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Le thermolaquage est une peinture sous forme de poudre qui se fixe sur la pièce a peindre avec un procédé électrostatique(en une passe). Ensuite un passage au four a 200 degrés permet la polymérisation de la poudre et donne l'aspect peinture. Les inconvénients du thermolaquage sont: -Palette de teintes limitées, souvent les ref RAL et pas de personnalisations de teintes possibles. - Fortes épaisseur du film de peinture (entre 100 et 200 microns), donc film avec aspect peau d'orange. -En cas de choc, type gravillons la peinture fait un éclat direct et ne se raye pas comme une peinture traditionnelle. Peinture epoxy au four solaire. Voila tu es renseigné sur le thermolaquage. cooper Messages: 1808 -Date d'inscription: 28/02/2012 -Age: 41 -Localisation: Somme Sujet: Re: Peinture epoxy et peinture au four Jeu 27 Aoû - 1:22 maintenant ils font d'autres teintes que les RAL, du métallisé, aspect nacré et même aspect candy, mais ils sont très très peu à le proposer et le prix ne doit pas être le même un des inconvénients aussi c'est que la pièce doit être nu en raison de la chauffe avant et après application, toutes les 2 à ~200° donc pas de caoutchouc, roulement (à cause de la graisse qui bout), etc...
Effectivement, la peinture poudre en général, et celle d'époxy en particulier offre des milliers de déclinaisons de teintes différentes, avec des effets spéciaux variant en fonction des goûts et des besoins. Un entretien facile L'entretien d'une pièce ou surface traitée par procédé de thermolaquage époxy est vraiment facile. Pour y arriver, il suffit d'utiliser un chiffon doux et un détergent doux, avec un pH entre 5 et 8 au plus. Quant à la fréquence, cela dépend entièrement du milieu d'entreposage de la pièce thermo laquée, à vous de l'évaluer. Les inconvénients du procédé de la peinture thermolaquage époxy Il est vrai que le procédé de thermolaquage époxy présente de nombreux avantages, amenant à penser qu'il s'agit de la solution par excellence pour la peinture de métaux. Peinture cuite au four Bobigny, Versailles, Paris | BOBIGNY EPOXY. Cependant, cette technique a tout de même quelques inconvénients. Étant donné que le procédé de thermolaquage époxy passe par la polymérisation, il faut aussi utiliser un support à base de matériau résistant à une forte température.
Quels que soient le type et la taille des pièces métalliques que vous souhaitez peindre (jantes, portails, grilles, vélos, escaliers, etc. ), nous vous garantissons une réalisation soignée. Notre périmètre d'intervention couvre les secteurs de Bobigny, de Versailles, de Paris et alentour. Cuisson peinture poudre : fours de séchage Sunkiss Matherm. Nous appliquons de la peinture cuite au four sur tous types de pièces métalliques Complétez le formulaire de contact pour toute question ou demande de devis. Nous proposons nos services de thermolaquage à des tarifs compétitifs. Pour obtenir un devis, appelez au 01 48 32 47 75 SAS BOBIGNY EPOXY s'engage à ce que la collecte et le traitement de vos données, effectués à partir de notre site, soient conformes au règlement général sur la protection des données (RGPD) et à la loi Informatique et Libertés. Pour connaître et exercer vos droits, notamment de retrait de votre consentement à l'utilisation des données collectées par ce formulaire, veuillez nous contacter.
Historique de ATS L'entreprise ATS fut créé en 2003 par Fabrice DAGUE dans la Zone du Vivier à Folembray dans le département de l'Aisne. Au début l'activité était basée sur le décapage chimique, le sablage et enfin la peinture liquide. Au fur et à mesure l'entreprise s'est développée et a investi dans son premier four pour la peinture à base de poudre époxy polyester dit le « Thermolaquage ». Puis nous avons investi dans un service de métallisation zinc assimilé à une galvanisation très efficace contre la corrosion. Enfin en 2007 l'entreprise a investi dans un deuxième four de 3X3X9 métres. Nous comptons aujourd'hui un effectif de 6 salariés et sommes heureux de pouvoir vous offrir un service complet de Traitement de Surface et de finition pour l'acier et l'aluminium. Nous vous souhaitons une agréable journée. Peinture epoxy au four - Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France. L'équipe ATS à votre service.
Toujours en raison de la polymérisation, la peinture d'une grande pièce nécessite d'avoir un four aussi grand en conséquence. Or, ce n'est pas toujours évident, surtout pour les pièces de pergolas, garde-corps ou grand portail. Le coût du thermolaquage époxy peut représenter un investissement assez considérable à cause du traitement préalable plutôt exigeant à l'application de la peinture en poudre.
Le site Alpha Color, accessible à l'adresse suivante: (ci-après " le Site ") est destiné à l'information personnelle des internautes qui l'utilisent. L'accès et l'utilisation du Site sont soumis aux présentes " Mentions légales " détaillées ci-après ainsi qu'aux lois et/ou règlements applicables. La connexion et l'accès à ce Site impliquent l'acceptation intégrale et sans réserve de l'internaute de toutes les dispositions des présentes Mentions Légales. Article 1. Peinture epoxy au four avec. Informations légales En vertu de l'article 6 de la loi n° 2004-575 du 21 juin 2004 pour la confiance dans l'économie numérique, il est précisé dans cet article l'identité des différents intervenants dans le cadre de sa réalisation et de son suivi. Le site Alpha Color est édité par: Alpha Color SARL, ayant son siège social à l'adresse suivante: 60 route de Noailles - 60570 Andeville - France, et immatriculée au RCS Beauvais 504 772 328. Numéro de téléphone: +33 3 44 14 09 09 / Adresse e-mail: ci après " l'Éditeur " Le Directeur de publication est Baptiste Grare.
Je vous donne un truc que l'on m'a donné et qui a très bien fonctionné dans le cas de ma restauration, à savoir: la cuisson dans un four type "four ménager" de pièces peintes à "l'epoxy anti corrosion séchage à l'air". Les pièces citées ci dessous: - Pédale de frein - Les 2 Tés de fourches - Support compteur - Commodo - Le phare - Etrier de frein - Carters moteur - Moyeux de roues - Réservoir d'huile de mélange Préparation La préparation initiale de ces pièces a était le sablage (oxyde d'alumine 250µ dans mon cas fait au boulot) et grenaillage (pour voir? ) des fourreaux de fourche (à éviter l'alu est tendre, ils ressemblaient ensuite a une pierre ponce... ). Les carters moteur, le réservoir de mélange ont quand à eux été décapés chimiquement puis perçeuse avec brosse métal ( ils ne rentraient pas dans la sableuse! ). Surtout ne pas oublier de protéger certaines parties des pièces avant sablage (maitre cylindre, fourreaux de fourches, étrier de freins). Vous fabriquez pour cela des bouchons avec des chutes de CP ou tourillons en bois dans lesquelles vous fixez des vis et collez le tout au pistolet à colle.