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La route légendaire des années cinquante. Dans les années cinquante, cette route légendaire accueillait les automobiles, destination le Sud, la Côte d'Azur et surtout les vacances. Délaissée après l'ouverture de l'autoroute, elle retrouve aujourd'hui tout son intérêt aux yeux de visiteurs un brun nostalgiques et séduits par la qualité des paysages de la Bourgogne. Sur la route des vacances! Cette grande route nationale française «de Paris à Milan par Turin », reliait Paris à l'Italie via Lyon et la Savoie, et traversait la Bourgogne. Route nationale 6 carte internationale de professeur. Devenue la D906, elle vous invite à prendre votre temps, à faire étape dans le Pays Beaunois à mi parcours entre Paris et Lyon, et programmer une pause « retro » à la station-service de Bel-Air, située en haut de la commune de La Rochepot. Bel-Air: la station service rétro! Cette aire était un lieu de passage incontournable sur la route des vacances. Dans les années 70, la station où se trouvait le restaurant le « Relairoute » a connu son heure de gloire avec une scène mythique du film de Jean Pierre Melville, Le Cercle Rouge avec Alain Delon et Bourvil.
Mais à l'occasion d'une renumérotation il y a presque 40 ans, c'est la N6 qui a récupéré la partie allant de Paris à Sens. En suite à plusieurs déclassements successifs en départementales, et notamment à un décret datant de décembre 2005, la Nationale 6 n'existe par contre pratiquement plus sous ce nom officiel. Mais nous nous proposons de faire comme si! Notre monture du jour est un Suzuki Vitara. Avec le moteur DDiS pour les performances et la boite TCSS pour l'agrément! Lisez l'essai détaillé du Suzuki Vitara DDiS TCSS! La nationale 6 au départ de Paris La vénérable N6 quitte donc Paris en passant tout proche de la bien nommée gare de Lyon: nous prenons la même direction que ses trains! Route nationale 6 (Tunisie) - Unionpédia. Au bout de 5 km, nous quittons Paris par la porte de Charenton, et nous voyons notre premier panneau… D6. D6 car suite aux déclassements des routes nationales, la nationale 6 ne porte que rarement son matricule historique, malheureusement. A Charenton, on a déjà un petit souci pour l'itinéraire: le tracé historique (rebaptisé D6A) est maintenant en sens unique et nous sommes face à un sens interdit.
Ce manège ne fait que commencer. La conso passe à 5. On n'a jamais consommé aussi peu avec un petit 4x4! L'A5A bloque l'ancienne chaussée de la N6 Cette... D606 nous amène à Fontainebleau. A la sortie de la ville, vous aurez le choix de l'itinéraire: en effet, au carrefour de l'obélisque, on y rencontre la nationale 7. Avant la construction de l'autoroute A6, qui suit le chemin de la nationale 6, les conducteurs en direction du sud avaient le choix entre les nationales 6 et 7 jusqu'à Lyon. Route nationale 6 carte mère. Les automobilistes de l'époque optaient en général pour la nationale 6 en raison d'un parcours moins accidenté à l'approche de Lyon. Nous ne regrettons pas notre choix car la 6, ou plutôt la 606, passe plusieurs fois en 2x2 voies après Fontainebleau. La boite à double embrayage du Vitara, baptisée TCSS, est très efficace. Elle n'hésite pas à rétrograder quand c'est nécessaire, notamment en descente pour offrir (pour une fois! ) un réel frein moteur. Fontainebleau: ici se rencontrent N6 et N7 A hauteur de Montereau-Fault-Yonne, on retrouve la fin de la N5 Bis.
Radars tronçon et portiques ecotaxe. Certains tronçons de route en France sont équipés de "radars tronçon"; à la différece du radar traditionnel qui mesure la vitesse d'un véhicule à un point précis sur la chaussée, les radars tronçons mesurent la vitesse moyenne entre deux points sur la route. Sauf preuve du contraire, les portiques ecotaxe, jamais mis en service, ne sont pas équipés de caméras de radar tronçon, lesquels sont montés sur des poteaux en bordure de route, à l'entrée et à la fin du tronçon surveillé Copyright: Website et textes © 2003 - 2022 sauf indication contraire. Tous droits réservés Carte autouroutière créée sur une base open source disponible sur Site indépendant, ne suit pas l'activité de ses utlisateurs et ne participe à aucun réseau publicitaire. Il participe aux programmes d'affiliation de certains sites commerciaux choisis qui proposent des services en relation avec sa thématique. Route nationale 6 carte del. Les réservations ou achats effectués sur ces sites à la suite d'un clic depuis peuvent donner lieu au versement d'une faible commission qui contribue au maintien de la gratuité du site.
« Il y avait tant de monde qui s'y arrêtait pour faire le plein et manger bien et pas cher, que nous pouvions à peine rentrer chez nous. » A la Roche-en-Bresnil, les souvenirs sont d'un autre ordre. Cet ancien garagiste, à la sortie du village, se souvient des « quelques camions restés coincés sous le pont qui traverse le village ». Son atelier est comme figé, depuis sa fermeture. Ancienne pompe à essence, vieilles bécanes et voitures. Des trésors. Maisons dynamitées L'arrivée à Saulieu n'est pas sans rappeler celle à Avallon. Des restaurants qui se succèdent. Un passé toujours bien présent. Dans les esprits aussi. Maurice, 90 ans, tenait avec sa femme, Paulette, un café: « Nous avions un menu à 350 francs, et les bus qui faisaient Paris-Nice, s'arrêtaient là. Route Nationale 6, Les Chères. » Même les plus simples avaient leur place, à côté des fameux Hôtel de la Poste et Côte-d'Or. Mais la Nationale 6 à Saulieu, c'est aussi le traumatisme de la guerre, dans toutes les bouches. Comme à Vermenton et à Avallon. Ici, les Allemands ont rasé des maisons pour pouvoir y passer leurs bateaux, les vedettes, qu'ils véhiculaient d'Auxerre à Chalon, où ils retrouvaient les voies navigables, dans l'optique d'un débarquement sur l'île de Malte.
Une charrette, tirée par un cheval. De loin, la scène semble d'un autre siècle. Celui où la Nationale 6 était un chemin de terre. Poussiéreux mais déjà emprunté. Puis une voiture double, le cheval fait un écart. Brusque retour à la réalité. Pendant quelques mètres seulement, fort heureusement. Juste après Avallon, en direction de Saulieu, l'auberge du Relais Fleuri transporte l'automobiliste dans le passé. Au temps où les deux villes charnières de ce « road trip », Avallon et Saulieu, se disputaient la vedette. Celle d'être l'étape gastronomique entre Paris et Lyon. Carte routière de France - les grands axes. Herriot, hôte de luxe L'auberge illustre la bataille. Daniel Chivert, a tenu l'établissement de 1968 à 2005. De ce duel, il rapporte que « Monsieur Cregu, le propriétaire, ouvrait le midi et n'avait que quelques petites chambres. J'ai souvent entendu dire qu'Édouard Herriot, alors qu'il était président du Conseil faisait une halte ici, pour déjeuner. Car cela lui coupait la route jusqu'à Paris ». Une anecdote aussi racontée, sur la route, à Rouvray et à Saulieu.