il y en a parfois sur, mais ce sont bien souvent des reproductions (= sans le relief de ceux d'origine) mots clefs: pommes opel calibra (en Allemand, ça veut dire: frites opel calibra) luisdu29 a écrit: Il me restera ensuite à changer la moquette de la plage arrière qui est devenue grise. C'est bien gris d'origine luisdu29 a écrit: Les caches moyeux bbs des jantes aussi sont à changer car abîmés par le temps. est ton ami Attention, bien vérifier le modèle (type A, B ou C) et le diamètre avant de commander mots clefs: BBS caps center luisdu29 a écrit: je dois également trouver des tapis d'origine pour protéger les moquettes. Ceux actuels en caoutchouc sont moches. Les centres autos proposent des tapis sur mesure à la commande Les choisir de la couleur de la moquette (gris) est du plus bel effet Merci cedar pour toutes tes précisions... Notamment la plage arrière.... La vara de Denis et Isabelle - Page 4. Celle de ma rouge était noire si je me rappelle bien et je croyais que celle de ma team avait déteint! Une bonne nouvelle.
Aujourd'hui, récuperation de la fourche, huile noir de chez noir, ça sentait très mauvais même, et soulagé de 205 € aussi sim 30, enfin je pense que ça valait le coup, je verrais bien. Au remontage, j en ai profité pour réhausser de 15 mm, au dire de certains d'entres vous, c est mieux, à voir aussi, je confirmerais si nécessaire. Utilisation du polytrol - Lavage auto - Pratique - Forum Pratique - Forum Auto. les emm...... continuent, mon amortisseur, toujours pas prêt, fin de semaine prochaine, je leurs ai passé un savon, j espere un geste commercial vu le prix du ressort sim 166 cet après midi, vidange moteur, remplacement filtre à huile, et décapage de la roue avant, je voudrais vous signaler qu'il n est pas besoin de camoufler le pneu, le V33 n attaque pas les pneus, cela vous permettra de bien décaper le bord de jante. Moi je procède ainsi, V33 sur la jante, je laisse agir 30 mm, je frotte avec une brosse métallique et je rince à grand eau (jet) et si ça suffit pas, deuxieme fois V33 2 photos pour vous montrer un coté fait l autre coté non fait, je ne sais si on voit bien la différence Demain, camouflage et peinture de jante.
Je plussoie: j'ai également été très désagréablement surpris en essayant une 325i Cab, et bien plus enthousiaste au volant d'une 325iS Après, cela dépend de l'usage que tu en feras... Tout depend du pont... 3. 45 sur une 320 c'est clair que c'est le pire... Le 3. 73 sur la 325 c'est déjà un tout petit peu mieux. Le meilleur compromis est le 3. 91 comme sur la IS. Par contre sur une 320 j'ai entendu souvent que l'on lui collait un 4. 10 pour que ça avance un peu! _________________ ///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets... J'oublie alors ce délire. Il est vrai qu'une caisse faut que ça avance un minimum. Polytrol sur peinture auto occasion en france. Faut au moins avoir quelques sensations et je pensais que la 320 i c'était le cas. J'ai jamais conduit ça. C'est aussi pour ça que c'était tellement trafiqué! Une 325i avec un pont de 3. 91? Cela doit rester abordable tant techniquement que financièrement alestar Inscription: 28 Sep 2005 Messages: 2424 Localisation: Kiev, Moscou, Paris Ma E24: 635CSi Phase 3 Ce n'est peut-être pas un foudre de guerre, mais le son du petit 2.