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moteur cox 1680cc à vendre - YouTube
au chrono. avec 2800 tr/min max Pour 3000 tr/min je suis beaucoup plus rapide en croisière mais ce 5 min because tempé culasse 3. Volant seul 99% et 1% avec un passager poids max 65kg. et dans ce cas avec du vent de face. bon we même avec ce temps de m... pluie à Nantes bb Je ne suis pas choqué de 200 m et 450 ft/min en pleine charge avec un 1835, Moi un peu quand même Le mien avec son VW1600 "light" a été certifié en pleine charge (460 kg) à 180 m/min. Quand bien même que les essais n'ont surement pas eu la rigueur de ce qu'aurait fait le CEV, et malgré l'erreur instrumentale, perso je n'ai jamais constaté une montée plein gaz à 120 km/h inférieure à 500 ft/min. Il y a un manque d'homogénéité dans vos tagazous je fais une relance, le moteur tourne comme une horloge, il est actuellement monté sur un jodel ulm, vendu pour achat d'un Limbach 2L. Alors, ce L2000, acheté et installé? Moteur cox 1835 a vendredi. Des commentaires? @mivolement JiPé D18-UL 54-AVJ @ LFSN - NANCY / ESSEY Mes tagazous Ma chaîne de vidéos Youtube
#9 Posté 31 juillet 2005 - 11:12 Effectivement, si t'as le Kit 1838, monte-le... tu pourras toujours le remplacer par un 1776 si il tient pas... mais soigne le refroidissement! Kit moteur performance 1835cc 66-> potentiel 75 à 120cv (cox, combi...). Pour le carbu, c'est vrai qu'un 34 central n'est pas forcément synonyme de fiabilité, mais ça a l'avantage d'être simple, assez facile à règler et tout ça avec le look d'origine... Allez, une petite configue. Ca n'engage que moi, et les différentes remarques sont les bien venues En voici les grandes lignes: - Carbu 34 SimCox - Pipes d'admission allignées aux culasses - Culasses DA en 35. 5 x32, conduits optimisés et "nettoyés", sièges 3 angles et soupapes 2 angles - Kit cylindrée en 90. 5 (ou 92mm), pistons mis au poids - Rapport volumétrique de 8:1 maxi pour un combi - Bielles d'origines mises au poids et équerrées, rebaguées - Vilbrequin d'origine (pas les saletées coulées made in Brazil), peut-être avec un montage 8 pions vu le couple et le véhicule à tracter? - Bloc neuf (ou d'occasion entièrement contrôlé) - AAC Web 218/119 - Poussoirs Scat ou Web - Tiges de culbuteurs d'origines contrôlées (0, 03mm de faux rond maxi) - Ressorts simples renforcés Bugpack (ou Berg, ou Remmele... ) - Coupelles d'origine - Culbuteurs 1.
Accueil / Moteur complet 1600 double admission Neuf pour Cox & Combi Description Détails Moteur T1 / T2 / T3 nu 1600cc type AD ( pas CT) monté avec des culasses double admission et un volant moteur 200 mm / 130 dents. Moteur cox 1835 a vendre paris. fonctionne au sans plomb. Livré sans échappement, embrayage ni filtre à air E La Consigne La Garantie Informations complémentaires Echanges / Retours 15 jours Commentaires (0) © 2020 Dream machine All Rights Reserved. Numéro de déclaration CNIL 2070485 En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies En savoir plus
Si je me suis interesse a un 1835 c'est que j'avai une occasion, mais mon idee n'est pas encore fixée. En fait je cherche un moteur qui pourra tourner aux alentours de 80/90cv, qui pourra evoluer, qui soit assez coupleux et dont le budget tourne autour de 1500/2000 euros. Un 1600!!!! Mais avec une vrai carburation style 2x36 ou 40 IDF ou DRLA. Aujourd'hui il est possible d'assembler des 1600 fiables et peu couteux dont la puissances est de l'ordre de 90/100cv sans être pointu, avec de la souplesse, du couple et utilisable tous les jours... le budget que tu proposes. Voilà un lien qui te renseignera bien sur les 1600 + 2 double corps Et il y a eu des nouveautés depuis. Kit moteur Perfo pour Cox - Car Concept. ohh yes!! merci m'sieur phiphi c'est exactement ce moteur qui m'interresse moi aussi... je veux du couple!! que du couple:-) Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Merci @mivolement JiPé D18-UL 54-AVJ @ LFSN - NANCY / ESSEY Mes tagazous Ma chaîne de vidéos Youtube f-pcpd Membre Complet Messages: 121 D18 No 49 Ca donne combien de ch, le VW1835? Dom La bonne taille, c'est quand les pieds reposent sur les palonniers. D18 Membre Senior Messages: 725 Il semblerait que ce soit 56 kw.. à vérifier. Merci. Dom bébé 44 Messages: 413 Salut Titof et à vous tous Peux-tu donner des chiffres sur les perfos obtenues par le couple VW1835 et hélice Duc? Moteur cox 1835 a vendre et. - longueur décollage en charge sur herbe (volets ou non) - taux de montée et régime affiché (volets ou non) - croisière à x tr/min et conso estimée merci de répondre bb44 salut bébé 44, et autres bien sûr la longueur décollage (roulage) sur piste en herbe est un peu longue (à mon goût) environ 200/220 mètres a pleine charge, le taux de montée, toujours a pleine charge est de 450 ft/min croisière a 3000tr/min a 150/155 km/h pour 12/13 litres de moyenne voila à plus Merci Titof de ta réponse. Je ne comprends plus rien quant aux performances des différents D18/D185 avec des VW 1835.