La R 16 fait partie de ces autos qui se bonifient en vieillissant. Avec la version TX, cette familiale atteint son apogée. Pas seulement en performances. Mais aussi en équipement et en présentation. Voire… en frime. PHOTOS: B. ASKET/VIRAGEAGENCY Moteur: 4 cylindres en ligne, carburateur double corps Cylindrée: 1 647 cm3 Puissance: 93 ch à 6 000 tr/m Vitesse maxi: 170 km/h Production: 166 809 versions TX (1973- 1980 sur 1 851 502 Renault 16) Cote actuelle: de 7 500 à 9 500 € PHOTOS: B. ASKET/VIRAGEAGENCY Regardez-la bien, avec ses quatre phares carrés, sa calandre rehaussée de fines barrettes chromées, ses roues stylées, son becquet et son essuie-glace arrière, elle fait tout pour se faire remarquer. R 16 tx automatique.fr. Et c'est précisément son but. Née en bonne familiale paisible, la Renault 16 s'encanaille avec délectation et compte bien le faire savoir. A bord aussi, tous les signes flagrants de la sportivité s'affichent pour flatter l'ego du futur conducteur: ambitieux tableau de bord à cinq cadrans ronds sur fond d'aluminium brossé, volant à deux branches doté d'une décoration métallisée à trous-trous, verrouillage centralisé qui joue les crâneurs avec ses petits loqueteaux rouges coulissant dans des coques transparentes, lève-vitres électriques avant, sellerie opulente et généreux accoudoirs centraux, à l'avant comme à l'arrière.
Pochette d'étanchéité de carburateur pour Renault 16 TS-TX. R12 TS (75) R15 TS (76-77) R17 TL-TS (76-79) R20 TL (76-80) Fuego coupe 1700 (1980) R18 TS-GTS-GTL America (82-86) Weber 32 DIR. 21, 00 31, 00 Par ensemble
Localisation Type Catégorie Prix € Année de à Options Publiées récemment Avec photo Particuliers uniquement
Les appels de phares sont nombreux sur mon parcours!
Essai d'une Renault 16 TX de 1978 - YouTube
Pierre Dreyfus, qui a pris la tête de Renault depuis le décès de Lefaucheux en 1955, apporte sa vision de l'automobile et attire de nouveaux talents dans ses bureaux d'études. Dès 1958, il lance le « Projet 114 » devant conduire à la réalisation d'une berline haut de gamme pouvant s'immiscer aux Etats-Unis, mais celui-ci s'interrompt alors qu'il était bien avancé au début des années 1960. A la place, on lui substitue le « Projet 115 » en 1961, le bureau d'études doit alors repartir d'une feuille blanche, enfin pas totalement, car Pierre Dreyfus demande de rattraper le temps perdu avec le projet 114. Voiture Renault R16 occasion - Annonce Renault R16 - La Centrale. Par conséquent, tout ce qui peut être sauvé du projet 114 le fut, à commencer par son moteur, initialement un six en ligne qui se fait amputer de deux cylindres. Mais pour le reste, Renault s'oriente vers des solutions inédites sur ce créneau, inspiré du concept de la Renault 4 qui avait réussit son début de carrière. C'est ainsi que la future berline haut de gamme de Renault adopta la traction ainsi qu'une ligne à deux volumes avec le fameux hayon.
Car au niveau du châssis, c'est du Renault des années 60… ça tangue, ça prend du roulis, ça plonge, ça se cabre. Ah ça tient le pavé, mais ça couine et ça se vautre dans tous les sens. Rassurez vous, c'est calculé, et ça vous montre que vous pouvez prendre un ralentisseur comme s'il n'avait jamais existé. Quoiqu'il en soit, le succès est là. La R16 se vend, les usine de Sandouville et Flins tournent à pleine cadence. En 70, la régie lui offre sa première chirurgie esthétique, notamment au niveau des feux arrière. Mais une fois encore, la demande évolue. Le réseau autoroutier s'étend et la R16 TS se retrouve en difficulté face à ses concurrentes qui ne cessent de mettre la barre toujours plus haute. Restauration Renault 16 TX Bleu Océan 430. En 1973, Renault va réagir en présentant l'ultime version qui va venir chapeauter la gamme, la R16 TX. Et là, ça rigole plus! Double optique, discret aileron au sommet du hayon, jantes de R12 Gordini, équipement à la one again comprenant un volant sport, les vitres élec, la fermeture centralisée et une sono de l'espace (en option) prenant la forme d'un lecteur K7 Roadstar autoreverse avec equalizer en façade et un gros hp mono.