À 66 ans, Roland Guérin, un habitant de Vindefontaine, va partir un mois en camion en Norvège, au-dessus du cercle arctique polaire. Objectif: ramener de magnifiques photos. Par Nicolas Lepigeon Publié le 15 Mai 22 à 11:30 Roland Guérin, dans son bureau à Vindefontaine, attendant impatiemment son prochain périple en Norvège. Scania booste l'autonomie de ses camions au gaz. (©DP) Il attend ce jour depuis des lustres. Le 29 mai 2022, Roland Guérin pourra enfin repartir à l'aventure pour assouvir sa passion pour la photo au cœur de la vie sauvage. À 66 ans, ce sympathique habitant de Vindefontaine, commune déléguée de Picauville (Manche), se mettra au volant de son fidèle utilitaire aménagé, un Fiat Doblo, pour rouler jusqu'en… Norvège! Un périple de 8 000 km (aller-retour) qu'il avait dû annuler en 2021 à cause de la pandémie. « J'aime partir à l'arrache, en totale liberté, confie ce natif de Cherbourg. Dans le camion j'ai juste une couchette, le gaz, une douche solaire… et pas de chauffage donc j'ai fait des travaux d'isolation cet hiver en prévision du froid scandinave!
Et pendant les tournées, sur les hubs de déchargement, avec des appoints de charge super rapide « chargeurs haute puissance » de 300 kW et plus. « Ces technologies sont récentes, ajoute Olivier Delassus. Camion benne d'occasion en allemagne. Nos équipes R&D travaillent déjà aux nouveaux standards qui doivent voir le jour dans deux à trois ans, comme par exemple le « Megawatt Charging System » qui permettra la recharge sur les temps de repos des conducteurs de camions: appoint sur aire de repos en 1/2 heure, avec des puissances installées de 1 à 3 MW. » Les services de maintenance et de recharge sont en effet stratégiques pour les clients de Volta Trucks, ce dernier annonçant plus de 300 millions d'euros en commandes et options – dont la livraison de 1 000 camions pour Petit Forestier, leader sur le marché de la livraison frigorifique. La start-up innove également dans sa relation avec ses clients puisqu'elle propose une offre de « Truck as a Service », leur donnant accès au véhicule avec une solution complète de prestations de recharge, d'entretien, d'assurance et de formation, par le biais de mensualités.
Volvo a choisi de s'appuyer sur ses camions électriques à batteries déjà commercialisés pour y ajouter une pile à combustible et un réservoir d'hydrogène afin de prolonger leur autonomie. Hydrogène liquide « Nous allons développer des poids lourds au réservoir de 80 kg d'hydrogène comprimé à 700 bars pour une autonomie de 1. 000 kilomètres qui s'approprie au transport routier longue distance », précise Jérôme Flassayer. Alors que Daimler Truck mise sur des camions fonctionnant à l'hydrogène liquide refroidie à -250 °C dans leur réservoir. Le constructeur allemand a déjà présenté en septembre 2021 un prototype de la sorte sous sa marque Mercedes-Benz. « Ce poids lourd de 44 tonnes a commencé ses essais sur route ouverte en Allemagne, avec une autonomie de 1. 000 kilomètres », souligne un porte-parole de Daimler Truck France. Yahoo fait partie de la famille de marques Yahoo.. Fort de cette première expérimentation, le constructeur allemand a dressé sa feuille de route pour son futur camion à hydrogène, dont les premiers essais clients devraient intervenir en 2023 et sa commercialisation en 2027.