains mois à Ebène. Essai à suivre sur MNC: restez connectés!
Le manufacturier italien Givi lance un nouveau casque moto à mentonnière ouvrable bien équipé au prix de 190 euros. Présentation du X. 20 Expedition Evo. Imprimer Ce casque modulable X. Z900 rouge et noir cary. 20 Expedition Evo fait appel à une coque en résines thermoplastiques pour rester sous les 200 euros malgré un niveau d'équipements flatteur: écran solaire, bavette anti-remous, protège-nez amovible, deux aérations et des mousses démontables. Présentation MNC: Givi lance le modulable X. 21 Challenger Dossier MNC: Toute l'actualité Givi Cette nouveauté Givi - homologuée jet et intégral (P/J) - dispose d'une pratique boucle micrométrique et se décline du XS au XXL, en jaune fluo et noir, bleu et gris ou rouge et blanc. Son écran est par ailleurs compatible avec une lentille antibuée Pinlock, non incluse de série. Alexandre BARDIN - © - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Présenté par le ministre responsable du Transport routier et du Métro, Alan Ganoo, la Road Traffic (Amendment) Act 2019 (Amendment) Bill 2022 qui a été adoptée vient en fait parfaire la loi sur la drogue au volant qui avait déjà été votée, mais qui attendait à être proclamée. Audi RS4 : encore plus de sport avec un nouveau pack Competition. Entre autres raisons pour ce report: les confinements dus à la crise sanitaire, les retards dans l'acquisition du matériel de dépistage, ainsi que le temps pris pour la formation des officiers de la police de la route. Dans son intervention à l'Assemblée nationale, le ministre Ganoo n'a pas manqué d'insister sur le fait que la drogue mais aussi l'alcool au volant sont des facteurs responsables d'un nombre conséquent d'accidents de la circulation, quand bien même, a-t-il dit, le nombre d'accidents est en diminution. Intervenant dans les débats, le ministre de la Santé, Kailesh Jagutpal, a de son côté cité des études scientifiques pour expliquer que sous l'influence de drogues, des conducteurs ont tendance à rouler plus vite ou encore peuvent être dans un état de somnolence, si ce n'est qu'ils sont susceptibles d'avoir une perception déformée des choses avec les risques évidents qui en découlent.
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Et que l'équipement « state of the art » que le Forensic Science Laboratory a acquis était capable de détecter la présence de pas moins de sept catégories de drogues, soit toutes celles classées sous la Cédule 1 de la Dangerous Drugs Act. « Ces tests de détection de la présence de drogue sur des usagers de la route sont une mesure salutaire. Dans un pays où, selon les chiffres officiels, la police a procédé à plus de 19 000 arrestations de prévenus pour des délits de drogue depuis janvier 2015 et où pour plus de Rs 13 milliards de ces substances illicites ont été saisies, il existe effectivement une très forte probabilité que des personnes sous l'influence de drogues prennent le volant d'un véhicule, enfourchent une moto ou un vélo ou, aussi, empruntent la route comme simple piéton », trouve Alain Jeannot, président du National Road Safety Council. Citant les chiffres de la seule année 2021, quand le FSL a détecté une présence de drogue sur les cadavres de 21 victimes d'accidents sur un total de 108 morts sur les routes, Alain Jeannot insiste sur le fait que ces statistiques laissent entrevoir que sur chaque cinq morts sur les routes, il y avait un mort qui était sous l'influence d'une drogue.