selle perso Grâce aux tutos du forum je vais essayer de faire mon maximum celà devrait être faisable! Bien sur vous pourrez suivre chaque évolution en photo Prévision du temps total de travail: 50 H Questions: -Je cherche des idées de modifs de la bulle d'origine (surtout du phare) ex: lisse, recoupée.... Auriez vous ça en stock? -Quel kit chaîne monter pour un équilibre parfait? -Puis je adapter une roue arrière de ER5 avec tambour (moins d'entretien, moins couteux) Merci de votre attention et bon suivi! Dernière modification par skraper79 le 02 sept. 2012, 19:38, modifié 1 fois. minioim Membre à vie du GPZ Dream Team:D Moto(s): GPZ 500S 1996 Localisation: Région parisienne... 500 gpz modifie votre convention. personne n'est parfait Messages: 6254 Inscription: 01 avr. 2012, 23:22 Message Re: [GPZ 500 S] Restauration complète et modifs modèle 96 23 août 2012, 14:21 marrant ce garde boue euh pour le "ça pète dur quand on relache les gazs" ça fait la même sur la mienne en pots d'origines tout simplement parce que j'ai une prise d'air dans la ligne (joints HS) mais c'est pas forcément une bonne chose pour la mécanique:/ Un ami d'un ami a dit: "Un motard c'est comme un enfant, on est heureux comme quand on monte sur son premier VTT le matin de Noël.
Pages: [ 1] 2 3 4 En bas Sujet: Demande d'essai - CB500 / GPZ 500 (Lu 10825 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Bonjour à tous! Tout d'abord, j'espère être dans la bonne section pour poster ce message. Après d'interminables débats et d'une attente extra-longue pour passer la circulation, c'est l'heure de m'inspirer des célèbres mots de Teddy Roosevelt: "Desperate times call for desperate measures". Parce qu'en effet: ce n'est pas légal, ce n'est pas prudent, Yaya a même honte de moi, mais il faut passer à l'action! Parce qu'il me faudra une moto à partir du premier octobre (car on déménage "loin"), et parce que si devais suivre l'ordre "normale" (passer le permis, tester des motos, acheter la moto) je vais pas m'en sortir compte tenu des délais. Il faut donc changer l'ordre des choses... Concrètement. Je voudrais savoir si quelqu'un voudrait bien me faire tester sa CB500/GPZ 500 sachant que j'ai pas le permis. Alors, pour rassurer certains. 500 gpz modifié system. Oui, je touche par terre et oui, "je conduis bien".
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C'est à dire existe-t-il dans le commerce des silencieux universels?? A moi de transformer ma ligne en '2 en 1' (bouchonner la sortie de gauche après la liaison sous le moteur avec celle de droite). pour un usage routier, on se fout un peut d'adapter un pot a une autre becane, j'ai un pote qu'a un bandit12 avec un pot de bandit 600 (silencieux) et il marche TRES bien, moi je monte un silencieux de fazer sur un fzr1000 donc mise a part les reglages habituelle ya pas à se prendre la tete... Qu'est-ce que tu entend par 'réglages habituels'??? 500 GPZ modifiée... ... - Mécanique moto - Motos - Forum Moto - Forum Auto. la richesse de la carburation c'est pas pour rien que les silencieux sont issus de recherches en accoustique, c'est parcequ'à l'intérieur il y a des turbulences liées au flux de gaz. Ces turbulences sont caractéristiques du type moteur et de la cylindrée. Tu peux effectivement par coup de chance, tomber sur un silencieux qui va à peu près...