Étape 3: Insérez le liquide dans le système [⚓ ancre "etape3"] Ouvrez le capot de votre voiture et repérez le système de climatisation. Ouvrez ensuite le récipient de liquide traceur puis aspirez du liquide avec la seringue. Enfin, versez du liquide dans le système de climatisation. Étape 4: Repérez la fuite de climatisation [⚓ ancre "etape4"] Repérez à l'aide d'une lampe UV d'où le gaz s'échappe. Bon à savoir: il est conseillé d'effectuer une recharge de climatisation avant le test, car le gaz s'échappera plus facilement par les fuites et celles-ci seront ainsi plus facilement repérables. 🔧 Comment réparer une fuite de climatisation? Si vous n'avez pas ni les compétences requises, ni les bons outils chez vous, ne vous lancez pas dans des réparations. Comment détecter et réparer une fuite de climatisation de ma voiture ? | Courroie-distribution.fr. Mais il est toujours bien de détecter l'endroit approximatif de la fuite. Cela réduira la facture en termes de main d'œuvre et montrera que vous connaissez le souci. Peu importe l'origine de la fuite de votre climatisation, il faut changer soit l' un des tuyaux, soit l' une des pièces fondamentales de votre climatisation.
3. Une fuite d'air dans le tube à vide entraînera un faible fonctionnement du moteur. Caractéristiques du détecteur de fumée Vxscan V3: Conception portable compacte, dimension de l'unité aussi petite que 130x85x185mm, avec un crochet à accrocher de toute façon dans l'atelier pour le stockage. Le poids léger et la pompe à air intégrée vous permettent d'économiser du temps et de l'argent. Les clients n'ont pas besoin d'acheter des pompes à air supplémentaires, et nos pompes à air utilisent des matériaux de haute qualité et passent de nombreux tests. Soyez assuré de les utiliser. Génération de fumée instantanée, aucun préchauffage requis. Protection contre la surchauffe avec indication LED. Cycle de travail intelligent de 5 minutes, suffisant pour le diagnostic sur la plupart des véhicules. il peut être arrêté à tout moment ou déclencher un autre cycle de travail. Compresseur d'air intégré qui crée une pression de sortie jusqu'à 0, 8 bar/11, 5 psi et un débit de 5 l/min. Comment entretenir et réparer votre climatisation de voiture ?. Solution de génération de fumée brevetée qui génère une fumée dense saine, sûre et inoffensive.
Comment bien entretenir sa climatisation? Le fait d' entretenir sa climatisation se présente sous plusieurs formes et pourrait aussi contribuer à limiter les fuites. Le nettoyage du circuit évaporateur est une des méthodes d'entretien. Il s'agit d'un radiateur se trouvant dans le boîtier de chauffage, à l'abri de la lumière. Son réchauffement provoque l'évaporation du givre qui était stocké dans son sillage. Cela a pour conséquence une présence d'eau à l'intérieur du boîtier; celle-ci s'écoule vers l'extérieur par une ouverture. La transformation du givre en eau est la raison qui explique que vous pourriez trouver des flaques d'eau sous votre véhicule. Diagnostic fuite climatisation voiture simone. L'entretien du circuit de gaz est aussi un aspect important de la prévention de fuite. Il faut une quantité de gaz précise, estimée selon le type d'auto, pour faire fonctionner la climatisation. Une fuite réduirait donc la quantité de gaz, à tel point qu'il pourrait ne plus y avoir de production de froid, dans la mesure où l'enclenchement du compresseur aura été compromis.
). Sur une période prolongée (entre 5 à 10 minutes par exemple), on observe ensuite si la pression reste constante. Un « sifflement » audible permet de détecter la fuite. Sinon, Il est judicieux d'identifier le point de fuite avec un agent de détection de fuites. L'agent de détection de fuites est pulvérisé de l'extérieur. Diagnostic fuite climatisation voiture d’une adjointe au. De la mousse se forme aux endroits non étanches. Cette méthode ne permet que de détecter les plus grosse fuites à des endroits bien accessibles. DÉTECTION DES FUITES AVEC UN MÉLANGE HYDROGÈNE-AZOTE Pour détecter les fuites, le système de climatisation vide est rempli avec un mélange hydrogène-azote, contenant 95% d'azote et 5% d'hydrogène. Un détecteur de fuites spécial permet de contrôler les défauts d'étanchéité sur les composants. Étant donné que l'hydrogène est plus léger que l'air, le capteur doit être déplacé lentement au-dessus de la fuite présumée (raccords de conduites/composants). Une fois la détection des fuites terminée, le mélange hydrogène-azote peut être évacué dans l'air ambiant.