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Le sujet de la langue de travail devient un enjeu de pouvoir important. Les représentants maîtrisant plusieurs langues peuvent ainsi devenir des acteurs centraux. Autre exemple majeur, l'information-consultation qui recouvre des pratiques différentes: de quelles informations, de quels documents parle-t-on? A quel rythme doit-elle être donnée? Que signifie consulter? Ce qui apparaît ainsi, dès la négociation des accords, c'est la portée cognitive des comités d'entreprise européens. Pour trouver les équilibres acceptés par tous, les acteurs sont amenés à s'interroger sur leur groupe et son insertion dans un environnement économique et social particulier. Le comité d'entreprise européen devient ainsi un lieu d'investigation et de développement de la connaissance de l'entreprise et des systèmes sociaux nationaux où elle agit. La question de l'espace géographique couvert par le CEE, par exemple, est posée dans de nombreux cas. Brest - Bibus. Le tract «porno» de FO finit sa course au tribunal - Le Télégramme. Des accords élargissent cette représentation à des pays qui ne sont pas forcément dans le champ communautaire.
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L'employeur convoque alors une réunion supplémentaire de la CSSCT. Réunion « suivi sécurité » au sein de la CSSCT La réunion « suivi sécurité » est composée des 4 membres de la CSSCT. Elle est présidée par le Responsable environnement sûreté ou un représentant de la Direction. Elle se réunira 4 fois par an, à la suite des réunions de la CSSCT. En fonction des thèmes abordés, le président et/ou les membres de la CSSCT inviteront toute personne dont la présence est pertinente au regard des sujets traités. A l'issue de chaque réunion, le président établira un compte-rendu qui sera transmis à la Direction et aux membres du CSE. La situation de risque grave et imminent: Tout salarié peut se retirer d'une situation de travail dont il a un motif raisonnable de penser qu'elle présente un danger grave et imminent pour sa vie ou pour sa santé, sous réserve de ne pas créer pour autrui une nouvelle situation de risque. Brest - À Brest, Bibus lance des comités d’usagers - Le Télégramme. Il signale immédiatement la situation dangereuse à l'employeur, ce dernier ne pouvant pas l'obliger à reprendre son activité en cas de persistance du danger et n'ayant pas le droit de le sanctionner ni d'effectuer une retenue sur son salaire.

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"J'aime être au contact des clients lorsque je conduis un bus et le tram représente une véritable ouverture sur le métier de conducteur". Christine, conductrice de bus et tramway (lecture du portait détaillé ici). Les métiers de la maintenance Ouvriers, techniciens, chefs d'équipe, responsables Maintenance participent à l'optimisation du réseau. Dans un souci constant d'amélioration de la qualité de nos véhicules et de nos infrastructures, ces métiers permettent de: Garantir un niveau optimal de disponibilité, de fiabilité et de sécurité des équipements; Déployer les process par la maintenance préventive et curative; Accompagner des projets; Assurer à nos clients des trajets fiables, confortables et sûrs. Comité d entreprise bibus network. La maintenance recouvre des activités diversifiées. La maintenance du tramway comporte 3 domaines: Matériel roulant: rame de tramway; Courants forts: la plateforme du tramway, les voies, les aiguillages, la ligne aérienne de contact et les sous-stations électriques; Courants faibles: les équipements de station, la signalisation ferroviaire, la billettique, le SAEIV, la radio et la Gestion technique centralisée.

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Ce qu'on observe, c'est une dynamique d'apprentissage, alimentée par de multiples mouvements qui entourent ces comités d'entreprise: renégociations des accords, intégration des avancées jurisprudentielles, fusions… La question du devenir de ces comités, toujours ouverte, préoccupe donc les acteurs et contribue ainsi à la construction et à l'affirmation progressive d'un point de vue européen. Comité d entreprise bibus metals. » Vous vous êtes intéressée aux comités d'entreprise européens dans les situations de restructuration, quelles ressources mobilisent-ils dans ces cas? « Les comités d'entreprise européens sont de nouvelles scènes de dialogue social, et en ce sens, ils peuvent être aussi des lieux de confrontation. A l'occasion de restructurations, les comités d'entreprises européens expérimentent une pluralité d'actions. Elles prennent la forme d'actions protestataires avec l'organisation et la coordination de manifestations, ou celle d'une mobilisation institutionnelle auprès des autorités politiques nationales ou communautaires.

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La CFDT s'engage, vous défend, agit, négocie et obtient des résultats! Bibus | Bienvenue sur le réseau de transport en commun Bibus. La CFDT s'engage à vos côtés et vous défend dans votre entreprise (conditions de travail, salaires, congés, etc. ); dans les organismes sociaux (Sécurité sociale, assurance-chômage, retraites complémentaires, assurance vieillesse); aux prud'hommes si besoin (conseils, soutien financier, réseau d'avocats). La CFDT négocie de nouveaux droits dans votre entreprise; dans les branches professionnelles; aux niveaux national et européen. La CFDT agit contre les discriminations pour la justice sociale pour l'insertion professionnelle des jeunes comme des seniors pour le droit à une formation tout au long de la vie pour des emplois de qualité pour l'amélioration des conditions de travail et du pouvoir d'achat pour le développement durable pour une Europe sociale, etc.

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Le métier de conducteur-conductrice bus/tram Le métier de conducteur/trice bus et tramway englobe plusieurs domaines: Technique: le conducteur conduit le véhicule en assurant la sécurité et le confort des voyageurs dans les différentes conditions de circulation et dans le respect de l'itinéraire imposé et du code de la route. Il prend en charge son véhicule et en contrôle la conformité. Commercial: le conducteur renseigne la clientèle sur les itinéraires, les tarifs, le temps de déplacement. Il vend également des titres de transport et gère sa caisse ainsi que son stock de tickets. Comité d entreprise bibus la. Humain: le conducteur accueille et renseigne les voyageurs afin de leur offrir la meilleure qualité de service. Il est garant de la sécurité des personnes qu'il transporte. Dans le cadre de la conduite tramway, le conducteur exerce une polyvalence alternée à 50% entre le bus et le tramway. Pour pouvoir exercer le métier de conducteur/trice, il faut être titulaire du permis D et d'une formation FIMO/FCO voyageurs, ou d'un titre professionnel CTRIV.

A compter du 25 avril et jusqu'au 2 juillet, la ligne sera assurée en taxi 9 places durant les heures de faible affluence: Ligne 27 des serres Dès le lundi 21 février, mise en service de la ligne jusqu'au 2 octobre 2022 avec un aller le matin depuis l'arrêt Ty Armor à 7h19. En raison de travaux, les secteurs des serres de Keraliou et Kerougar ne sont pas desservis. Ligne 60 [Déviation] Arrêts de report: Pen Ar Ch'leuz et Lambézellec Ligne 65 [Déviation] A partir du lundi 9 mai Ligne 65 [Déviation] Arrêts non desservis: Le Nobletz Arrêts de report: Pen Ar Ch'leuz L 11: Service en minibus En raison d'effectifs de conduite réduits chez nos sous-traitants, la ligne 11 sera entièrement assurée en minibus jusqu'au 2 juillet 2022.

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