par doudou56 » 22 Mar 2016 15:25 Ah oui bien vu fregatte j'avais pas vu la petite note sur la notice donc effectivement rectification de ma part prendre de la 10w30 comme indiqué et oui une premier prix pour voiture essence fera l'affaire... Bonjour, alors j'ai fais un paquet de magasins(généralistes), partout SAE30, et total 15w40... etc Pour la mienne einhell, j'ai demandé au fabriquant qui me confirme 10w30, et de la 10w30 automobile va parfaitement. entre temps j'ai trouvé de la sae10w30 spécial jardin chez castorama, et que chez eux sous la marque diall 19. 99€ 5l, par contre ça en fait pour 8 ans niveau conservation... par fregatte » 24 Mar 2016 09:50 benfica78 a écrit: entre temps j'ai trouvé de la sae10w30 spécial jardin chez castorama, et que chez eux sous la marque diall 19. Difference huile 2t et 4t tondeuse sur. 99€ 5l, par contre ça en fait pour 8 ans niveau conservation... Pas de soucis l'huile ce n'est pas comme l'essence, ça se conserve plusieurs années Maintenant rien ne t'empêche de te servir de cette huile pour mettre dans une burette qui servira pour le bricolage s'il y en a que ça intéresse, elle existe aussi en 2l pour 9€ et des brouettes pour info.
A ce moment, le moteur n'est plus alimenté en huile et donc, il y a risque de rupture du film d'huile et risque de serrage. C'est pour résoudre ce problème que le système autolube a été inventé. L'huile est à part dans un réservoir et une pompe l'amène au carbu pour faire le mélange. Là, lorsqu'on coupe les gaz, la pompe autolube fournit toujours de l'huile. On a eu ce système sur les Yam, Suze et autres kawas. Le mélange que j'ai utilisé (qui ma était conseillé par un vendeur chez Brico) est un mélange à 5% (dans mon cas j'ai acheté 3 litres d'essence 2T chez Texaco et j'y ai ajouté 5% d'huile 2T donc 150ml d'huile). Comme je lui ai expliqué, je suis de bonne foi, j'ai utilisé la machine, j'interviens dans les frais, mais il est hors de question que je lâche une telle somme si je ne suis pas responsable de se qui est arrivé à la machine. Essence 4 Temps dans moteur 2 temps. Quels sont les risques ?. Si ça tombe, il n'y aurais pas eu d'erreur d'essence, c'est ce jour la, dans ces mains à lui qu'elle aurait lâchée si le problème viens de la bougie ou de l'admission d'air...
Et je voudrais être sur et certain que son erreur d'essence ne soit pas la cause de cela. Il me parle d'un trou dans le cylindre, sous la bougie. Il n'y a pas de relation entre le fait d'avoir mis du 4T, ne pas avoir travaillé avec ET un piston percé. Su un moteur 2T, un piston percé vient soit d'un indice bougie inadéquat, soit d'un mélange trop pauvre. Difference huile 2t et 4t tondeuse du. Il se forme alors un effet chalumeau en avant de la bougie qui peut percer le piston. Phénomène bien connu sur les anciennes motos de course 2T où, pour la performance, ils jouaient avec la limite:% d'huile/% d'air/indice bougie. Donc, si le piston est réellement percé, le problème vient d'un mélange inadéquat(essence 2T/air) et d'un indice bougie qui n'est pas le bon. Un serrage ne perce pas un piston. Remarque: Le serrage d'un moteur 2T est du à un% huile trop faible. Lorsque le moteur tourne, il se forme un film d'huile entre le piston et le cylindre. Contrairement à ce que l'on pense, le serrage n'intervient pas lorsqu'on est en pleine accélération, mais bien lorsqu'on coupe les gaz.