Sur Spoticar, vous faites un achat en toute confiance et vous bénéficiez des services exclusifs de grands constructeurs: contrôle et préparation rigoureux garantie jusqu'à 24 mois valable partout en France engagement "satisfait ou remplacé" assistance 24H/24 véhicule de remplacement Retrouvez le point de vente le plus proche de chez vous.
Mes critères: Mercedes GLC Coupé 20 Faible Kilométrage 8 Vous avez une voiture à la vente? Déposez votre annonce pour seulement 49€ et soyez présent jusqu'à la vente sur Internet incluant 1 parution dans le magazine Annonces-Automobile Faible Kilométrage 52. 390 € Prix en baisse! Nouveau 28 Multi-Photos 5 82. 890 € Prix en baisse! Prix Intéressant 44. 900 € Prix en baisse! 10 12 A LA UNE 15
199 000 km 01/2019 125 kW (170 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte automatique Diesel 6, 1 l/100 km (mixte) - (g/km) AUTOS ZAMORA Contáctanos en: • ES-49025 ZAMORA 160 760 km 08/2018 125 kW (170 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte automatique Diesel 5 l/100 km (mixte) - (g/km) ITRA MERCEDES BENZ Y SMART VO Contáctanos en: • ES-28022 madrid 121 106 km 01/2017 125 kW (170 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte automatique Diesel 5 l/100 km (mixte) - (g/km) AUTO OJA, S. A. Contáctanos en: • ES-26140 LOGROÑO 108 370 km 04/2018 125 kW (170 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte automatique Diesel 5 l/100 km (mixte) - (g/km) LOVE CARS Contáctanos en: • ES-36861 PONTEAREAS 65 062 km 01/2019 125 kW (170 CH) Occasion - (Propriétaires préc. Acheter une Mercedes-Benz GLC 220 Coupé d'occasion - AutoScout24. ) Boîte automatique Diesel 6, 1 l/100 km (mixte) - (g/km) AUTOS MOLIERE Contáctanos en: • ES-29004 Málaga 124 200 km 12/2017 125 kW (170 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte automatique Diesel 5 l/100 km (mixte) - (g/km) URETA MOTOR.
Boîte automatique Diesel 5, 5 l/100 km (mixte) 145 g/km (mixte) Hedin Automotive Eeklo (0) Nicolas Verlyen • BE-9900 Eeklo 11 924 km 08/2020 143 kW (194 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. Boîte automatique Diesel 5, 2 l/100 km (mixte) 145 g/km (mixte) Autohaus Heinrich ROSIER GmbH (27) Ihr Rosier Team • DE-39576 Stendal 12 km - (Année) 143 kW (194 CH) Nouveau - (Propriétaires préc. ) Boîte automatique Diesel 5, 2 l/100 km (mixte) 136 g/km (mixte) AHD24 GmbH (0) Sinan Demirkiran • DE-87719 Mindelheim 8 700 km 03/2021 143 kW (194 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte automatique Diesel 5, 5 l/100 km (mixte) 145 g/km (mixte) Auto-Neubeck GmbH (20) Herr Danner • DE-67346 Speyer 149 000 km 01/2018 125 kW (170 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte automatique Diesel 5 l/100 km (mixte) - (g/km) TU COCHE 70 Contáctanos en: • ES-28939 ARROYOMOLINOS 133 965 km 06/2017 125 kW (170 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Voiture Mercedes Classe GLC occasion : annonces achat de véhicules Mercedes Classe GLC. Boîte automatique Diesel - (l/100 km) - (g/km) Carmax GmbH & Co. KG (142) Reimond Pop • DE-36043 Fulda 147 000 km 08/2017 125 kW (170 CH) Occasion 1 Propriétaires préc.
aucun résultat Aucun résultat ne correspond aux critères renseignés. Mais voici une sélection de résultats proches qui pourraient vous convenir Aucun résultat ne correspond aux critères renseignés NEDC Mixte 5. 3 l/100 km CO2 Mixte 131 g/km Le financement en ligne n'est pas disponible pour ce véhicule. Mercedes glc coupe occasion pas cher marrakech. Pour financer ce véhicule, contactez le point de vente en remplissant le formulaire disponible sur la fiche produit du véhicule. Un conseiller vous proposera une solution sur-mesure et adaptée à vos besoins. haut de page Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO2 indiquées sont conformes à l'homologation NEDC (R (CE) No. 715/2007 and R (CE) No. 692/2008 dans les versions respectivement applicables), qui permet la comparabilité avec les autres véhicules. À partir du 1er septembre 2017, les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO2 de certains véhicules neufs sont déterminées sur la base d'une nouvelle règlementation (WLTP), et les valeurs obtenues ont été converties en NEDC pour permettre la comparabilité.
L'Autorité régionale de transport métropolitain recourt à un « style de gestion brusque » et fait preuve d'une « opacité organisationnelle », selon un rapport dévastateur déposé mercredi à l'Assemblée nationale. Québec souhaite modifier la loi sur l'ARTM pour « recadrer » les activités du groupe. En entrevue à La Presse, le ministre des Transports François Bonnardel a indiqué qu'il donnera « quelques semaines » à l'organisation pour redresser la barre après les constats « extrêmement durs » exposés dans le document. L'ARTM est responsable depuis 2017 de planifier et coordonner tout le transport collectif dans la grande région de Montréal. Il était jusque-là écartelé entre plusieurs sociétés comme la STM, la STL, le RTL et exo. Prendre l’autobus (électrique) : transport collectif et pollution atmosphérique | WSP. Or, les choses ne se sont pas déroulées aussi rondement que prévu, confirme un rapport du ministère des Transports concocté avec l'aide d'une firme d'enquête externe. Loin de là. « Les principaux intervenants du transport collectif de la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) consultés sur l'efficacité et la performance de l'ARTM reprochent à celle-ci un style de gestion brusque et une opacité organisationnelle qui constituent, selon eux, de véritables obstacles à l'établissement d'une collaboration réelle et constructive », peut-on y lire.
Rappelons que l'utilisation du bus et du métro transport collectif permet à la collectivité montréalaise de mieux respirer et fait de Montréal une métropole durable. Faire le choix du transport collectif, au quotidien ou à l'occasion, contribue à réduire le phénomène du smog, puisqu'on calcule que pour chaque tonne de GES émises en transport collectif, ce sont 20 tonnes qui sont évitées.
Au cours de cette rencontre principalement destinée aux élus et techniciens de collectivités, Oxalis écomobilité proposera deux approches: 1. Une animation interactive simulant l'impact des déplacements automobiles sur la qualité de l'air 2. La présentation d'une méthode de traitement des problématiques de mobilité des seniors Programme de la rencontre: · 17h45: Accueil des participants · 18h: Animation interactive « Qualité de l'air dans ma rue »: Simulations de l'impact des changements modaux sur la qualité de l'air, à partir de situations concrètes locales et par projections (logiciel STREET 5. 2). · 18h45: Atelier « Mobilité des seniors »: Enjeux des déplacements de proximité des seniors en zone urbaine et périurbaine. Collectif PDE - « TRANSPORT ET QUALITÉ DE L’AIR ». Aménagements, services et exemples d'actions favorisant des déplacements plus écomobiles et plus sûrs des seniors. · 20h: Fin de la rencontre Intervenant: M. Marc de JERPHANION, Chargé de mission - Oxalis écomobilité Participation gratuite, inscription obligatoire au 05 61 75 80 80 ou par e-mail N'hésitez pas à faire part de cette information à un technicien ou élu de votre commune.
Ça va tout changer. » De plus, des changements majeurs dans la réglementation auront aussi pour effet de multiplier le nombre d'autobus électriques sur les routes. Par exemple, l'État de la Californie a annoncé que d'ici 2029, tous les nouveaux autobus achetés par les villes devront être à zéro émission, et l'Union européenne souhaite que 33% des autobus soient « propres » d'ici 2030. De nombreuses villes, dont Londres et Amsterdam, imposent quant à elles des cibles plus strictes. Transport collectif par air jordan. Ironiquement, conclut Nick Albanese, en certains endroits, ces rapides améliorations technologiques font partie des causes mêmes du retard accusé pour constituer les flottes d'autobus électriques. « Comme les municipalités estiment que les autobus électriques seront bientôt moins chers et plus performants, elles pensent qu'il est mieux d'attendre pour obtenir une meilleure valeur. » Pour ceux qui font la file à l'arrêt d'autobus, toutefois, l'attente s'annonce peu plaisante.