Autre grief mais plus pardonnable celui-ci, ce SUV découvrable ne brille pas par un grand sens de l'accueil. Comme souvent avec les découvrables, les passagers arrière sont moins bien lotis qu'à l'avant où, au passage, la sellerie, large et confortable, est agréable. Espace aux coudes réduits, corps positionné légèrement de côté par rapport à l'axe de la route, les deux places arrière suffiront largement pour descendre au port pour le dîner, mais pour les longs trajets, il faudra accepter de voyager collé-serré. Notre avis et essai du T Roc Cabriolet TSI 150. De toutes les façons, le coffre (280 dm3) n'est pas taillé pour les grandes vacances même s'il n'est pas dénué de sens pratique avec des dossiers arrière rabattables. L'originalité au prix fort Peugeot, Ford, Ford.. la liste des constructeurs dits "généralistes" ayant décidé de ne plus faire de cabriolet est longue comme une soirée d'été. Alors même si le concept du SUV découvrable ne plaira pas forcément à tout le monde, on peut saluer la volonté de VW de perpétuer la découvrable quatre places "grand public".
386€ selon la configuration, chaque variante faisant désormais l'objet d'une procédure d'homologation WLTP avec ce que cela implique de variations en termes d'équipements et de poids, et donc de rejets de CO2. A lire aussi: La Volkswagen Golf 8 GTI dévoilée! [vidéo] *malus écologique minimum
Le Volkswagen T-Roc Cabriolet fait son entrée sur le marché français; voici ses tarifs et équipements. Le Volkswagen T-Roc Cabriolet est à présent disponible sur le marché français. Il s'agit aujourd'hui de l'unique modèle découvrable de la gamme Volkswagen mais aussi du seul SUV à ciel ouvert proposé sur le marché français puisque le Range Rover Evoque Cabriolet n'a pas (encore? ) été renouvelé avec la seconde génération du baroudeur britannique. Il débute à 34. 600€. Le T-Roc Cabriolet est disponible chez nous avec deux motorisations au choix, exclusivement des blocs essence turbocompressés entraînant les roues avant, à savoir un trois-cylindres 1L TSI de 115ch et 200Nm de couple associé à une boîte manuelle à six rapports et un quatre-cylindres 1, 5L TSI de 150ch et 250Nm couplé à une transmission à double embrayage DSG7. T roc cabriolet configurateur internet. Volkswagen annonce une moyenne basse de consommation de 6, 3L/100km pour le premier et 6, 8L/100km pour le second, et des émissions de CO2 correspondantes de respectivement 143g/km et 154g/km.