Publié le 22 juil. 2004 à 1:01 Mis à jour le 6 août 2019 à 0:00 DE NOTRE CORRESPONDANT À CAEN. Sa situation particulière sur la presqu'île rocheuse à l'orée de la baie du Mont-Saint-Michel a permis à Granville de se promouvoir au siècle dernier sous l'audacieuse appellation de « Monaco du Nord ». Monaco du nord. Granville peut se glorifier d'être l'une des premières stations balnéaires françaises à franchir bientôt le cap du bicentenaire: dès la Restauration, l'antique petit village de bergers et de pêcheurs devenu alors le premier port français avec Saint-Malo se transforme en rendez-vous réputé d'amateurs de bains de mer. Aujourd'hui, si d'autres voisines normandes l'ont supplantée en notoriété, comme Trouville et Deauville, la petite ville maritime du sud de la Manche a su se moderniser sans perdre de son charme délicieusement suranné, ni de son authenticité forgée au fil d'une histoire mouvementée. Aujourd'hui, la pittoresque « haute ville » enclose dans ses remparts à l'aplomb des falaises n'a guère changé d'aspect: successivement place forte anglaise, renforcée par Vauban, longtemps patrie de marins et de corsaires, victorieuse des Chouans au siège de 1793 devant la grande porte à pont-levis toujours intacte...
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Sous l'impulsion de Jean-François Le Grand, président du Conseil général de la Manche, et avec la CCI qui gère ici le 4e ou 5e port de pêche de France, une concertation prévue sur deux ans entre aménageurs, pêcheurs, plaisanciers et habitants vient de s'ouvrir pour tenter de faire aboutir un vaste projet: l'extension du port dans ses quatre secteurs (pêche, commerce, plaisance, terminal passagers) avec une mise en eau profonde qui devrait permettre d'améliorer les liaisons avec l'île Anglo-Normande de Jersey. Car ce sont bien toutes les activités liées à la mer qui constituent le moteur de l'économie granvillaise, avant l'industrie légère et les services présents sur le territoire de la communauté de communes. Face à la plage, le centre de rééducation fonctionnelle Le Normandy, ouvert en 1967, première entreprise de la ville avec 350 emplois, accueille en moyenne 4. Monaco du nord en. 000 personnes par an. Retombées inattendues: des patients ou leurs familles ont ainsi découvert la ville au point d'y avoir acquis une résidence.
En 1965, sur une initiative du prince Rainier III et afin de diversifier les activités de la ville, la construction du quartier de Fontvieille a permis la création de 220 000 m 2 de nouveaux terrains constructibles supplémentaires ainsi que d'un nouveau port. Ce quartier accueille entre autres le stade Louis-II ainsi qu'une grande surface et un centre commercial [ 2]. L'extension du port de Monaco s'est également faite vers la mer. °LA MONACO DU NORD : GRANVILLE (France) | HOTELMIX. Les extensions territoriales de Monaco. La construction d'une digue semi-flottante de 352 m de long pour un poids total de 163 000 tonnes en 2003 a permis l'implantation de 360 places de parking, 25 000 m 2 de stockage, 2 gares maritimes ainsi que des locaux administratifs et commerciaux [ 3]. Le terre-plein artificiel auquel la digue est reliée a permis de gagner un hectare de terrain et a vu la création d'un parc immobilier de 15 000 m 2 [ 4]. En 2006, Albert II de Monaco avait officiellement lancé un appel d'offres pour projet d'extension en mer permettant à terme de gagner 10 nouveaux hectares sur la mer.
Entre royaumes de France et d'Angleterre c'est l'affrontement; un affrontement où Granville vu sa position stratégique jouera un rôle déterminant. Au 14e siècle, pendant la Guerre de Cent Ans, les armées du roi d'Angleterre réinvestissent le duché de Normandie, sans toutefois parvenir à investir le Mont-Saint-Michel. En 1439, Thomas Scales achète la Roque de Lihou à Jean d'Argouges, rocher sur lequel il fait édifier un camp retranché séparé du continent par un imposant fossé, de sept mètres de largeur et de dix-huit mètres de profondeur, alimenté par la mer et les eaux du Boscq. Granville, site historique Grimaldi de Monaco. Reprise à l'armée anglaise en 1442 par des troupes venues du Mont-Saint-Michel, la Normandie annexée au Royaume de France au lendemain du traité de Picquigny, Granville voit s'installer, dans ses faubourgs, des communautés juives chassées d'Espagne. Grâce à ces nouveaux arrivants, la cité normande connaît un essor économique sans précédent. L'armement de pêche granvillais fait un bond spectaculaire. En quelques années, Granville devient un des plus importants ports morutiers du royaume.
Gratuite, on la baptise vite de son nom actuel: le Plat-Gousset. Cet humour granvillais se retrouvera plus tard, après l'ouverture de la ligne Paris-Granville dès 1870, quand le convoi du week-end sera gentiment surnommé le « train des cocus » ou dans les chars du carnaval dont la 130e édition a encore prouvé cette année la vitalité de cette fête où s'éclataient jadis les marins avant leur départ pour Terre-Neuve. Autre caractéristique originale: non seulement les marées y sont les plus fortes d'Europe, avec la mer enfuie parfois à perte de vue, mais la cité est la seule à disposer d'un « quartier maritime » situé en pleine mer. A 16 kilomètres, l'archipel des îles Chausey compte plus de 300 îlots répartis sur les 5. 000 hectares d'estran pour 63 hectares d'îles permanentes, un site unique, enjeu d'un équilibre difficile à maintenir entre fréquentation touristique et préservation des milieux fragiles. QUIZ. Monaco du Nord, Reine des plages... Connaissez-vous ces surnoms de villes normandes ? | 76actu. Développer le tourisme sans nuire au patrimoine architectural et naturel est d'ailleurs le défi que doit gérer la municipalité conduite par Marc Verdier.
Dès 1450, des flottilles de bateaux venus de Granville et des ports alentours s'adonnent à la Grande Pêche sur les hauts fonds au large de Terre Neuve. Deux siècles plus tard, à la veille de la Guerre de Neuf Ans, Louvois, Ministre de la guerre du roi Louis XIV, dans l'incapacité de faire face aux attaques anglaises venant de la mer et aux révoltes protestantes fomentées sur le continent, fait démanteler une partie des fortifications de la ville. A la fin du 17ème siècle, les marins granvillais se livrent à la Guerre de course contre les navires anglais. Les rues de la cité corsaire retentissent du fracas des canonnades et des exploits des Beaubriand Levêque, Olivier et Jacques Belliard, Félix Cocardière, Jacques, Pierre et Jean-François Mulot, et autres Georges-René Pléville le Pelley. Bombardée le 18 juillet 1695, menacée en 1758 par la flotte anglaise, Granville connaît à nouveau les affres de la guerre sous la révolution française. Le 14 novembre 1793, l'armée vendéenne se présente devant les portes de la cité normande.