Répondre à la discussion Affichage des résultats 1 à 5 sur 5 11/01/2016, 11h51 #1 corbac Amélioration circuit chauffage monotube ------ Bonjour, le circuit de chauffage de ma maison (70's) est fait de deux boucles monotube, avec convecteurs, et thermostat d'ambiance dans le séjour (une superbe antiquité mécanique). Chaudière gaz saunier duval thema xxx, pour l'eau chaude sanitaire et le chauffage. Chauffage monotube avec bypass video. L'hiver est doux et le chauffage marche bien pour l'instant, mais les "réglages" ne sont vraiment pas pratiques. Mon budget et mes compétences ne me permettent pas de modifier le chauffage en profondeur avant un bon moment, la priorité est de toutes façons l'isolation. Mes besoins sont: - la programmation du chauffage (actuellement on baisse le soir mais trop tard, on monte le matin mais trop tard aussi, on oublie de baisser certaines absences); là pas trop de problème, je pense installer un thermostat netatmo. - l'arrêt du chauffage dans les chambres des enfants les semaines où ils ne sont pas là.
le 14/01/2013 à 11h53 Re. Normalement il ne devrait pas y avoir de problème si le sens du flux a ètè respecté, surtout si cela est le travail d'un professionnel tout devrait aller. A+. le 14/01/2013 à 12h08 ok. ce que je ne comprend pas c'est "le sens du flux". Avec ce genre de configuration, comment savoir quel tuyau est l'arrivé et quel et la sortie? le 14/01/2013 à 17h12 Re; le sens du flux, c'est l'allé du chauffage en principe c'est le tuyau ou il y a la pompe, ce tube doit être sur le robinet du radiateur et l'autre tube c'est le retour, eau plus froide, si vous avez des vannes 3 voies au bas des radiateurs en mono tube l'allé est celui qui est raccordé sur l'entrée ou l' on voix une flèche qui monte vers le tube qui va au robinet. Excusez pour les termes technique. A+. le 17/01/2013 à 16h33 Merci pour cette reponse Mimi03. Mais dans mon cas, il n'y a qu'un tuyau et les allée/retour du radiateur sont connectés dessus. Chauffage monotube avec bypass paywalls. Donc normalement il n'y a pas de sens a respecter, non? le 17/01/2013 à 18h33 Re.
Et respecter l'entrée dans le radiateur en haut et sortie toujours en bas. Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 14/01/2016, 16h24 #5 Désolé de répondre si tard... Je doute avoir la place pour ce type de solution, car il faudrait reprendre un gros bout du circuit, mes conduites ne sont pas en 22, et certains radiateurs sont dans des niches. Quelqu'un peut-il m'expliquer pourquoi les by-pass que l'on trouve communément sur les circuits monotubes sont des 4 voies et non des 3 voies comme mon schéma? Fuseau horaire GMT +1. Bypass monotube radiateurs Chappée bouton fermeture radiateur raccordements réglages clé alène intervenir d'un. Il est actuellement 09h06.
bypass et circuit monotube (66) Pyrénées-Orientales [FONT="]Bonjour à tous, je viens de faire une découverte... en l'occurrence ce robinet de radiateur dont je joins la photo Il s'agit d'une installation de chauffage individuel gaz dans un appart construit en 1983 dans la région parisienne. Est-ce que quelqu'un connaît ce genre de vanne? Je pensais à l'ancêtre du by-pass sur une installation en monotube, qu'en pensez-vous? Savez-vous si ce robinet comporte une canne d'injection? Merci d'avance pour vos réponses. J'envisage de changer le radiateur et remplacer la vielle vanne par le système ci-dessous. Est-ce possible? [/FONT] Dernière édition par un modérateur: 28 Mars 2014 salut bricobob! En effet la pièce en photo est bien un ancêtre de bypass, cependant je ne comprend pas ton choix de remplacement par un robinet 2 points avec distributeur? Il existe des solutions plus esthétiques comme par exemple () ce robinet monotube auquel il faut ajouter un turbulateur équerre! Distributeur monotube: Bypass?. tu préserve l'aspect esthétique de ton radiateur ainsi que son fonctionnement monotube.
L'atout de cette installation réside dans sa facilité de montage et son prix attractif. Réseau monotube dérivé Dans cette configuration, le circuit est encore en série à la différence près que chaque émetteur n'est parcouru que par un volume de liquide nécessaire à son régime. La quantité d'eau subsidiaire passe par un by-pass afin de s'unir avec l'eau sortie du premier radiateur pour ensuite transiter dans l'émetteur suivant. Ce montage est clairement plus pratique que le réseau monotube en série. Et pour cause, il permet l'isolation d'un radiateur sans nuire au fonctionnement des autres. En d'autres termes, un radiateur peut tomber en panne sans compromettre l'intégrité du circuit. De plus, cette installation autorise une régulation centralisée. Réseau monotube parallèle Ce type d'installation peut être à la fois en série et en dérivation. L'eau de retour vers la chaudière transite dans un conduit direct qui emprunte le même chemin que le tuyau d'alimentation. Bypass radiateurs - Question installation chauffage réseau monotube. Tout comme le réseau monotube en série, ce montage occasionne des pertes de température en raison de la longueur du conduit de retour.
Retrouvez les Pack Elargisseurs pour CITROËN - Saxo Phase 2 1. 6 i VTS 100cv Les packs élargisseurs de voie que nous vous proposons sont disponibles dans de nombreuses déclinaisons. En effet, vous retrouverez dans notre offre les marques Bratex, Eibach, HR, Japan Racing ou encore RS Performance. Le but des élargisseurs peut être tout d'abord esthétique. Ils permettent le changement de déport (ET) lors du changement de jantes aluminium, et d'améliorer l'esthétisme de votre véhicule en permettant de faire ressortir les jantes des passages de roues. Mais aussi technique pour améliorer la stabilité et la tenue de route. Nous proposons de nombreuses épaisseurs qui logiquement peuvent entraîner des variantes en termes de montage, à l'image de la simple ou double boulonnerie. Elargisseurs de voie Eibach CITROËN SAXO (S0,S1) entraxe 4x108. Nous avons également une gamme de cales pour changement d'entraxe.
Voila je fait appel a vous ( une fois de plus) dans le but de m'éclairer. Je vais bientot changer mes amortos ressorts ainsi que ma BAR afin d'ameliorer le comportement de l'auto. Je voulais savoir l'utilité d'élargir les voies de la saxo au point de vue du comportement? Est-ce interressant, inutile ou risqué pour la caisse? Elargisseur de voie - cale jante, Eibach - H&R - Bratex pour CITROËN - Saxo Phase 2 1.6 i VTS 100cv. Tant de question auquels je ne sais répondre? Merci! Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Réponses 35 Créé 18 a Dernière réponse C'est bien si t'a des jantes hyper large pour éviter que ça frotte à l'interieur mais je crois que c'est pas trop bon pour les tout dépend de la taille des élargisseurs mais tu a intéret à augmenter la longueur des goujons si tu veux pas perdre une comportement je suis pas sure que tu y gagne beaucoup, mieux vaut l'a rabaisser. Ok, j'avais la même impression pour le coup des roulements. voie plus large meilleur tenue de route sauf sous la pluie parait'il voie plus large meilleur tenue de route sauf sous la pluie parait'il[/quotemsg] Avant de sentir une diférence, faut au moin élargir de 10cm (et encore... ) Avec des élargisseurs de voie tu a vite une différence mais tu rend la voiture encore plus sportive, elle accrochera plus fort sur le sec mais quand elle partira ce sera encore plus violent et difficile a rattraper.
sachant que je suis monté en toulouse.. Auriez vous des lien a me proposé? Merci
A quand un Rasso dans le Languedoc?! "Marche à l'ombre, qu'au soleil les merdes sèunass! " viper01 Administrateur Global Messages: 19157 Enregistré le: lun. 16 oct. 2006, 15:15 Voiture: saxo vts 16K et BMW 330D Localisation: La Boisse (01) par viper01 » mer. 2013, 15:11 Ben ton train arriere sera peu etre un poil moins stable vu que tu elargi que l'avant. Membre du club des Con-Pressés et des projets qui durent 15 ans par Saugea-Sax' » mer. 2013, 15:47 mat30 a écrit: Ma 106 a actuellement 184000km, et je dois a peine changer mes roulements alors que j'ai des cales depuis presque 100000km... Oula, d'accorddans ce cas j'en acheterais peut être un de ces 4 par mat30 » mer. 2013, 15:58 Tu auras un train arriere a chier avec du 20mm qu'à l'avant Aurel11 Messages: 106 Enregistré le: dim. 01 sept. 2013, 16:40 Voiture: Saxo par Aurel11 » dim. 02 févr. 2014, 00:25 Salut a tous, j'aimerais mettre des calles de 20mm a l'arrière, mais est ce que je suis obligé d'en mettre devant? Combinés filetés D2 Racing - Citroen Saxo. Si oui est ce que je suis obligé d'en mettre en 20 ou je peux en mettre des moins large?
ERO77 Membre présenté Messages: 121 Enregistré le: lun. 02 avr. 2007, 12:50 Localisation: 77-MEAUX Message par ERO77 » mer. 13 juin 2007, 17:33 Personne aurai des photo d'une saxo avec des calle avec des toulouse svp merci Jamais defier un S16!!! Tricktajdal Messages: 372 Enregistré le: dim. 25 févr. 2007, 17:47 Localisation: Valence (26) par Tricktajdal » mer. 13 juin 2007, 18:44 ERO77 a écrit: Personne aurai des photo d'une saxo avec des calle avec des toulouse svp merci Oui moi aussi ça m'intéresse. Au moins pour l'arrière car je trouve qu'elles rentrent un peu trop. CitronVert NetClubber Officiel 2007-2008 Messages: 1022 Enregistré le: mar. Elargisseur de voie saxo vts piste. 19 déc. 2006, 16:48 Voiture: Sax' 16V Localisation: Grenoble (38) Contact: par CitronVert » mer. 13 juin 2007, 18:46 Tricktajdal a écrit: ERO77 a écrit: Personne aurai des photo d'une saxo avec des calle avec des toulouse svp merci Du 10 c'est nickel à l'arrière Par contre faur changer tout les goujons Sax' à la retraite, le meilleur est à venir... saxvts13 Messages: 824 Enregistré le: mar.