Celle-ci est souvent coûteuse et nécessite la mise en place d'un réseau entier de tuyauterie avant de faire couler une chape par-dessus. Cependant, le plancher chauffant au gaz favorise les économies d'énergie grâce à son excellent rendement, d'autant plus s'il est combiné à un sol bien adapté comme le carrelage, la pierre ou le béton. Ces travaux représentent donc un bon investissement sur le long-terme car ils vous permettront d 'optimiser votre consommation d'énergie et d' alléger vos factures en fin de mois. 🏷️ Chauffage au sol au gaz: un prix avantageux? Avec l'électricité, le gaz fait partie des énergies les plus plébiscitées en France. Le coût du carburant y est probablement pour beaucoup car son prix au kWh est généralement moins élevé que celui de l'électricité. Le tarif du gaz n'est cependant pas le seul élément à prendre en compte lors de l'installation d'un plancher chauffant au gaz. Pensez aussi à prévoir le prix de la pose par un professionnel, variant entre 70 € et 110 € le m² pour les planchers hydrauliques.
Le chauffage au sol fait de nombreux adeptes. Et pour cause, il a de nombreux atouts, à commencer par la diffusion homogène de la chaleur au sein de l'habitation et le gain d'espace au sol et aux murs (il n'y a pas de radiateurs accrochés aux murs). À cela s'ajoute la possibilité dans certains cas de produire de l'air frais en été. Quels sont les différents coûts à prendre en compte pour une installation de chauffage au sol? Le coût du plancher chauffant hydraulique L'un des premiers postes de frais concernant le chauffage au sol au gaz est le plancher hydraulique. Le coût de ce dernier varie en moyenne entre 70 et 110 € le m2. L'appareil de chauffage au gaz Qui dit installation de chauffage au sol au gaz dit installation d'un appareil de chauffage au gaz. Les chaudières à condensation gaz et les chaudières à micro-cogénération (qui produisent à la fois de la chaleur et de l'électricité) font partie des appareils compatibles avec les planchers chauffants. Leur prix moyen est de: Il existe des aides financières et fiscales permettant de faciliter l'acquisition d'appareils de chauffage moderne.
Les parquets massifs peuvent également être utilisés avec un chauffage au sol à basse température. Seul le parquet flottant reste à éviter. Le chauffage par le sol cumule de nombreux avantages, dont le premier reste le confort thermique. Les planchers chauffants diffusent en effet une chaleur homogène, douce et agréable, sans assèchement de l'air. Autre avantage non négligeable: vous pouvez réaliser des économies d'énergie. Les sols chauffants hydrauliques fonctionnent à basse température: l'eau est chauffée à moins de 40°C. L'énergie nécessaire pour chauffer est donc moins importante: vos dépenses d'énergie s'amenuisent et vos factures s'allègent! Sans compter que ce procédé élimine le problème des jambes lourdes, longtemps reproché aux anciennes générations de planchers chauffants. Enfin, avec un plancher chauffant, plus besoin de radiateurs aux murs: un gain de place intéressant dans les pièces où il est nécessaire d'optimiser le moindre m2 (studio, cuisines, salles de bains). Mais aussi un atout dans les grandes pièces très ouvertes où le nombre de murs est limité.
Si vous décidez de poser une moquette, assurez-vous que celle-ci ne soit pas trop épaisse. Aides et subventions pour la pose d'un chauffage par le sol Il existe quelques dispositifs qui peuvent vous aider à financer les travaux d'installation d'un plancher chauffant au gaz. Vous pouvez notamment bénéficier des dispositifs suivants: Du CITE ou crédit d'impôt transition énergétique, un crédit d'impôt de 30% déduit de votre impôt sur le revenu, Du crédit chaudière, proposé à ceux qui acquièrent une nouvelle chaudière, Des subventions de l'ANAH sous certaines conditions de revenu, De la TVA réduite au taux de 5, 5% en confiant la fourniture et la pose à un professionnel certifié, De l'eco-PTZ qui est un prêt sans intérêt subventionné par l'Etat pour les travaux d'amélioration énergétique. Avant de signer un devis pour plancher chauffant (que vous pouvez obtenir gratuitement en remplissant le formulaire en bas de page), ayez le réflexe de bien vous renseigner sur les différentes aides qui peuvent vous permettre de financer votre projet.
Question de crédibilité. Le casse-tête de la réglementation: suivre Paris Au sein d'un pacte concocté en 2018, elle a mis en place des groupes de travail qui se sont ingéniés durant 30 mois à démêler les problématiques pour faire émerger des solutions; les crises successives et le « politicodrame » des élections municipales ayant freiné leurs ambitions. Ce « Pacte pour une logistique métropolitaine » a tout de même réuni 82 partenaires, dont 24 collectivités. Point d’étape sur le pacte logistique Grand Paris - Stratégies Logistique. L'un des groupes a planché sur les réglementations des transports de marchandises au sein des communes. Comme le dit Jean-Michel Genestier, maire DVD du Raincy (93) et conseiller métropolitain à la logistique urbaine: « 131 communes au sein de la Métropole du Grand Paris, c'est 131 règles de circulation: un casse-tête. » Et concernant une réglementation spécifique pour les marchandises, c'est le brouillard: 42% des communes qui ont répondu au questionnaire de la MGP disent qu'elles n'en ont pas et 29% n'en savent rien. Pour que les entreprises de logistique et de livraison s'y retrouvent, l'idéal serait d'harmoniser un peu tout cela.
La mise en œuvre du référentiel dans le cadre d'une expérimentation sur la commune de Drancy. La rédaction de « Mémos: guides de bonnes pratiques boite à outils » sur des sujets aussi important que le transport fluvial, la mutualisation de l'espace public, la prise en compte de la logistique dans les opérations d'aménagement ou la réglementation de l'espace public en matière de transport de marchandise. La sensibilisation des consommateurs aux enjeux logistiques avec le challenge consomm'acteurs De grands défis dans un contexte inédit Le contexte général s'est radicalement transformé depuis le début de l'année 2020. La crise sanitaire a montré que la logistique, souvent « invisible », était un service essentiel pour les habitants et les entreprises de la Métropole du Grand Paris. La digitalisation des pratiques de consommation s'est accélérée avec un impact considérable sur l'organisation de l'écosystème logistique. Pacte pour une logistique métropolitaine film. La transition vers un territoire durable et résilient est une priorité pour tous les acteurs du territoire: la mise en place de la Zone à Faibles Emissions est un instrument important de cette démarche, elle aura un impact majeur sur les acteurs de la logistique.
Des communes démunies Les collectivités locales s'en inquiètent. La Métropole du Grand Paris vient de réaliser une enquête quantitative auprès des communes qui la fédèrent et des Établissements publics territoriaux (EPT) sur la question de la logistique urbaine. 80% des répondants reconnaissent des problèmes liés à cette activité. En premier lieu, la congestion, mais aussi les conflits d'usage, les pollutions sonores et atmosphériques, voire même la dégradation de la chaussée. Pour y faire face, ces collectivités semblent démunies. 85% des communes n'ont aucun service dédié (la question est prise en charge par le service de la voirie ou celui du commerce); 52% des communes estiment avoir une connaissance faible de la logistique (très faible à 35%); et beaucoup d'entre elles veulent de l'aide: des ressources humaines, du soutien, des outils d'analyse, des guides pratiques… Ça tombe bien. La MGP est en train de concocter des mémos sur la question. Logistique métropolitaine | Métropole du Grand Paris. Car la MGP veut fonder une véritable politique logistique au sein de la métropole, un thème délaissé par la plupart des grandes collectivités locales franciliennes qu'elle compte bien enfourcher.
De plus, une réflexion est en cours pour décliner les orientations logistiques du Schéma de Cohérence Territoriale (SCoT) métropolitain dans les Plans Locaux d'Urbanisme Intercommunaux (PLUi). La Métropole souhaite également lancer un appel à projets logistiques sur une dizaine de sites à un horizon moyen terme. Faisant suite à l'expérimentation d'aires de livraison connectées du 4ieme arrondissement, une expérience similaire devrait être mise en place à Argenteuil. Sur le plan de la transition énergétique, une large enquête a été menée avec la CCI afin de comprendre les attentes des artisans et des commerçants dans le cadre de la ZFE-m. Métropole du Grand Paris : un pacte pour une logistique métropolitaine | La base Lextenso. « Enfin, d'ici la fin de l'année nous souhaitons poursuivre le travail débuté dans l'Acte 1 du Pacte, à savoir la simplification et l'homogénéisation des réglementations marchandises. Nos réflexions portent sur 4 zones de la Métropole. Nous sommes un grand pays logistique », a conclu Jean-Michel Genestier. Anne-Marie Idrac, présidente de France Logistique, a rappelé les 3 composantes essentielles du rapport sur la logistique urbaine durable (abordé dans un précédent article).