22 et 23 Octobre 2010 Le rallye de l'Indre 2011 se disputera les 29 et 30 Octobre 2011. Le Rallye de l'Indre 2010 / Finale VHC... se disputera les 29 et 30 Octobre 2011. Le Rallye de l'Indre 2010 / Finale VHC comporte un parcours de 389. 82 km. Il se déroulera en 2 étapes et 4 sections. Il comporte 13 épreuves spéciales d'une longueur totale de 121. 95 km. Les épreuves spéciales sont: 1ère étape E. S. 1 Déols – 2. 450 km 2ème étape E. S.. 2 – 6 -10 Bouges le Château – 7. 900 km E. Rallye de l indre 2007.html. 3 – 7- 11 Valençay-Veuil-Langé – 11. 820 km E. 4 – 8 – 12 Pellevoisin – Heugnes – 11. 760 km E. 5 – 9 – 13 Buzançais – 8. 020 km Le rallye de l'Indre est finalement annulé. Infos Rallye de l'Indre / Finale VHC Règlement Engagement Cartes générale / Horaires Carte ES1 Carte ES2-ES6-ES10 Carte ES3-ES7-ES11 Carte ES4-ES8-ES12 Carte ES5-ES9-ES13 Liste des engagés Classement / Résultat Photos Vidéos Par Julien R.
#81 Rallye National Bretagne Chiraquien Membre 19 messages Posté samedi 31 octobre 2015 à 23:12 Le classement (PDF) est en ligne: A priori, c'est celui-là le bon (rapport de clôture) #82 Super-mörtl Le 37 4 448 messages Localisation à la campagne Posté samedi 31 octobre 2015 à 23:23 De retour de ce rallye trés agréable avec déjà pour commencer une frayeur quand la mégane de Franck Belouin est partie en tonneaux elle volait par dessus les maïs, sur le coup ça m'a rappelé la sortie de ragnot à 'l'Alsace avec la mégane maxi en chez pas qu'elle année. Bien sûr déçu pour Carol et Michel, déçu aussi pour Perriat impressionnant à voir passer. Autrement passé un bon moment avec Michel, Thierry Batteau, son copi et Philippe Rageau autour d'un café ce matin sans oublier les copains. MOTORSERIES.fr--classement RALLYE DE L'INDRE 2007--. Pour finir on a fait la connaissance de l'équipage Dumont après leur petite touchette équipage trés sympa. Maintenant place à la Rochelle #83 Posté samedi 31 octobre 2015 à 23:26 Quelqu'un sait ce qui s'est passé pour Alexandre Cosson dans la ES6?
Repères Victorieux de la Finale de la Coupe de France à Nantes en 2006, le Picard Jean-Jacques Lebrun (Toyota Celica GT4) s'impose parmi les grands favoris de celle qui aura lieu en 2008 à Châteauroux en remportant de façon magistrale la répétition générale grandeur nature de 2007. Malgré la vague de défections enregistrées par les organisateurs, le plateau avait fière allure. Rallye de l indre 2007 en. Ils ne sont finalement que 97 à s'élancer mais, effet Finale oblige, 12 Comités régionaux sont représentés au départ du Parc de Belle-Isle au cœur de la capitale Berrichonne. Pierre Roché (Subaru Impreza), sur des routes qu'il connaît bien, s'empare d'entrée du commandement et termine la courte 1e étape avec Éric Brunson (Mitsubishi Lancer EVO IX) dans son sillage. Philippe Taffonneau (Toyota Celica GT4), sur la lancée de son excellente saison, s'accroche à la 3edevant Jean-Jacques Lebrun qui avoue, mais ce n'est un secret pour personne, ne pas aimer la nuit et encore moins attaquer un rallye directement en nocturne.
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5 TSI RS 400 ch) Utilisable au quotidien, confortable (magnetic ride), securisante (quattro), beaucoup d'aide à la conduite, le virtual cockpit, peu de boutons de commande (2. 0 TFSI 310 ch tiptronic 6 quattro, 27 mKms, 01/2016, TTS 310, jantes 20'', Adaptative lights. ) Les défauts: AUDI TT Disparition des moteurs de prestige (sauf RS)... On doit se contenter de 4 cylindres, certes techniquement aboutis mais ça reste des petits 4 pattes Présentation intérieure qui manque de diversité au niveau des matériaux. Audi TT RS Prix neuf - voiture neuve - L’argus. L'ensemble fait un peu trop plastique même si ils sont généreusement moussés Ergonomie pas toujours parfaite suite à la migration des commandes vers le Virtual Cockpit Système de différentiel à glissement limité (d'un même train de roulement) un peu limité justement... Le fait qu'il ne soit pas mécanique n'est pas très glorieux. De plus, cela use précocement les freins, surtout si vous vous amusez à la conduire sur circuit Jantes d'entrée de gamme moyennes. On a l'impression que c'est volontaire pour vous faire acheter la gamme au dessus... Techniquement peu prestigieuse comparé à son prix (oui c'est une Golf / A3 recarrossée, ce n'est pas une légende) Pas aussi rigolote en conduite sur circuit qu' une propulsion (ici c' est moteur transversal à traction avec un déport de la puissance à l'arrière via un petit Haldex qui fait petit joueur...
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