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Une petite berline économique, la Mayflower, est présentée en 1949 au salon londonien d'Earl's Court. Berline 1800 en réduction, dont les flancs tentent maladroitement d'assimiler la ligne ponton, cette voiture insolite s'attirera beaucoup de sarcasmes en raison de ses formes désuètes, qui se parent aujourd'hui d'un charme aussi kitsch que british. Sa mécanique est tout aussi archaïque, un 1247 cm3 à soupapes latérales de 38 ch emprunté à la Standard Flying Ten des années trente. Bien qu'une version culbutée existât — elle était fournie à Morgan pour sa 4/4 depuis 1939 —, celle-ci ne sera jamais montée sur la Mayflower. Triumph voiture ancienne. Triumph Renown Saloon, 1953 D. R Triumph Mayflower berline D. R Conçue, comme son nom l'indique (référence au bateau des pèlerins débarqués à Massachusetts Bay en 1620), pour s'attaquer au marché américain de la petite voiture bon marché, elle décevra les espoirs mis en elle par John Black, le patron de la Standard Motor Company. 34 000 exemplaires seulement seront produits jusqu'en 1953, dont la moitié exportée.

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